КАМАЗАВТОКЛУБ

Есть дума сделать новый кузов на десятитонник.Внутренние размеры 6,4 Х 2,45.За основу хочу взять двутавр 24М,поперечины из швеллера 10 врезать прямо в двутавр на расстоянии 45мм от верхней полки тавра через 500мм.Таким образом думаю занизиить погрузочную высоту платформы а заодно усилить раму на "прогиб".Хотелось бы услышать мнение участников форума и,если повезет,тех,кто занимался подобными экспериментами.

Гильотина писал(а):Таким образом думаю занизиить погрузочную высоту платформы

Про хода подвески не забывай при проектировании.

Пан писал(а):Про хода подвески не забывай при проектировании.

ну как бы думаю - кузов шире,опоясать думаю уголком 100мм,и над колесами поперечины врезать таким образом,чтобы ход у колеса был до самого пола платформы.

Гильотина писал(а):.Внутренние размеры 6,4 Х 2,45.За основу хочу взять двутавр 24М,поперечины из швеллера 10 врезать прямо в двутавр на расстоянии 45мм от верхней полки тавра через 500мм.

Гильотина писал(а):кузов шире,опоясать думаю уголком 100мм,

И сколько весить он будет? Родной нормально ходит, на 65117 пришлось поперечины усилить швеллером. Кузов и рама должны "гулять" на неровностях, иначе все будет рвать.

Тут из расчета если метал халява то еще можно самому, если покупать проще купить сам кузов

Алекс-др писал(а):Кузов и рама должны "гулять" на неровностях, иначе все будет рвать.

Не рвало на Камазе и на ГАЗоне не рвет,хотя у него сам знаешь,что за рама. Справедливости ради замечу: поперечин на швелерах небыло,они просто лежали на раме.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

ИЛЬФАТ писал(а):Тут из расчета если метал халява то еще можно самому, если покупать проще купить сам кузов

Я у друга МАЗовский выцыганил. Хороший кузов,гораздо лучше родного!

ИЛЬФАТ писал(а):Тут из расчета если метал халява то еще можно самому, если покупать проще купить сам кузов

Не спорю - проще,но опять же длина - 6,1м,и прочность нужна - свес будет 3.2м.и высота по тенту нужна 2,55 - 2,6 м.

Гильотина писал(а):свес будет 3.2м.

Скока?!

Пан писал(а):Скока?!

Ну в смысле от оси балансира)))

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Вес?Весить будет много.одни двутавры 440 кг,но думаю в 1200-1300кг уложиться с тентом,борта алюминиевые...

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

Пан писал(а):Я у друга МАЗовский выцыганил

Рама же на МАЗе уже чем на камазе?

Гильотина писал(а):Рама же на МАЗе уже чем на камазе?

Да уже, себе когда ставил, переваривал

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Другу переделывал кузов под "Евро", продольные швеллера поставили, остальное все родное, да и борта новые делали

Серега116 писал(а):продольные швеллера поставили

но двутавр крепче....Может я конечно и загнул 24М,хватило бы и просто 24,но врезать хочу прямо в него,как на пицепах типа...

Кстати, есть нюанс, если сильно занизишь кузов, будут проблемы с вытаскиванием редукторов.

Серега116 писал(а):Кстати, есть нюанс, если сильно занизишь кузов, будут проблемы с вытаскиванием редукторов.

и какие проблемы могут быть..?

Не проще тогда двутавр меньше поставить?
А если будешь в него врезаться то ты его ослабишь.
Не помню уже, но кажется швеллер на 16 ставили.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Сергей писал(а):и какие проблемы могут быть..?

В кузов будет упираться, мы когда 16тые поставили, нам сказали что это мало, и редуктор не вытащить

Серега116 писал(а):будут проблемы с вытаскиванием редукторов.

не будет - именно над мостами поперечин не будет(из-за колес),да и не сильно ведь он занизится - поперечина от рамы будет на высоте 95мм,плюс брусок деревянный...

