РТС

yurasin · #1 yurasin » 12 мая 2014, 13:18

Добрый день. Помогите с проблемой. Три новых машины,с грузом нет тормозов,передок горит,но порожняк все в норме.Не могу найти схему системы тормозной.Везде выдает со старым РТС,Может кто подскажет где на мамонтах он стоит и как он регулируется.КАМАЗ 6520-26020-73

Тема-дублер: http://kamaz.mybb.ru/viewtopic.php?id=199

#2 Алексей » 12 мая 2014, 13:36

А зачем его регулировать??? А найти его, я думаю, даже без схемы не сложно. Задрать кузов и внимательно все рассмотреть в районе мостов. Как бы там ни было, пусть он и мамонт, новый, но от мостов должна быть система тяг, которые и приведут непосредственно к РТС. Вот и выкидывать всё это благолепие к чертям собачьим. И вперед. И тормоза появятся.

yurasin · #3 yurasin » 12 мая 2014, 13:42

в том и дело одно ухо на среднем мосту стоит и все

#4 Алексей » 12 мая 2014, 13:52

Тады ОЙ!!!

Значит идти по трубкам, все равно можно догнать, какая падла отвечает за давление на тормозные камеры.

yurasin · #5 yurasin » 12 мая 2014, 13:54

Один кулибин говорит что давление регулируется через диагностику

#6 Алексей » 12 мая 2014, 13:55

И такое может быть. Понапихали электроники безпонтовой в КамАЗы. Вот теперь народ и мучается.

yurasin · #7 yurasin » 12 мая 2014, 13:55

а где схему можно нарыть

#8 Алексей » 12 мая 2014, 13:57

Гугл, Яндекс и прочие в помощь. Вот тут пошукай: Ремкам. (В разделе Техсправочник)

Хабаровский КАМАЗист

yurasin писал(а):в том и дело одно ухо на среднем мосту стоит и все

Ухо есть,а тяги к неподвижному кронштейну нет?Тогда над ухом и должен быть РТС.На нём есть или тяга,или что то похожее,на горизонтальной оси.Вообще,РТС похож на кран уровня пола,на пневмоподвесном авто,или прицепе.Так вот,эту ось надо повернуть кверху и закрепить в этом положении.Я,на МАЗе,засунул в отверстие в оси,ненужную отвёртку и прикрутил к раме проволокой.Это была временная схема,делал на трассе,после того,как спустился гружёный с горы,как ракета.Прошло 15 лет,эта отвёртка на том МАЗе так и стоит!

#10 Алексей » 12 мая 2014, 14:01

Вот что-то похожее: Тормозная система 6520.

Там есть схема, и на ней под номером 18 присутствует автоматический регулятор тормозных сил.

Хабаровский КАМАЗист писал(а):Прошло 15 лет,эта отвёртка на том МАЗе так и стоит!

Да уж!!! Все временное - постоянно! Саня, а удалить вообще РТС никто там не пробовал. А то вдруг отвертка вывалится???

yurasin · #11 yurasin » 12 мая 2014, 14:10

Есть еще одно.Где на старом5511 стоит кран ручника у этого стоит ускорительный спаренный с ручником и к нему подходит два провода

Хабаровский КАМАЗист

yurasin писал(а):Есть еще одно.Где на старом5511 стоит кран ручника у этого стоит ускорительный спаренный с ручником и к нему подходит два провода

На всех старых моделях кран ручника стоит в профиле рамы,с правой стороны,между средним и задним мостом

#13 Пан » 12 мая 2014, 18:52

Скорей всего РТС у Ваших авто обединен с ускорительным клапаном. Идите по верхней трубке выхода из ГТК и Вы его найдете.

avb35 · #14 avb35 » 12 мая 2014, 19:55

А не может быть такого что его вообще нет? На легковых же при наличии АБС никаких РТС нет.

#15 Пан » 12 мая 2014, 19:57

Х.з.,во всяком случае на других моделях с АБС стоит,на импортных тоже.

avb35 · #16 avb35 » 12 мая 2014, 20:06

Да стоит, но теоретически, при исправном АБС он не нужен. Основное его назначение же - не дать задним колесам пуститься в юз на скользкой дороге (что очень вероятно на порожнем авто), тем самым уберечь от заноса. Как раз АБС исправная отлично с этим справляется.

#17 Пан » 12 мая 2014, 20:11

avb35 писал(а):Основное его назначение же - не дать задним колесам пуститься в юз на скользкой дороге, тем самым уберечь от заноса.

