КАМАЗАВТОКЛУБ

Вопросы и ответы по данной системе.

Тема-дублер: http://kamaz.mybb.ru/viewtopic.php?id=72

Всем привет!Ребят кто ставил на простой турбовый мотор дополнительный масляный радиатор или теплообменник скиньте фото.Заранее спасибо!

Подскажите .Хочу заменить простой масляный насос на евро,вопрос могу ли я заменить шестерню на коленвалу не снимая коленвал а просто сняв гидромуфту?

Юрок089 писал(а):Подскажите .Хочу заменить простой масляный насос на евро,вопрос могу ли я заменить шестерню на коленвалу не снимая коленвал а просто сняв гидромуфту?

А чем простой насос не угодил?

Юрок089 писал(а):Подскажите .Хочу заменить простой масляный насос на евро,вопрос могу ли я заменить шестерню на коленвалу не снимая коленвал а просто сняв гидромуфту?

На старом форуме http://kamazautoclub.ru/viewtopic.php?id=72&p=5 пост 146, 147.

всем привет.спрашивал уже у многих,но спрошу еще здесь.завожу камаз давление масла поднимается до 5 и в течении минуты рывками стрелка падает сначало до 4,5 потом 3, 2 и так до 1.5-2.насос ставил новый примерно год назад проехал всего 2000км.пробовал другой насос б/у (хозяин говорит рабочий) накачивает 6 и в течении минуты так же падает только до 0 и горит лампочка.на маслозаборнике трещин нету.давление пропало в течении рейса 300км.постепенно.камаз не грелся 80-90гр.вкладыши тоже менялись 2000км назад.масло м10г2к.в чем беда парни?как бы не хотелось капиталить((

artemka52 писал(а):потом 3, 2 и так до 1.5-2

на х.х. 1.5 - 2 кгс при 80 град это не критично вполне нормально

artemka52 писал(а):масло м10г2к.

а вот масло посоветую покачественней лить

artemka52 писал(а):другой насос б/у (хозяин говорит рабочий) накачивает 6 и в течении минуты так же падает только до 0

выкинь его

это все на холодную!!нагревал до 50-60 на хх 1.

А в фильтрах из-за перепускного клапана такая оказия быть не может?

Пан писал(а):из-за перепускного клапана

Серег, я так понимаю он (клапан)срабатывает когда пропускная способность фильтров понижается?

что за клапан?где он находится?фильтра поменял

Парни я хрен знает.Бился с давлением бился,но толка не особо.Насос,вкладыши новые.Заводишь 4.5,потом на прогретом около 0.7 может больше.это был механический датчик.Подключил контрольную лампу аварийного давления и по нему особо и ориентируюсь.Так же поставил назад электрический датчик.И забил.В этом году масло нормальное и втулки коромысел поменяю и бог даст ещё поработаем.И тебе Артёмка если лампочка не горит и вкладыши нормальные поменяй коромысла тоже немного даст давления.И не беспокойся.На холостом лампочка не горит и хорошо.Вот когда лампочка на холостом загорится вот тогда всё печально.Без ремонта никуда.

serega55102 писал(а):Серег, я так понимаю он (клапан)срабатывает когда пропускная способность фильтров понижается?

Да,я о нем. Мож он из строя вышел.

artemka52 писал(а):что за клапан?где он находится?фильтра поменял

Находится в корпусе маслянного фильтра.

если из-за этого клапана то наверное должна загораться лампочка.или неправ?

Если подключена. А мож и пружина лопнула.
Но это просто предположение.

лучше проверить все предположения чем движок перебирать

Разбери,глянь этот клапан. Гидромуфта может мозг выносить еще.

а про гидромуфту поподробнее можно?

У меня конкретно небыло,но один из участников описывал ситуацию,когда какая то,ни то заглушка,ни то заклепка вылетела и вентилятор не крутился нормально и давленийце маленькое было.
Рекомендую эту тему почитать: http://kamazautoclub.ru/viewtopic.php?id=72
и эту: http://kamazautoclub.ru/viewtopic.php?id=12

сегодня разобрал клапан на фильтрах.все нормально.помыл.под клапан на насосе поставил шайбу. завел показывает 3,5-около 4. на ходу при температуре 50-65 градусов 3-4.на хх при такой же температуре 2.глушу,потом завожу показывает 1-1,5. газу даю и отпускаю стрелка поднимается и останавливается на 2.

Мужики подскажите что может быть? При Нажатии на газ (быстром)стрелка давления падает почти до нуля потом возвращается в нормальное положение,и если педаль держишь стрелка скачит но несильно?

FIREMAN, смотри трубку маслоприемную от насоса. Где-то трещина.

Спасиба!завтра посмотрю,а как она может там появиться? Или наверное она может и открутится(ослабнуть) такое тоже может быть?

Все может быть. Трещина появляется от вибрации постоянной. Двигатель ведь работает. Стеночка у трубки не толстая, если отламывается ее дополнительная поддержка - получается хороший рычаг. Вариантов много. Сливай масло, снимай поддон, все там внимательно осмотри, откручивай маслоприемник и проверяй его.

Спасиба,как разберусь отпишу.

FIREMAN писал(а):стрелка давления падает почти до нуля потом возвращается в нормальное положение,и если педаль держишь стрелка скачит но несильно?

у из за фильтров так было.

всем привет.напомните пожалуйста сколько уходит масло в двигатель е-1?решил заменить,взял 30л залил 25 че то щуп обманывает.

28-30 в пустой двигатель уходит смело.

Farit писал(а):Farit

как всегда спасибо

Может у меня щуп не правильный, но у меня 25 литров всегда чуть выше нормы. Подскажите, а то может косячу.