КАМАЗАВТОКЛУБ

ЗИЛ-4334 наследник ЗИЛ-131 перенял от него много чего хорошего , но и приобрёл много нового , в том числе кабину с откидным капотом , на облицовке капота имеются 2-а дополнительных отверстия под клыки стоящие на бампере , при откинутом капоте клыки входят в отверстия не нарушая целостность облицовки . Так же ЗИЛ-4334 обзавёлся наверное самым большим количеством двигателей когда либо устанавливавшихся на другие модели . Начиная от 508 бензинового и заканчивая дизельными 645 , 0550 , 245 и импортным PERKINS , его мы и видим на фото . Эта большая партия ЗИЛов была заказана для нефтяников Тюменской области в 1999 году , по спецзаказу были установлены английские дизеля и машины имели раскраску двух цветов красные и голубые . Партия состояла из машин с будками и цистернами для воды . Машины не комплектовались лебёдкой в отличии от военных машин , хотя имеют выносной бампер при желании лебёдку можно установить самому, не имеют МКБ , бортовая сеть на 24В , Вообщем фото получилось сделать случайно , приехал я в гости к сестре в Нижневартовск и на повороте к её улице увидел вывеску ЗИЛ автоцентр , ну я сразу решил на завтра заскочить к ним , думаю кой какие запчасти прикуплю себе . Ну значит приехал я туда и мотаюсь по улице на ней вывесок много и вдруг вижу знакомое название Черногортранс , думаю а это совсем подарок судьбы . А как на зло с собой телефон не взял он дома на зарядке остался . Ну значит я сперва в магазин запчастей по ЗИЛам заехал , а у них там по 645-м шаром покати , спросил про 0550 сказали ничего нет , хотя второй продавец вспомнил , что есть на него стартер , я попросил мне его показать . Зашли за стеллаж он лежит , читаю СТ-128 на 12 Вольт . Я говорю это не от него стартер , там пуск на 24 Вольта , а бортовая сеть на 12 . На что мне продавец давай доказывать что на Бычках так же есть на 12 Вольт , спорить не стал с дураком . Ни в какой мороз не прокрутит СТ-128 дизельный движок. Поехал после на территорию Черногорки и сразу увидел вряд ЗИЛы синие подьехал ближе смотрю в другой стороне стоят ещё 3 шт за огороженной сеткой , 2-е цистерны и будка . Решил завтра приеду и сделаю фото , найду кто командует продажей и всё расспрошу у них. Нашёл в конторе тётеньку заведующей продажей техники , сказала найти в каком РММ механика и пусть мне покажет что интересует . Механик оказался злым и не сильно охотно отвечал на мои вопросы , но всё же инфу у него кое какую вытянул . Сперва не хотел мне даже дать открыть капот у машин , на вопрос я что кота в мешке покупать буду . Он ответил какая машина интересует ту и загоним в РММ там и будешь смотреть , вообщем те что за сеткой не удалось посмотреть а вот которые стояли поближе я всё таки уговорил капот поднять на одной и фото сделал . Очень понравился подкачивающий насос как на безинке и удивил маленькими размерами топливный насос меньше чем карбюратор на ЗИЛе , колокол на двигателе собственный оригинальный только КПП родная ЗИЛ , лебёдок не было изначально но место под них есть так что кто мечтает о кемпере таком можете задуматься . Бочки стоят дешевле чем будки надеюсь в прайсе видно цены , телефоны для связи внизу верхний той тётки нижний непомню должность мужика , код города 8-3466 ну и номер телефона. Реально на ходу только 4 машины у остальных подграблено понемногу . Первые покупатели кто брал поснимали себе в запас с них кое что. На фото видно на одном движке заплату в блоке , угробить такой движок просто придурком надо быть . Со слов механика движки не прихотливые едят всю соляру без разбора , только к маслу приучены хорошему потому и работают безотказно. Ну если ещё что вспомню допишу.

