Редуктора и мосты КамАЗ

Гильотина · #511 Гильотина » 17 июля 2015, 20:18

Пан писал(а):,посмотри как чертить будут.

они и без заблокированного МОД будут чертить.Спорить,конечно не буду - я не люблю блокировку МОД :ne_ne_ne:

avb35 · #512 avb35 » 17 июля 2015, 22:03

Пан писал(а):Кстати,еще один случай вспомнил:

Пан писал(а):Теперь только правое среднее колесо буксануло и буквально мгновенно меня назад дернуло,

У меня как аксиома - зима-гора-прицеп-груз - только на заблокированном МОДе.

Tolyan38 · #513 Tolyan38 » 18 июля 2015, 9:02

alexandr5410 писал(а):Редуктора не рвёт,вопреки утверждениям многих,возможно из-за того,что я выкинул МОД,теперь нагрузка на редуктора равномерна.

А можно поподробней? Эт получается как на Зил 131, постоянно два моста работают? И чё там с карданами?

Кондратий · #514 Кондратий » 1 августа 2015, 20:12

Привет всем. Где то слышал ,что на евро редуктор вместо сальника токез,ставят мазовский коренной,поделитесь ребята ,несколь раз уже менял,заранее спасибо

alexandr5410 · #515 alexandr5410 » 1 августа 2015, 21:40

Tolyan38 писал(а):А можно поподробней? Эт получается как на Зил 131, постоянно два моста работают? И чё там с карданами?

Да,как на зил 131,да и на 4310 так же.Да нормально всё с карданами.Не жалуюсь.Насчёт плохой поворачиваемости зимой есть немного-когда гружёный.

александр76 · #516 александр76 » 16 августа 2015, 9:19

На каких редуктора полуоси 16 шлицев ?

Алекс-др · #517 Алекс-др » 16 августа 2015, 10:56

александр76 писал(а):На каких редуктора полуоси 16 шлицев ?

Мне кажется до 1995 года выпуска.

Гильотина · #518 Гильотина » 16 августа 2015, 13:31

александр76 писал(а):На каких редуктора полуоси 16 шлицев ?

на редукторах с шестернями полуоси 5320.На редукторах с шестернями 53205 - 20-ти шлицевые.

#519 Алексей » 16 августа 2015, 14:30

Ребятки, а я вот чего отчудил: лежит у меня средний редуктор после ремонта на улице, с него пленку ветром сорвало, а я проморгал, он от дождика начал покрываться налетом ржавчины. Жалко. Лежит у меня на работе, утречком пришел пораньше, взялся его предохранять от ржавчины. Подложил под него европоддон, схватил канистру с маслом (на вид масло, а понюхать и на вкус проверить - ума не хватило) и понемногу попроливал на его внутренности, немного в поросенка залил. Потом укрыл его куском полога и веревочкой полог закрепил, чтобы опять ветром не сдуло.
Под вечер того же дня взялся запускать 238-ой двигатель, собранный мной накануне. Надо масло залить. Парняга там один мне подмогал перед запуском, он тоже на эту канистру - хорошее там масло, давай его сначала зальем, оно чистое! Взялись заливать, он воронку поддерживает, я лью. Немного линул, он засомневался, говорит, что-то не то. Тормознули, пробую это масло на вкус - олифа, сцуко! Ладно хоть в мотор всего стакан-полтора попало, не больше.
А вот редуктор у меня теперь изнутри весь в этом "масле". Пилять... Вот теперь в думках, чего с редуктором сделать, солярой его пролить, чтобы олифа не присохла со временем??? Кто что думает? А может бензином?
P.S.: И олифа то вроде странная, жидковатая на вид, со стороны - масло и масло, по консистенции моторное. Но запах не масла, немного другой. И перчатки в ней испачкал, пока с редуктором возился, так они потом не липли, не клеились... Что за фигня? :ne_vi_del:

евгена · #520 евгена » 16 августа 2015, 15:06

Ребят подскажите...
Камаз 5511 появился люфт фланца заднего редуктора, ну думаю гайка открутилась... Снял кардан, а гаечка то затянута... Что делать, чему пришло кердык?переборка?
И если все таки переборка то может кого посоветуете в Питере

Максим23 · #521 Максим23 » 16 августа 2015, 15:18

евгена писал(а):Что делать, чему пришло кердык?

Вытащить стакан передний, осмотреть подшипники и отрегулировать. Возможно вал под шестерней наварить и проточить. Ничего страшного там нет.

Алексей писал(а):Кто что думает?

