КАМАЗАВТОКЛУБ

Всё-таки вручили мне Татарина
Всем шершавой

Всем привет

Добавлено спустя 10 минут 32 секунды:
Трал 15м.
В последнее время на прошлой работе таскал трал иногда

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
Вот и сам груз
Трал 15м.

Притащили другую кабину(высокая крыша, гтк на раме) - теперь новый облик у Камаза. Подключаю потихоньку. Многое не совпадает со старой кабинкой

Да уж, установка кабины другого типа - тот ещё геморрой, проходили такое.

Александр95 писал(а):Многое не совпадает со старой кабинкой

С твоими руками все совпадет.

Мой гаражик. Странно только формируется пост. Фото наоборот располагаются, что не очень удобно при описании.

Добавлено спустя 11 минут 48 секунд:
Добавлю ещё фото. Нашёл своих краснокожих ещё на транзитах.

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:

Это мой помошник дома

Мой помошник на работе

TRUCK121 писал(а):Мой помошник

АЦ?

Да АА-9/60 КАМАЗ 65224 Е-4

TRUCK121 писал(а):АА-9/60

вон оно что!! Я и смотрю вроде АЦ, но какая то специализированая.

Заказ выполнял г.Миасс пожсервис специально для аэродрома за полярный круг много доп оборудования по сравнению со штатными

TRUCK121 писал(а):Это мой помошник дома

Как у тебя сделано переключение гидравлики с КМУ на самосвал?

Извините за невольный цинизм, сейчас покажу одного из своих кормильцев.









Водитель не пострадал, кабина выгорела практически до голого железа.
А вот причина произошедшего - допотопная газовая печка. Человек её запустил и ненадолго отошёл от машины. Вернулся, открыл дверь - оттуда столб пламени.



Сейчас идёт восстановление - железо, к счастью, не покорёжило пламенем, однако труда и денег в реанимацию придётся вложить. Нормальной кабины на замену быстро найти не удалось, купили ржавую кабину-донора, что-то перебросим с неё, что-то приобретём новое, что-то найдём на разборке. Впереди ошкуривание, перекраска и куча сопутствующего геморроя.
Мужики, следите за техникой, берегите себя!

Что за печка ? Похожа от икаруса

А чёрт её знает, её уже сдали на чермет, проводив многоэтажным матом и пинком кирзача 46-го размера.
На Икарусах ведь, кажется, дизельные отопители стояли.
Я спрошу клиента, где он взял такое чудо, но потом, сейчас не хочу эту тему поднимать - человек и так попал, незачем ему лишний раз портить настроение.

"... человек и так попал..."

А человек не мог изначально установить фен?

Это с Запорожца печка, переделанная на газ. У нас в своё время много таких устанавливали.

С Запорожца? Вот уж действительно динозавр.
В планах была установка нормального фена, но что-то не срослось. А теперь уж не до того, может к следующей зиме поставим.

Disconnector писал(а):В планах была установка нормального фена, но что-то не срослось.

Как всегда, копеечная экономия, элементарное кроилово победили трезвую логику и здравый смысл. Вот и результат, не заставил себя долго ждать. Теперь хозяин авто наверняка обкусал локти по самую майку и вырвал всю растительность на своем организме. Но здоровья кабине от его действий увы не прибавится...

Всем привет с Сахалина. Г. Южно-Сахалинск! Купил полтора года назад разграбленного КамАЗа 43101 с кунгом, не было мотора, раздатки, рул.редуктора. Потихоньку восстанавливаю. Купил у вояк мотор новый 740й простой без пробега. Отдельно нашёл машину мёртвую с заклиневшим мотором без пробега почти. Стояла около моря лет 15. Сгнила полностью в труху. А пробег мизерный. С неё снял мосты и раздатку. Жаль мотор мертвый, водилу посадили на новый камаз тот и он слил масло, а новое не залил и поехал. Клин. Машину в мор порту так и оставили на зап части. В итоге даже не сняли ничего почти. Пополам разрезал его и увёз к себе. Мой в итоге находу. Поменял передний редуктор, потом на телеге поменяю тоже, хотя и живые, но есть новее. Кабину ещё купил со спальником от вояк, на 4326 стояла. Весной поменяю.. Взял машину чисто для души и ездить на природу.

На этой неделе отпустили кормильца-погорельца. Полностью восстановленного не сфотографировал по запарке, а вот в процессе немного поснимал.

Фен на нём теперь нормальный, Планар-4ДМ.

Всех приветствую!!! Ну вот, наконец-то у нас появился свой полуприцеп для нашего тягача! Правда еще не до конца рассчитались, в рассрочку взяли, в кредит... В общем, во все тяжкие... Но, взяли!!! Поехал я его сегодня забирать. Он простоял зиму без движения, его снегом занесло по самое не хочу. Со всех сторон трактором обкопали его, а вот из-под него - как лежал снег, так еще и больше стало от трактора, все бровки под прицеп залезли от отвала. Короче, судьбу испытывать не стал, накинул пару цепей и на всех блокировках вытянул его с полугодовалой стоянки:







Вот мы уже на своей базе, дома. Длина сцепки получилась 19,8 м. Довольно сложно на этом всем по городу двигаться, еще чуднее загнать сцепку на территорию базы. Но, я победил!

Я собирал летом проводку на такой длинномер. На все рожки, дополнительные фары заднего хода и бортовые фонарики ушло около 100 метров кабеля.
Два дня работы. )))

Мы обычно цепи напяливаем на средний мост, так как он чаще всего гребёт и тащит. А мосты эти ох и больные. Я за три года с ними намучился. До сих пор пара редукторов ждёт переборки. Средний и задний. Или мотор мерсовский с зфкой для них очень тяжек.

так как он чаще всего гребёт и тащит

Каким образом межосевой дифференциал чаще всего передает крутящий момент ИМЕННО на средний мост?

Сергей011 писал(а):Мы обычно цепи напяливаем на средний мост, так как он чаще всего гребёт и тащит.

Да, мне тоже интересно, почему на балансирной подвеске, с межосевым дифференциалом гребет чаще всего именно средний мост?

Здесь, именно в моей ситуации было достаточно двух цепей. Заблокировал межосевой и межколесные и пустой прицеп по прямой вытолкал из снежных бровок. Выключил межколесные блокировки и пошел на разворот на межосевом заблокированном.

Когда иду в серьезные подъемы - одеваю четыре цепи, на все наружные колеса, межосевая блокировка включена всегда, постоянно, кроме участков с чистым асфальтом (такое бывает крайне редко). В особо тяжелых условиях (есть у нас тут такие места заповедные) - одеваем восемь цепей, на все наружные и внутренние колеса.

Практика показала именно так.

Соглашусь с avb35 и Алексей и добавлю от себя,что чаще замечал,как при разблокированном МОД наоборот задний пробуксовывает,во всяком случае на бортовых Камазах. При включенной МОБ,разумеется гребут оба моста равномерно.

Сейчас вроде как на этот аппарат пристроился:




Учился на этих:

Сегодня наконец-то прокатился с новым тралом, увез некомплектный 43118 в недалекую Переяславку. Обновил, так сказать, полуприцеп. Впечатления крайне благоприятные. Такой дурак на него встал, на накачанных колесах, в полный рост. И все это дело получилось в габарите по высоте. О чем я так давно мечтал сбылось!!!