...дополню - делая поправку на вес автомобиля,ведь АБС не имеет пропорциональной подачи воздуха.

avb35 · #18 avb35 » 12 мая 2014, 20:16

Пан, а для чего она? АБС же должна растормаживать в независимости от веса, нет?

#19 Пан » 12 мая 2014, 20:24

Периодически открывает атмосферные клапана на модуляторах,но воздух на них может подаваться по всякому - с РТС,пропорционально нагрузке и без него,соответсвенно на прямую от ГТК/ускорителя(в зависимости от конструкции). В общем,если будешь пустой,то все равно будет юз,хоть и прерываемый АБС,в то время,как при установленном РТС,его при прочих равных условиях быть не должно,опять же,если все работает правильно.

#20 Алексей » 27 декабря 2014, 12:07

6522. АВС. Мосты Мадара. Тоже задки плохо тормозили. Передки хватали моментально и блокировались (АВС отключена). Отьездил два дня с грузами в сложных условиях по гололеду и полез искать эту гадость (РТС). Нашёл - в левом лонжероне рамы над средним мостом. Совмещенный с ускорителем на задние тормоза. Тяга от него только к среднему мосту. Оторвал её с корнями, огрызок в РТСе подвязал в верхнем положении к пучку трубок в раме. Заодно подвел задние колодки и передние свел на зиму. Красота! Нормально все стало. Нервы на месте в плане тормозов. А до этого два водителя на нем работали и довольно продолжительно. Как ездили? Неужели не настораживало и не напрягало???

#21 Пан » 27 декабря 2014, 12:28

leximass писал(а):А до этого два водителя на нем работали и довольно продолжительно. Как ездили? Неужели не настораживало и не напрягало???

Они скорей всего срок отбывали,а не работали.

#22 Алексей » 27 декабря 2014, 12:35

Серёга, да только что написал чуть выше - РТС совмещен с ускорителем! Выкинул (тягу от моста к РТСу), сделал все по старому рецепту, проверенному не раз и тормоза на задках заработали как мне надо. Конечно, теперь он на юз идёт на раз, так для чего прокладка между рулём и сиденьем? Мне наоборот так и надо, чтобы задние тормозили по полной при лёгком нажатии на педаль. Я теперь при притормаживании как бы поглаживаю педаль ногой нежно и он послушно замедляется без юза что пустой, что гружоный (18-20 т угля). Я так привык, мне спокойно на душе. На чистом асфальте уже можно не осторожничать с нажатием и ничего страшного не случится. Получились просто очень хорошие тормоза, как должны быть (для меня, повторюсь).

Сергей · #23 Сергей » 27 декабря 2014, 13:25

leximass писал(а):- РТС совмещен с ускорителем!

Фотку бы выложил бы, посмотреть бы что сейчас ставят.
надо мне под маз то же залезть посмотреть.

#24 Алексей » 27 декабря 2014, 13:45

Фотку бы выложил бы,

После новогогодних праздников, но конкретно не обещаю, ибо сам бы чёрт туда залазил при опущеном кузове в холодном и тёмном гараже... :-(

Сейчас попробую в сети поискать изображение этого РТСа с ускорителем.

алекс66 · #25 алекс66 » 7 сентября 2016, 23:15

Парни,пролез всю тему,ответа не нашел.Никто не ставил на прицеп импортный РТС вместо нашего?И если ставил,то какой и как показал себя?

#26 Пан » 7 сентября 2016, 23:18

Сергей ставил себе РТС скомбинированный с ускорительным клапаном,но на сколько помню,ставил на машину. А чем,если не секрет тебя так прильщает этот крантик?

алекс66 · #27 алекс66 » 8 сентября 2016, 9:25

На машине он,как почти у всех,он подвязан.А на прицепе травил,травил,потом вообще закис.При том,что тяги были все на месте.А без него телега,когда пустая,сразу на юз берет.Подумал,может вабко или кнорровский кран получше будет?

#28 Пан » 8 сентября 2016, 9:42

алекс66 писал(а):без него телега,когда пустая,сразу на юз берет.

Можно на КУТП-2 давление уменьшить.

алекс66 писал(а):вабко или кнорровский кран получше будет?

Разумеется лучше.

алекс66 · #29 алекс66 » 8 сентября 2016, 10:19

Пан писал(а):вабко или кнорровский кран

Есть какая-то конкретная модель?

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

Пан писал(а):Можно на КУТП-2 давление уменьшить

Тогда с грузом будет хуже тормозить.

#30 Пан » 8 сентября 2016, 18:00

алекс66 писал(а):Есть какая-то конкретная модель?

Тут ни чем не могу помочь.

КАМАЗАВТОКЛУБ

РТС

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)