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Серега116 писал(а):Не проще тогда двутавр меньше поставить?
А если будешь в него врезаться то ты его ослабишь.

ну ведь на прицепах не сильно рама слабнет,притом что нам стенка 5мм,а у 24М - 8,2мм

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Серега116 писал(а):Не проще тогда двутавр меньше поставить?

Такой вариант тоже не исключаю,но пока вот этот обдумываю...

Гильотина писал(а):енно над мостами поперечин не будет

Проблема не из за поперечины возникает, а из за пола

Серега116 писал(а):Проблема не из за поперечины возникает, а из за пола

дак пол то все-равно снимаешь,когда редуктор достаешь...

Серега116 писал(а):В кузов будет упираться, мы когда 16тые поставили, нам сказали что это мало, и редуктор не вытащить

бессовестно врут!

Серега116 писал(а):Проблема не из за поперечины возникает, а из за пола

Как по мне, раз человек хочет делать кузов сам, а кузов бортовой, то гораздо лучше будет сделать люки в полу над редукторами! Ремонт в будущем будет проходить веселее! Так же хорошо было бы сделать люки и над КПП.

Гильотина писал(а):Рама же на МАЗе уже чем на камазе?

Швелера растаскивал под свою раму,фото где-то на старом форуме болтается.

Серега116 писал(а):если сильно занизишь кузов, будут проблемы с вытаскиванием редукторов.

Проблему можно решить полом из рифленки,прикрученной болтами и отсутствием поперечин над мостами.

Гильотина писал(а):плюс брусок деревянный...

Для чего он?

бессовестно врут!
Я верю больше этим людям(отработавшим на Камазах по 30ть лет и более) нежели вам, извините, я предупредил, а решать вам.
Видел и таких клоунов у которых колеса об пол кузова задевали

tigr123,
Я будучи тружеником геологии,сделал себе пол из рифленки,причем листы были на болтах - надо КПП снять,откручиваешь 9 болтов и лист долой,с редукторами также...

Серега116 писал(а):Видел и таких клоунов у которых колеса об пол кузова задевали

А вот оскрблять не надо!я ничего не сделал пока,а просто спросил совета!А мужик 30 лет отработавший на камазе очень далеко не всегда хороший спец!

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

Пан писал(а):пол из рифленки

пол деревянный - это решено.заподлицо с верхней полкой двутавры

Пан писал(а):Проблему можно решить полом из рифленки,прикрученной болтами и отсутствием поперечин над мостами.

Не Серега,просто из рефленки фигня все волнами будет.

Гильотина писал(а):Гильотина »

Вот это сообщение вас ни коим образом не касалось, а кому верить, кому нет я решу сам

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Просто вам советуют, что бы вы не наступали на те же грабли, а решать естественно вам

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Гильотина писал(а):пол деревянный - это решено.заподлицо с верхней полкой двутавры

Вот пол посоветую фанерой покрыть 10кой.

Гильотина писал(а):А мужик 30 лет отработавший на камазе очень далеко не всегда хороший спец!

Правильно подметил проходили

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Мы вообще я так понял самого главного не узнали, под что будет такой кузов?

Сергей писал(а):Не Серега,просто из рефленки фигня все волнами будет.

Серег,уже лет 9 прошло,а кузов по сей день ходит и нет ни каких волн. Причем его этими листами скрепило и он перестал трещать.

Вот одна из фотографий моего кузова(МАЗовского):

ИЛЬФАТ писал(а):под что будет такой кузов?

Требования рынка такие....не всегда,но все чаще именно такие запросы...Под европоддоны гребаные,извиняюсь за выражение...

лет семь назад как первый кузов построил заниженый,если рифленку стелить то фанеру под низ нужно класть

Добавлено спустя 7 минут 48 секунд:
....

Сергей писал(а):если рифленку стелить то фанеру под низ нужно класть

А она там не сгниет? Хотя у себя на ГАЗоне сделал дерево-металлический пол,а доски пропитал отработкой.