Я бы соляркой залил, прокручивая. Попытался отмыть так. А потом всеже маслом залил. ИМХО.

#522 Пан » 16 августа 2015, 15:58

Алексей, единственный работающий(на тот момент) цыган,которого я знаю,зовут его Адам Иванович,так вот он олифу вместо масла во вновькупленные Жигули залил,мотор как ни странно заклинил... За Жигули было еще не до конца уплочено и цыган этот исчез,как говорится - табор уходит в небо... :-):

Гильотина · #523 Гильотина » 16 августа 2015, 20:36

Я дак думаю,что таким количеством олифы,учитывая её стоймость,нынче не бросаются :nez-nayu:

Скорее масло какое-то было...

#524 Алексей » 17 августа 2015, 13:55

Гильотина, еще как бросаются, если она на дурочку пришла.
Олифа всеж. Сегодня с утречка убедился, где тонким-тонким слоем она была - стала липкая, подсыхает значит.
Пролил редуктор солярой, и в поросенка такоже, потом пролил моторным маслом. По новой его укутал пологом. Теперь душа на спокое. И спина болит... Тяжелый, падла. Поворочал я его знатно.

Алексей Могилев

Следующий вопрос может и не в эту тему, но всеж спрошу.
ГП редуктора 46 или 47 зубов по креплению подходят вместо 49 без переделок?

#526 Пан » 20 августа 2015, 11:40

Да,только смотри,если 47 был старого образца,то полуоси на 46 от него не подойдут.

Алексей Могилев

Я имею в виду если шестеренки менять, а не редуктор целиком.

sergeich · #528 sergeich » 20 августа 2015, 17:01

Алексей Могилев, подойдут. Я себе менял, все встало как надо.

Алексей Могилев

sergeich писал(а):Алексей Могилев, подойдут. Я себе менял, все встало как надо.

И как по скорости?

sergeich · #530 sergeich » 21 августа 2015, 9:41

Алексей Могилев, Я замеры не делал еще. Но по расчетам +15-18км/час. На понижайке отразилось сильно. Лучше, как и писали на форуме, не прыгать через размер. Если стояли 49, то ставить 48. Но тут опять же, смотря для чего это все делается.

Алексей Могилев

sergeich писал(а):Алексей Могилев, Я замеры не делал еще. Но по расчетам +15-18км/час. На понижайке отразилось сильно. Лучше, как и писали на форуме, не прыгать через размер. Если стояли 49, то ставить 48. Но тут опять же, смотря для чего это все делается.

Делается под ямз238 турбовый с кпп камаз 152, ходить одиночкой но с загрузкой 12-14 тонн.

Alex-5511 · #532 Alex-5511 » 23 августа 2015, 4:36

Привет, народ! У меня случилась такая аказия:
На МОДе разваллась коронка подшипника. Могу ошибаться в терминах, поэтому попытаюсь выложить фото... Вопрос - как вынуть подшипник? Или надо МОД полностью снимать?

#533 Алексей » 23 августа 2015, 4:54

Alex-5511, МОД сними и не мучайся под машиной. Заодно проверишь затяжку гайки на проходном валу.

Alex-5511 · #534 Alex-5511 » 23 августа 2015, 5:02

Злополучный подшипник...
Развалилась та штука, котороая держит шарики на своих местах...

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
Ссыкотно, что-то... Ни разу не снимал... Проконсультируйте плз....

#535 Алексей » 23 августа 2015, 5:17

Alex-5511, развалился у тебя сепаратор подшипника. Снимай МОД, ничего там страшного нет.

Alex-5511 · #536 Alex-5511 » 23 августа 2015, 5:20

Если я правильно понимаю, то надо межосевой кардан снять и фланец с задней стороны, да? Чтобы вал вышел вместе с МОДом...

#537 Алексей » 23 августа 2015, 6:48

Не надо межосевой кардан снимать, просто открути МОД и все. Перед этим слей с него масло, у него внизу пробочка маленькая есть. Ничего сложного, по ходу разберешься.

siannik · #538 siannik » 25 августа 2015, 17:05

Взяли восстановленный редуктор 50/12 передаточное число 7,22, на старом редукторе полуоси на 16 зубьев, а на восстановленном под 20 зубьев. Подскажите что делать?

#539 Пан » 25 августа 2015, 17:07

Покупать полуося ЕВРО с 20-ю шлицами.

siannik · #540 siannik » 25 августа 2015, 17:14

На крутящий момент не повлияет

КАМАЗАВТОКЛУБ

Редуктора и мосты КамАЗ

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)