Двигатели КамАЗ Евро-2 (740.31-240, 740.30-260 и пр.)

[Пан]

И вот чего турбине то не работалось?

А среди турб случаем нет спецификаций,ну типа для трассы,для средних и переменных нагрузок...

[SAYAN19RUS]

И вот чего турбине то не работалось?

На одном из моих КАМАЗов перед новым годом накрылась турбина швитцер. Сейчас ждемс вторую. А началось всё с тосола. Известная КАМАЗовская болячка,
мокреющий по углам и не только радиатор, присутствовала на этом КАМАЗе. Небольшой расход тосола списывали на мокреющий по углам радиатор. Из сапуна не парит, других протечек не замечено. На кануне нового года при заводке утром КАМАЗ начинаал сам газовать и пытается пойти в разнос. Водитель не растерялся и смог ему перекрыть дыхалку, заглушил. Снимаем аппаратуру BOSCH и к дохтору. Вскрытие показало, что плунжера заклинившие и на них какая то хрень, внешне похожая на мёд, липкая. Дохтор предположил, что скорее всего тосол попадает в масло. Говорит , что следом ловите турбины. Капремонт BOSCHевского ТНВД встал в 32 тыс. р. Устраиваю разбор полётов. Водителя взял за фаберже, что да как. Уровень масла не повышался, из сапуна не парит, да и тосола подливал не больше литра в месяц. Начинаем искать откуда ноги растут. Сливаем масло, скидываем клапанные крышки. Прессуем воздухом систему охлаждения. Давили аж до 2 кгс/см2, радиаторы раздувались, из под всех патрубков пошли течи, но основной протечки не нашли. Скидываем поддон, и давай по новой давить. На 2 с копейками кгс/см2 из под одной гильзы понемногу закапало. Заменили колечки под гильзой, заодно поменяли вкладыши , всё собрали, поставили ТНВД. Два дня поработал, заклинила одна турбина, замена 22 тыс руб. Вторая пока дюжит, но не долго ей осталось, есть звук какой то не хороший.
Так вот я к чему настрочил эту тираду. Вот такая мелочь ,как в моём случае, мизерное количество тосола в масле, натворила столько дел, и в том числе стала причиной заклинившей турбины.

[Farit]

Про привод:
Усиленный с гасителем, диаметр вала 30 мм, круглая полумуфта

Из 337-42 делается 337-20. Докупается корректор в сборе, задняя крышка и по мелочи.

Впрыск на бошах крайне чувствительный. Чуть раньше-позже и все, дымища... ЯЗДА +/- миллиметр не так сильно чувствует.

Бошевские плунжера также очень чувствительны к ОЖ в системе смазки. Клинят или перестают выдавать показатели сразу же.

90% швицеров контрафакт. Остался только бренд. По мне так лучше покупать 7С-6, при установке все шпильки-гайки смазывать графиткой для простоты демонтажа в дальнейшем. Ну и менять турбики раз в год. Дешевле выйдет.

[SAYAN19RUS]

Вторая пока дюжит, но не долго ей осталось, есть звук какой то не хороший.

Вчера и вторая турбина приказала долго жить.

[Алексей]

Парни, распредвалы двигателей 740.30-260 и 740.51-320 одинаковые или разные?

[Farit]

leximass, одинаковые

[Алексей]

Farit, спасибо, понятно. Чего у меня получилось - опозжа отпишусь...

[leonlebovski70]

может уплотнители или сальники в двигле какие то полетели!

[CALIPSO]

И вот чего турбине то не работалось? Швитцер, пробег на ней 45 т. км.

У отца тож одна навернулась,да еще как - вал пополам лопнул. пробег был тоже невысокий,менее 50 т.км. у меня наши 7с 6 стоят,четвертый год машине слева посвистывание появилось,но можт соединение какое пропускает. 50 т.км только пробега,а сколько наработки на крановой..2900 часов

[Пан]

может уплотнители или сальники в двигле какие то полетели!

??

[вадим779]

Можно сделать двигатель камаз евро2 с автобуса на обычный евро2 поменяв переднию и заднию часть двигателя

[Андрей194]

Думаю можно, уверен на 99%

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Только наверно и поддон разный, и интересно где стоят привод насоса, компрессор, насос гура, какие у них помпы?

[вадим779]

Заднию плиту свою поставлю колено сзади такое же на 10 болтов под лепестковое сцепление а спереди подойдет ли шкив ветилятора охлаждения он у меня с электрическим включением может кто делал подскажите

[вадим779]

Кто нибудь переделывал двигатель камаз евро2с автобуса на евро2 обычный может есть нуансы какие подскажите

[Пан]

вадим779,
Зачем по тыщу раз задавать один и тот же вопрос?! Лобовую плиту сто пудов менять,а заднюю смотри на машине и автобусе,и после сравнивай.

[Farit]

вадим779, скинь фото двигателя с разных ракурсов, скажу что надо переделывать.

[вадим779]

1058057851.jpeg

другой фотки пока нет коленвалы одинаковые? там коробка автомат стояла

[Farit]

Воздушные коллектора
Проставки выхлопного коллектора
Весь перед целиком...

Мне кажется легче написать, что останется.

[вадим779]

ККамаз евро2 коленвал 740.30 1005008 на автобусе с камазовским движком 740.30 1005008-10 отличие в противовесе можно поставить этот вал на камаз евро2http://www.tga.ru/faq_10.html

[АГРО47]

Всем привет робяты ! Машинка 2007-го года, 240л.с., весит 12100кг (КМУ 3000кг) , полная масса 23500кг
Всё бы вот, но по прямой (не гружёный) разгоняешься до 70-ти км/ч и ещё не доходя до середины подъёма,
как старенький чих-пых авто еле-еле на верх выбираюсь... Куда лезьть. чавой крутить ?

[Роман из Льгова]

Куда лезьть. чавой крутить ?

А может топливная в ремонт просится?Да и головки с поршневой тоже не маловажную роль в этом играют.

Добавлено спустя 48 секунд:

еле-еле на верх выбираюсь.

это с 23 тоннами общей массы так?

[генакл]

АГРО47 --укажи хоть некоторые предпосылки для понимания твоего вопроса: 1. цвет дыма после запуска. цвет дыма после прогрева авто. 3. цвет дыма при наборе оборотов с х.х. на стоящем авто. 4. цвет дыма в момент активного трогания с места.5. цвет дыма при движении в подъём средней величины и длины. 6. расход топлива с полной массой авто. 7. какие пред этим производились плановые и ремонтные работы с ДВС.8. как давно проверялась ,настраивалась аппаратура и форсы. 9. присутствует ли сапунение ДВС. 10 имеется ли расход масла при эксплуатации и какова его величина. 11. марка залитого масла в ДВС с полной маркировкой и принадлежностью к классам: минералка.полусинтетика и синтетика. 12. какой тип охл. жидкости залит и есть её потери .а также внешнее запотевание на стыках.Только после этого хоть что то можно присоветовать. 13--укажи полную маркировку мотора и класс его токсичности .а также модель ТНВД с его маркировкой. 14. судя по мощности--однозначно "еврик".а стало быть--наличие ТКРов--их модель и состояние визуальное.а следовательно и инструментальное: замер давления наддува ТКР и замер радиального и осевого люфтов.14. по идее должен возможно присутствие интеркуллера . 15 имеется ли теплообменник?

[Ruslan_63]

Жесть как она есть)))

[генакл]

обычный набор факторов для понимания ситуации опытным механиком,инженером и другим технич. работником.

[Ruslan_63]

Кстати выкрутил я оба болтика на корректоре чуть чуть, машина поехала до не узнаваимости)))

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
по фотке, не выкиывай турбины, это щвицера, там все задом на перед))) впускные колектора помоему не надо все менять, и поставить наоборот, плюс добавить, хотя может и не подойдет)))

[генакл]

я обычно боковой на оборот выкручиваю,а центральный--на 1.5.Максимум ещё раз повторяю-- и авто нормально начинает тянуть.

[АГРО47]

походу я тута всех повеселил... Завтра при запуске протестирую, вечерком отпишусь...
Замена ТНВД месяц назад была, остальную историю болезни у владельца машинки узнаю, а то СМЕХОПАНОРАМА продолжиЦа !

[генакл]

АГРО47--никаких шуток --все вопросы были заданы .исходя из максимального понимания ВАШЕЙ ситуации.

[разиель]

Если машина тянет, не лопает, а только не берет полные обороты - убедитесь, что рычаг газа на насосе достает до болта при нажатой в пол педали.В крайнем случае болт можно выкрутить, поглядывая на тахометр.Если нет тахометра - считать обороты вручную.

[Пан]

считать обороты вручную.