КАМАЗАВТОКЛУБ

Задаюсь вот вопросом периодически: на кого расчитаны эти автомобили - для массовой поставки в свою армию они будут слишком дорогие,как по стоимости,так и по содержанию,у нас есть свои Камазы и БАЗы?...

Пан писал(а):на кого расчитаны эти автомобили

ИМХО- для продажи заграницу,в т.ч. в иностранные армии

В принципе,логично,но не слишком ли большая конкуренция на этом рынке?

Пан, возможно и большая.Но как знать какой там спрос?Опять с другой стороны глянуть конкуренция ,даже большая, может поспособствовать какому-никакому продвижению в этой отрасли (хотя по факту на военных машинах всё больше проводов и мозгов-что по мне не есть гуд ибо нафига козе баян?) ну и не дают монополизироваться КАМАЗу например.

serega55102 писал(а):конкуренция ,даже большая, может поспособствовать какому-никакому продвижению в этой отрасли

Может быть,но при условии установки импортных силовых агрегатов.а там х.з....
Про провода с мозгами,то на западной технике аналогичного класса давно уже все на электронике,но у них совсем другие условия,хотя у нас в МВД тоже активно поставляют технику с мозгами и с импортными комплектующими,армия тоже по ходу в шаге от этого...

serega55102 писал(а):не дают монополизироваться КАМАЗу например.

А кто тогда вытеснил все машины из армии? Уралы и те в основном сейчас для МВД идут,а на Камазы даже Панцыри лепить начали с предсказуемым результатом...

Пан писал(а):армия тоже по ходу в шаге от этого

ладно бы)) уже года два как осваивают электронную педаль и круиз контроль(и др.)!!

Пан писал(а):кто тогда вытеснил все машины из армии?

согласен,КамАЗ.Но имел ввиду рынок автомобилей (экспортный)типа МЗКТ ВОЛАТ-думаю там не удастся монополизироваться

serega55102 писал(а):имел ввиду рынок автомобилей (экспортный)типа МЗКТ ВОЛАТ-думаю там не удастся монополизироваться

Там,нет.

serega55102 писал(а):уже года два как осваивают электронную педаль и круиз контроль(и др.)!!

В армии,или МВД?

Пан писал(а):В армии,или МВД?

да да ! именно в армии!в министерстве обороны!Единственное может не везде ещё, но в Кургане и соседнем Челябинске есть.Как снег на голову свалился этот прогресс с фарами линзами,дорогущими задними фонарями ,с пластмассовым бампером и облицовкой,абс,аср,ну и конечно с "мозгами" и комон рейлом.При том качество ничуть не отличается от гражданских машин.

в армии осваивают электронную педаль

судя по всему, войны в обычном понимании теперь не предусматривается, только тягомотина как в известных местах - с пописыванием в социальные сети с передовой, с рассылкой смс душманам о перемирии и т.п., то, что при этом обычные рядовые люди(как и военные рядовые) гибнут в большом количестве, картины не меняет

вИдение будущего такое: или глобальный удар, после которого ни тросик, ни тяга на педали уже никому не пригодятся, или то что имеем - с перерывами на диагностику и починку электроники

помню, когда пошла эта электроника массово, даже мерседесовцы о своём г-вагене стали говорить - едете куда-то в сторону от европы, берите с собой ноутбук, теперь это главный инструмент для ремонта

Eiger, Антон,а по изначальному вопросу что скажешь?

познавательно про стоимость колёсных шасси под Ярсы и т.п.

Да,дорого стоит перевозка ядерного щита.

Не станет ли МЗКТ очередной жертвой политики...?

По моему уже стал, не просто так у нас появились похожие модели тягачей и что интересно, Лукашенко согласился продать нам его (как бы вдруг). Я считаю автор статьи прав. Представь, пусть даже чисто гипотетически, батька не вечный, очередная цветная революция, и наш ВПК остался без нужной техники. Даже если все нормально будет, разница в курсе нашего рубля и белорусского и покупать уже становится не выгодно, кстати что сейчас и произошло. Сами обрушили рубль, чтобы удешевить нашу продукцию и заработать денежек в бюджет, залатав при этом дыры в нем.

Юник писал(а):не просто так у нас появились похожие модели тягачей

...а некоторые и исчезли,например КЗКТ.который выпускал конструктивно схожие с Минскими машины.

Юник писал(а):Лукашенко согласился продать нам его (как бы вдруг)

В смысле завод?

