ГАЗ-51/63

Eiger · #61 Eiger » 11 апреля 2015, 20:50

владимир54 писал(а):наливал в насос масло

да, это был исторически важный момент: если свежесобранный двигатель после запуска стуканул, то первейший вопрос - ты "клизму" делал ? и не дай бог под этой пробкой сухо было... :pi_rat:

#62 Пан » 11 апреля 2015, 23:27

Пан писал(а):пришлось делать этот кронштейн и крепить его к КПП 53

...вот что получилось на месте

Фото152.jpg

Фото149.jpg

Поставил на печку прогонку

Фото143.jpg

Стал шприцевать и ужаснулся - машину не то чтобы не мазали,но и не баловали. В кулаки влезло по килограмму ЛИТОЛа и подавило из очень неожиданных мест...

Фото202.jpg

#63 Пан » 15 апреля 2015, 20:04

Изготовил кронштейн

Фото193.jpg

Фото164.jpg

и поставил воздушный фильтр в сборе ГАЗ-3110 старого фасона

Фото202.jpg

Серега116 · #64 Серега116 » 15 апреля 2015, 20:12

Пан, там крылья передние не нужны?
Видит бог, выкину на свалку :de_vil:

#65 Пан » 15 апреля 2015, 20:17

Серега116 писал(а):Видит бог, выкину на свалку

Черт,я и забыл про них,завтра спрошу.

Серега116 · #66 Серега116 » 15 апреля 2015, 21:18

Если что, меняю на боченок пива с краником (всегда мечтал попробовать :-):

), до объездной довезу, а дальше самовывоз :-)

#67 Пан » 15 апреля 2015, 21:25

Серега116 писал(а):до объездной довезу

Надеюсь,до нашей?

Серега116 писал(а):меняю на боченок пива с краником

Чего за пиво с крантиком?

Серега116 · #68 Серега116 » 15 апреля 2015, 21:28

Пан писал(а):Надеюсь,до нашей?

Ну ты загнул! :-)

Пан писал(а):Чего за пиво с крантиком?

Боченок такой, и крантик в низу :smu:sche_nie:

#69 Пан » 17 апреля 2015, 22:11

...осталось сростить

Фото142.jpg

старого фасона помпа сделана по человечьи - можно спокойно ее помазать...

Фото132.jpg

...а чтобы помазать новую,надо снять шкив с вентилятором и это при том,что масленка там не помещается и ее надо подтачивать,либо ставить заглушку. Вопрос: если в шкиву отверстие просверлить и ч-з него мазать(при этом масленки менять),пойдет такая схема?

Фото022.jpg

попутно еще вопрос: против чего эта здоровая пробка на площадке маслянного фильтра?

Фото123.jpg

а в помощниках у меня сегодня была кошка Василиса,родоночальница всех наши кошек на базе,но правда стеснительная,еле-еле так сфоткал

Фото021.jpg

Ну и еще вопрос: как эти моторы заводятся(карбюр К-126) - с подсосом,или без,педалью качать надо,или нет?

Роман РВТИ · #70 Роман РВТИ » 17 апреля 2015, 22:36

Пан,когда такая (как на твоем фото новой помпы)помпа ставилась там и жестяной шкив с двумя отверстиями был.у меня где то валялся такой шкив,если завтра найду то с фоткаю.под пробкой которая ближе блоку вроде бы (если память не изменяет)клапан стоит.

#71 Пан » 17 апреля 2015, 22:39

Роман РВТИ писал(а):жестяной шкив с двумя отверстиями был.

Вот и себе думаю просверлить. Но все равно придется масленки менять - уж очень шкив близко к корпусу.

Роман РВТИ писал(а):клапан стоит.

Чего регулирует?

Роман РВТИ · #72 Роман РВТИ » 17 апреля 2015, 22:44

Если там действительно клапан стоит(ей богу не помню уже,столько лет прошло),то наверное давление масла.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Скорее всего масло в обход фильтра пускает когда фильтр засрется.

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
Еще на первых ГАз-51 вместо фильтра стоял фильтр который в ручную через рычажок быстро очищался.тоже где то валялся,если найду с фотаю.

#73 Пан » 17 апреля 2015, 23:05

Роман РВТИ писал(а):найду с фотаю.

Хотелось бы фотографии - чтобы для истории были!

владимир54 · #74 владимир54 » 18 апреля 2015, 9:10

Роман РВТИ писал(а):Если там действительно клапан стоит

это и есть клапан.туда еще шайбы подкладывают якобы для поднятия давления.а пробка может для заливки масла.я помню через ее заливал когда фильтр менял или после ремонта.

Юник · #75 Юник » 18 апреля 2015, 16:54

Пан писал(а):чтобы помазать новую,надо снять шкив с вентилятором

Сергей,а если поставить китайскую таотницу с резбой на 6 мм + угол их же.Как вариант,к угловому переходнику,они идут на 90 гр. и 45гр. присоединить шланг,наподобие как на КАМАЗе стоит на выжимном подшипнике. Вообще конечно ИМХО,но такие ретро автомобили лучше восстанавливать оригинальными запчастями.В случае продажи цена больше будет в разы.Ценятся даже высоковольтные провода в тканевой обмотке,фильтра масляные тех времен и т.д. .