Привет всем!ГруЗИЛок,у этих машин трансмиссия,подвеска,ходовая и воздушная система какая,вернее от зил-131ого много чем отличается или нет?

Привет Роман , всё точно так же как на 131-м , только колокол свой собственный PERKINS , а вот как он состыкован с родной КПП ЗИЛ не знаю . Снега много было не подлезть под машину , да и я в чистом был , не предполагал , что придётся мне машины фотать , случайно получилось всё .

Тогда и на 131ый можно кабину от 4331 пристроить,там вроде особых проблем не будет. как то вроде в форуме писали уже что такие зилы и с воздушной системой камаз то же есть.

груЗИЛок, Саня, последний твой пост - фотки не видно. Ссылки битые. Удалил его. Публикуй по новой, пожалуйста.

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

очень интересно Пан, тем более если так будет. Просто в новостях слышал что ЗиЛ хтят демонтировать а на его месте сделать район элитных новостроек.

Это не сам ЗиЛ будет выпускать,на старом форуме было обсуждение: http://kamaz.mybb.ru/viewtopic.php?id=374&p=3#p44245

Мужики,можно поставить от чего либо подушки в место задних (квадратных)подушек кабины зил-4331?

В ближайшем будующем мне очевидно предстоит посмотреть 4334 с мультикулятором для хозяина стоянки. Машина сына моего друга,состояние не очень...

Роман РВТИ писал(а):Мужики,можно поставить от чего либо подушки в место задних (квадратных)подушек кабины зил-4331?

Такие же - только на оригинальной торсионной подвеске кабины 4331.
Но можно сделать по Бычковски - убрать их совсем вместе с торсионом и кронштейнами и поставить на такие же, как и передние. Ездят же Бычки. Никогда не слышал от Бычководов жалоб по поводу жесткости.

Так у них рессоры совсем другие. Хотя ездив на 4334,особой мягкости не почувствовал от торсионов.

Так и на 130-х рессоры не те, что на Бычках. Ездили же.
Как-то довелось видеть вместо 4331 торсионной подвески по задним углам амортизаторы с наружной пружиной наподобие мотоциклетных. От чего - не скажу, но думаю, что какие-то легковые. А пневмо иномарочные по такому типу, думаю, идеально подойдут (снаружи - пневморукав, внутри - амортизатор).

А от двигателя бычковского передние подушки не могут подойти?или они с большим смещением шпилек?

не не подойдут

Привет всем!Спасибо Владимир.Облазил сегодня все магазины Йошки и купил одну такую подушку которая была в продаже скорее всего единственной на всю республику.

В геологию сегодня заходил и видел своего любимца






Добавлено спустя 14 минут 56 секунд:

Пан,а что это на раме на 4 фото,на 6 фото коробка со снятым демультиком чтоли или его там не бывает и что за жестянка прикручена снизу спереди коробки?на последнем фото вроде это КОМ.Этот КОМ тоже через проставку ставится или нет?вот задал.

Да,на 4334 КПП без демультипликатора. Жестянка,это кожух для подогрева поддона от выхлопа котла. КОМ для привода лебедки,про проставку не знаю.

Очевидно при работе оборудования стоя на месте имеют место перегревы,речь про модификации с Д-245.

Весьма интересная информация,правда не про 4334 как таковой,а про его АМУРовский(УАМЗовский)аналог...

В Павлове собирают обычно,а сейчас где то и под Рязанью собирают.Многие из воинских частей собранные и восстановленные говорят.

Для вояк они отличались.

Пан писал(а):Для вояк они отличались.

С чем,тормозами,лебедкой,облицовкой и экранированной проводкой?Но это не долго выбросить и переделать.Скорее всего всё разбирается и снова собирается.

Роман РВТИ писал(а):это не долго выбросить и переделать.Скорее всего всё разбирается и снова собирается.

А к стоимости сколько прибавится при этом и это при том,что к ЗиЛам народ весьма охладел в последнее время.