Юник писал(а):у нас появились похожие модели

в том-то и дело, что пока не появились, и сроки появления печально оттягиваются, считай, в Минске лет пять стартовали, лет десять разгонялись (при СССР, замечу), чтобы в начале семидесятых к полноценным многоосным приступить, так что, если будет делать КАМАЗ, нам не год и не два ещё до собственных шасси, Кургана нет, вот Брянск далеко не с нуля мог бы начать, мог бы - хорошо что жив остался

Eiger писал(а):если будет делать КАМАЗ, нам не год и не два ещё до собственных шасси

Да и по моему он немного не тем путем пошел - уж шибко замудреная конструкция получается и похоже стоить это СКШ будет куда дороже Минского аналога.

Eiger писал(а):Брянск далеко не с нуля мог бы начать, мог бы - хорошо что жив остался

Совершенно верно,на лицо звериный оскал капитализма - вместо оптимизации за частую рулят откаты.

Eiger писал(а):в том-то и дело, что пока не появились, и сроки появления печально оттягиваются

В том то и дело, что не спешили, пока все устраивало, ситуация меняется и темпы могут могут изменится. Миллиардные вложения и все будет, ну или батька сговорчевей станет.

Пан писал(а):В смысле завод?

Медведев о МЗКТ 30 марта 2016 г http://tass.ru/armiya-i-opk/3163466
Лукашенко о продаже МЗКТ 21 апреля 2016 г.

Юник писал(а):и темпы могут могут измениться

так дело в том, что как беременость никакими деньгами не ускоришь, так и тут - базы нет, пока её нет и машины нет

Eiger писал(а):базы нет, пока её нет и машины нет

Все будет, без тягачей не останемся!

Юник писал(а):или батька сговорчевей станет.

Юник писал(а):Лукашенко о продаже МЗКТ 21 апреля 2016 г.

В принципе батька со своей позиции правильно сказал - баш на баш.

Юник писал(а):Медведев о МЗКТ 30 марта 2016 г

Медведев,он вообще парень чудной - с одной стороны это его:

"Нужно на "КамАЗ" это все забирать. Раз не хотят продавать - не надо, мы на "КамАЗе" наладим производство"

нарушение авторских прав,с другой стороны,где он был раньше,когда был уничтожен завод КЗКТ,который:

Пан писал(а):выпускал конструктивно схожие с Минскими машины.

В добавок ко всему,весьма странно,что он не знает про проект "Платформа-О",которому уже не один год и даже есть его обсуждения в сети,более того,есть уже сами шасси. Или выкинуть миллиарды на разработку ветер,чтобы потом еще кучу миллиардов выкинуть на покупку производства?...

Юник писал(а):Все будет, без тягачей не останемся!

Вот только когда и какой ценой?

Малоизвестный секретный исполин.

Про МЗКТ, Калугу и некоторые другие непотребства...

Пан писал(а):Про некоторые другие непотребства...

по-другому и не скажешь особенно умилило

Первые колеса и последние — управляемые

и ведь, гад, не соврал - восемь первых и восемь последних действительно управляемые

Событие на заводе.

Событие на заводе

Почему нынешние СМИ упорно отбрасывают отчества ? Дело нисколько не в том, что Шапошник Борис Львович, просто отчество всегда было неотъемлемой частью имени на Руси и в России, а теперь видать как и у юго-западного соседа хотят его (отчество) насильно ампутировать
И ещё: жизнь Шапошника опять подтверждает, что все самые-самые ученые и конструкторы родились с 1900 по 1915 год, как раз их самый расцвет совпал с самым подъёмом СССР (или наоборот - они и создали этот подъём)

Eiger писал(а):И ещё: жизнь Шапошника опять подтверждает, что все самые-самые ученые и конструкторы родились с 1900 по 1915 год, как раз их самый расцвет совпал с самым подъёмом СССР (или наоборот - они и создали этот подъём)

Антон,дорогой друг,лучше и не скажешь!!!

Добавлено спустя 57 минут 17 секунд:
.....

Юник писал(а):Все будет, без тягачей не останемся!

Нынешнее положение дел по нашим СКШ. Уж не знаю,были ли миллиардные вложения,но близкие к ним точно были и как правильно сказал Eiger - беременность деньгами не ускоришь.

Eiger писал(а):Почему нынешние СМИ упорно отбрасывают отчества ?

Когда начали отбрасывать отчество,меня это тоже всегда бесило!Почему,и кому в угоду мы должны отказываться от того,что всегда было у нас!? Ну,или почти всегда.По крайне мере очень давно.Отчество сродни отечеству,на мой взгляд.

СКШ.