#76 Пан » 18 апреля 2015, 20:53

Юник писал(а):если поставить китайскую таотницу с резбой на 6 мм + угол их же.Как вариант,к угловому переходнику,они идут на 90 гр. и 45гр. присоединить шланг,наподобие как на КАМАЗе стоит на выжимном подшипнике.

Очень маленькое расстояние между шкивом и масленкой,туда это ни чего не влезет.

Юник писал(а):ретро автомобили лучше восстанавливать оригинальными запчастями.В случае продажи цена больше будет в разы.Ценятся даже высоковольтные провода в тканевой обмотке,фильтра масляные тех времен и т.д. .

Базара нет,если занимаешься этим целенаправленно для продажи,или если ценитель оригинала. У нас все по другому - хозяин не тонкий ценитель,ему главное,чтобы машина была на ходу,а внешне извороты не заметны. По мне,то проще и гораздо быстрей сделать все на новый лад и самодельное,нежеле ждать оригинал,тем более,что этот автомобиль держит меня за яйца. По мимо всего прочего,планируется Камазовская гитара на руль и проводка на штекерах вместо нынешних соплей.

Кстати,вот что в оконцовке получилось с воздуханом

Фото022.jpg

Фото054.jpg

И вопрос: как открыть щиток приборов - на нем нет ни одного винта?

Фото021.jpg

Юник · #77 Юник » 18 апреля 2015, 21:06

Точно не помню,по моему там с внутренней стороны по краям гайки в виде барашек.Кстати на фото приборы не родные,от 53-го.

#78 Пан » 18 апреля 2015, 21:07

Юник писал(а):Кстати на фото приборы не родные,от 53-го.

Спидометр.

tigr123 · #79 tigr123 » 18 апреля 2015, 21:09

Пан писал(а):И вопрос: как открыть щиток приборов - на нем нет ни одного винта?

Наверное поддеть отвёрткой и вытащить ( я так думаю :ne_vi_del:

). Ну или если есть возможность заглянуть снизу под щиток и посмотреть как он держится, можно телефоном сфоткать.

#80 Пан » 18 апреля 2015, 21:14

tigr123 писал(а):Ну или если есть возможность заглянуть снизу под щиток и посмотреть как он держится

Ну уж дюжа кабина тесная,я туда не пролажу. :-):

Серега116 · #81 Серега116 » 18 апреля 2015, 21:21

Юник писал(а):Кстати на фото приборы не родные,от 53-го.

Если приборы с подсветкой, то ГАЗ-52-53. Родные были без подсветки и меньше по диаметру

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
Юник похоже прав

#82 Пан » 18 апреля 2015, 21:24

А,совсем забыл,сегодня вскрыл маслянный фильтр,а элемент там просто лежал,а небыл установлен - отсутствовали детали,закрывающие внутреннюю полость. Пришлось химичить из Камазовской опоры пружин клапанов и присоски. Масло в стакан залил.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Серега116 писал(а):Юник похоже прав

Увеличь фото и посмотри внимательней.

Юник · #83 Юник » 18 апреля 2015, 21:43

Пан писал(а):Спидометр.

Да нет и другие тоже,родные стрелкой вниз,когда включаются стрелка медленно ползет в противоположную сторону.

#84 Пан » 18 апреля 2015, 21:47

Юник писал(а):когда включаются стрелка медленно ползет в противоположную сторону.

Не все,а температура. Здесь она такая. Для сравнения фото другой машины.

Юник · #85 Юник » 18 апреля 2015, 21:55

Пан писал(а):Не все,а температура. Здесь она такая. Для сравнения фото другой машины

Там тоже не родные,

Серега116 писал(а):Родные были без подсветки и меньше по диаметру

Серега116, прав.

Гильотина · #86 Гильотина » 18 апреля 2015, 21:59

Юник писал(а):Там тоже не родные,

Почему ты так думаешь?Может рестайлинговые! :mi_ga_et:

#87 Пан » 18 апреля 2015, 21:59

Юник,
Юр,ты когда нибудь видел у 53-их амперметр до 20 расчерченный,а давление до 5 очков,или полностью надписи на приборах,вместо сокращений? А так,не соврать бы,то видел 51-вый с приборами,как у Победы.

Юник · #88 Юник » 18 апреля 2015, 22:12

Пан писал(а):до 20 расчерченный,

20 ампер выдавали генераторы переменного тока ГАЗ-53 первых выпусков,на ГАЗ-51,63 и их модификациях стояли генераторы постоянного тока,дли них даже 10 ампер подвиг. На 51-х амперметр был до 10 ампер. Когда снимешь приборку увидешь,подсветки быть не должно.

Серега116 писал(а):Родные были без подсветки и меньше по диаметру

#89 Пан » 18 апреля 2015, 22:19

Юник писал(а):20 ампер выдавали генераторы переменного тока ГАЗ-53 первых выпусков

Юник писал(а):На 51-х амперметр был до 10 ампер.

Ну не знаю,ни тех,ни других не видел. Даже у Победы амперметр был до 20-ти.

Юник · #90 Юник » 18 апреля 2015, 22:32

Ну да,забыл :a_g_a:

https://www.google.ru/search?q=панель+приборов+газ+51&newwindow=1&espv=2&biw=1280&bih=899&tbm=isch&imgil=OlSuNiU4E-GjuM%253

Добавлено спустя 22 минуты 22 секунды:
Вот так: http://img19.olx.ua/images_slandocomua/144001821_2_644x461_schitok-priborov-gaz-51gaz-63-fotografii.jpg