КАМАЗАВТОКЛУБ

Раздобыл себе ГДРовских колес.

Пан, привет.если их поставиш то газон сотрется а резина останется шучу. да эта резина норм сделана лижбы тока непересохшая была то и сносу ей небудет. ПАН встречал когда нибудь колеса на газон с резиновыми кольцами вместо протектора. ну как объеснить колесо с проточками продольными спускаеш одеваеш кольца резиновые с шашками ими формируеш протектор и накачиваеш. прикольная была назиму свой протектор на лето свой да и менять его можно было просто давно брали газона бензовоза с колхоза там стояло два колеса таких отец говорит што в молодости застал такие колеса.

Совок999 писал(а):встречал когда нибудь колеса на газон с резиновыми кольцами вместо протектора.

Совок999 писал(а):отец говорит што в молодости застал такие колеса.

Они в давние года были в ходу.

Совок999 писал(а):.если их поставиш то газон сотрется а резина останется

Точно! Хорошо ходила их резина.Я себе первого камаза оттуда пригонял с парой ГДРовских шин.Не знаю сколько до меня на них ездили,но я на них около ста тысяч еще откатал.

у нас прицеп ифовский есть, он еще на родной резине катается, и еще долго кататся будет

Олег_Балух писал(а):у нас прицеп ифовский есть

С него и резина. Есть еще резина другого типа,более предпочтительная,но с ней у меня не срослось.

Не все немецкое лучше нашего!!! Это я о дисках,а точнее о кольцах к ним - конструктивно они прямо противоположны нашим,у них замочное кольцо мелкое,а бортовое наоборот с заходом. Разбортировать их сущее наказание!!!!!! Короче разбортивал два колеса на ЗиЛовских дисках,полтора на ДэДэРоновском и решил хватить! Поехал на шиномонтаж,где несколько раз эти диски срывало с зажимов! Стал собирать и обнаружил одно приятное решение у них - камера с внутренней стороны с толстым наплавом,поэтом флипера не нужны.


В принципе я нашел решение,как можно было выкурить бортовое кольцо,но на это все равно понадобилось бы какое то время,а у меня проблемы с локтем,так что теперь 3 дня я не работник.


Нарошно будешь кидать уголок,чтобы так воткнулся и хрен получится,а тут бросил и он так и остался.

Забыл написать - вчера обзавелся 6-м таким колесом.

По резине Ки-63 и стереотипу,что Советская резина была хреновой - может быть где то и было хреновое качество резины,но не у вояк - досталось мне от них 5 баллонов,3 из которых были с трещинами. Так вот поставил я эти колесья,растрескались они разной степени больше примерно при пробеге 20000 и процесс этот прекратился. Поначалу я стремался,а потом понял,что ни хрена им не будет и доездил до 100000 с копейками тыщь без проблем,причем те что были без трещин,почти до лыса ходили на переду(пока шкворенья не перебил),затем были в запасе,когда продавал,одно из них уверенно ходило на машине(запаской его поставил по пути на Рязань). Одно колесо было нехоженным и встало вместе со слегка поезженными У-2(стояли на заду Ки-63 и У-2 с одной и другой стороны). Из всей этой партии одно колесо взорвалось,после того,как на металлоломе рванул корд об какую то железку. Резина мне очень понравилась - и по трассе без проблем и по снегу с грязью(по снегу лучше)хорошо царапает.
Когда пригнал машину,на заду стояла Камская Ки-111 - редкостное дерьмо! Взорвались 3 баллона при вполне безобидных ситуациях. На грунту плохо. До снега на ней слава богу не доездил.

Фото одного из описываемых Ки-63:




Добавлено спустя 41 минуту 41 секунду:
Да,еще по поводу штатной резины К-100,для полувездехода ГАЗ-33086 - эта резина весьма плохо держит лед и накатанный снег,а также дубовая. Очевидно снятая с производства К-55А была гораздо лучше нынешней.

Да,совсем забыл - запаска ставится на кронштейн только в одном положении,точней,поставить то можно как угодно,но тогда в транспортное положение ее не переведешь.
Ставится вот так: