Топливная аппаратура двигателя 740.10 и 7403.10 КамАЗ
Бывает. Их угомонять - все равно что между братьями влезать. Фффух.. Повезло парням. что прощенное воскресенье.Пан писал(а):Крайне не люблю банить,а в особенности старожилов....
Так что,лучше всеж таки разборки пусть лучше будут в личке.
Люди! Простите, кого чем обидел! Я не со зла, это мой отвратительный мерзкий характер виноват!
| Реклама | ||||
|
|
|
|||
 |
||||
Леха 888 : 1.избыточным давлением в 3-5 бар при заглушенном выходе ТННД--опрессовка по штоку на предмет утечки в картер.Допускается отрыв 3 капель за 3-5 минут.2. на закачку топлива из бака с перепадом высот в 1м.3. при закаченном ДТ в ТННД,резко отпускаю входной штуцер.чтобы уровень топлива упал и затягиваю--на границу воздуха и топлива--проволочку привязываю и смотрю.чтобы в течении 30-60 с не было падения уровня. Также понятно.что клапана и пружины клапанов--притёрты или заменены предварительно,как впрочем осмотрена основная пружина ТННД и её поршень.
Леха 888 да -может.ибо при остановке мотора: ровная плоскость контакта клапанов с ровной ответной частью седла ТННД--образуют герметичное соединение и ДТ не "убегает" в бак. При работе--последовательная работа открытого вп. клапана и закрытого выпускного--позволяет создать пред ТННД разряжение.которое "поднимает" топливо из бака. затем уже закрытый вп клапан и открытый выпускной--создают за ТННД избыточное давление. Вот так примерно вкратце. Поэтому.чистота.плоскостность клапана и штатная в размер пружинка позволяют достичь требуемых значений по разряжению пред ТННд и избыточного давления за ТННД.Всё это в принципе контролируется манометрами.
Здрасте! Ребята нужна помощь 
Устроился на Камаз водилой... При заводке,что на холодную,что на горячую гавкал как собака на любых оборотах до 1200,потом ровно!Решил с этой проблемой расстаться. Снял форсунки.Поменял распылители(родных механики не нашли,поставили "аналоговые" 
) Поставил -результата НОЛЬ,как гавкал так и гавкает!! Снял насос. Завез спецу... Сам лично наблюдал за ремонтом(замена всех плунжеров,муфты,подшипник регулятора) Стенд,в моем присутствии,налил идеально ровно во все цилиндры!!! Гавкает пока не нагреется,нагреется гораздо лучше,но не идеально(был ранее опыт работы на Камазе) Жрет не в себя,дым с выхлопной не пропадает вообще(сине-белый)!!! Что делать???
Устроился на Камаз водилой... При заводке,что на холодную,что на горячую гавкал как собака на любых оборотах до 1200,потом ровно!Решил с этой проблемой расстаться. Снял форсунки.Поменял распылители(родных механики не нашли,поставили "аналоговые" ) Поставил -результата НОЛЬ,как гавкал так и гавкает!! Снял насос. Завез спецу... Сам лично наблюдал за ремонтом(замена всех плунжеров,муфты,подшипник регулятора) Стенд,в моем присутствии,налил идеально ровно во все цилиндры!!! Гавкает пока не нагреется,нагреется гораздо лучше,но не идеально(был ранее опыт работы на Камазе) Жрет не в себя,дым с выхлопной не пропадает вообще(сине-белый)!!! Что делать???менять нужно не только муфты и грузы,а правильно их ориентировать внутри корпуса ТНВД,а также соблюдать баланс сил между основной пружиной регулятора ,стартовой пружиной и силой инерции правильно расположенных в корпусе грузов регулятора. Проверять нужно : 300оборотов-4 мл за 200ц.а при 270--5-6 кубов,а при 240--за 200 ц--7-9 кубов. Пока этот показатель топливоподачи не получите с помощью вышеуказанного: осн .и стартовой пружины и пред. установки державки грузов регулятора--так и будет "гавкать".
признаками синего дымления являются: 1. низкая компрессия ДВС. 2. неработающие форсы. 3. поздний впрыск или неработающая муфта на ТНВД. 4.ДВС кидает масло в КС чрез кольца маслосъёмные,МСК,"направляйки".Укажи какие цикловые подачи топлива тебе выставляли на НОМИНАЛЕ и Мкрут.?
но раньше такого небыло!! Камаз взяли с хранения,движок не вскрывался,масло не жрет,пока не "отремонтировали" ТНВД и форсунки, к мощности притензий небыло!!!Топливщик "немой" не говорит нихера,а в показаниях стенда я непонимаю((( Видел сам что плунжера льют ровно на каждый цилиндр,а в остальном "темнота" а ещё меня интересует вопрос: -если плунжера отрегулированы,я могу сам влезти в регулятор?
без реальных цифр трудно что либо утверждать.но.если до ремонта не было дыма--значит ТНВД и форсы где то собраны-настроены неправильно. В регулятор без должного понимания его работы и соответствующих навыков--лучше не лазить--легко можно "пустить мотор в разнос".
что-то он как-то обмолвился что ТНВД льет 50,это говорит в пределах нормы. и на этом всё((
Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:
а ещё он говорил что распылители которые купили механики -тракторные!!! сегодня отдал форсы на замену распыла на Камазовские 33-е. а те какие-то АЗПИ 008
Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:
а ещё он говорил что распылители которые купили механики -тракторные!!! сегодня отдал форсы на замену распыла на Камазовские 33-е. а те какие-то АЗПИ 008
АЗПИ--да : 008 Лучше оригинальных 33-12 ЯЗДА ещё никто не придумал.А ругался он на одинарный конус иглы распылителя.который обычно применяется на тракторных распылах,ибо не такой он надёжный как у 33-12--ибо там двойной конус запирания.
согласен 
а аппетит убавить,болт вкручивать или выкручивать нужно? если замена распыла что-то даст,может болт с нормой поможет... 
Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
раньше если не экономия,то хоть в норму влазил... а теперь просто беда
Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
незнаю как на счет иглы,а вот на счет угла распыла точно говорил!!!
а аппетит убавить,болт вкручивать или выкручивать нужно? если замена распыла что-то даст,может болт с нормой поможет... Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
раньше если не экономия,то хоть в норму влазил... а теперь просто беда
Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
незнаю как на счет иглы,а вот на счет угла распыла точно говорил!!!
просто после ремонта ТНВД и замены распылов я на гору на 5 повышеной пустым не подымался,а раньше на эту-же гору груженым на легке!!! я к нему заехал и он мне топливо добавил болтом. Стало немного лучше,но не то... то что я туда влезу -это факт)) только я не помню куда крутить,не хочется два раза туда лезть...
Вернуться в «Топливный участок»
Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)
Сейчас этот раздел просматривают: 3 гостя