Д-245

Роман РВТИ · #541 Роман РВТИ » 18 мая 2018, 23:03

Топливная тоже может быть виновником частой поломки коленвала.Поставь СМД-21 и горя не будешь знать.Если дизель будешь покупать с БМЗ, будь поосторожней,жалоб много на ихние движки и железяки.У вас еще работает Вятский ремзавод?

Алекс-др · #542 Алекс-др » 19 мая 2018, 1:26

rom79 писал(а):насос ярославский РААЗ

г.Рославль находится в Смоленской области и к г. Ярославлю никакого отношения не имеет.

rom79 писал(а):За месяц до поломки был произведен полный ремонт вместе с форсунками

Случаем не накрутили ему мощности.

rom79 писал(а):и ремонтировали постель.

Проще было блок с разборки взять. Может ремонт плохой.

rom79 · #543 rom79 » 21 мая 2018, 7:33

Алекс-др писал(а):Случаем не накрутили ему мощности.

Ничего не накручивали, мощности хватало возим не более 5 тн.

Алекс-др писал(а):Проще было блок с разборки взять. Может ремонт плохой.

С разборки тоже кот в мешке, после ремонта почти год отходил.

Анатолич · #544 Анатолич » 9 августа 2018, 15:19

Всем привет, подскажите, мотор из е 3,в е 2 переделать много гемороя? А то я чувствую пожарный наш Амур не выдюжит перегревов, раньше на хх 60-70 держал , а сейчас под 90. На ходу вообще меньше 100не опускаетысяч, и то , если под горку. Газов в системе нет , термостат рабочий ,да и без него так же, система охлаждения воды не видела , всегда на тосоле.

#545 Пан » 9 августа 2018, 20:40

Завтра скажу точно и если что,то у человека вроде как есть комплект для переделки и он готов взяться.

rom79 · #546 rom79 » 9 августа 2018, 20:47

Анатолич, Нужно выкидывать всю электронику, ставить простой ТНВД (моторпал, или РААЗ) и форсунки менять. И педаль газа на простую переделывать. Если интересно у меня есть насос и форсунки, все после ремонта есть чеки на зап. части и работы.

Анатолич · #547 Анатолич » 10 августа 2018, 6:57

Ясно, а в мозгах по ковырять если ,не поможет? На такие переделки вряд-ли согласятся. Это же госпредприятие , а там все сложно, денег нет , но вы держитесь. :wo_ol:

#548 Пан » 10 августа 2018, 11:25

Еще ГБЦ менять надо из-за разницы диаметра форсунок и не забыть про впускной тракт,либо в своем просверлить дырдочку для трубки корректора. У друга комплект переделки,не считая ГБЦ стоит 25000.

генакл · #549 генакл » 10 августа 2018, 14:45

ГБЦ менять не нужно...На вп. коллекторе там для неизвестных целей всегда есть заглушка...к ней и подключаться.Точно уже не помню,но вроде ничего не сверлил при таких переделках.Комплект у того друга явно неполный,ибо там только корпус ФТОТ,кронштейн ФТОТ,трубки твд,ТОПЛИВОПРОВОДЫ ,ФОРСУНКИ,ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ВМЕСТЕ С ЧАСТЬЮ ПОЛА....ПОТЯНУТ РУПИЙ НА 15-20,ЕСЛИ ПОКУПАТЬ НОВОЕ И В МАГАЗЕ...Тот же ТНВД сейчас новый...от 42 рупий...б.у. хороший...от 20 рупий..

#550 Пан » 11 августа 2018, 10:09

генакл писал(а):ЕСЛИ ПОКУПАТЬ НОВОЕ И В МАГАЗЕ...

...если новое и в магазе. А у него сервис.

Анатолич · #551 Анатолич » 11 августа 2018, 12:03

Спасибо парни, но это дорогой вариант, будем ездить пока ездит.

#552 Пан » 12 августа 2018, 9:35

Анатолич писал(а):раньше на хх 60-70 держал , а сейчас под 90

Если у тебя электромуфта,то ставь термостат на 70,а датчик включения на 80 градусов.

Анатолич · #553 Анатолич » 12 августа 2018, 12:14

Нет там не электромуфта , ременный привод вентилятора. Я говорю он и без термостата тоже греется, хрен его знает что ему надо, обычно дизель хрен нагреешь, а этот чудо какое-то.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Может в мозгах дело , нужно диагностику делать, а там видно будет

Роман РВТИ · #554 Роман РВТИ » 13 августа 2018, 23:48

Анатолич писал(а):Нет там не электромуфта , ременный привод вентилятора

А вязкостной муфты там нет?

Анатолич · #555 Анатолич » 16 августа 2018, 13:56

Нет , пропеллер постоянно крутится

Серега116 · #556 Серега116 » 26 сентября 2020, 18:24

Спрошу здесь, столкнулись с таким- на поршне есть маркировка "К", что она означает?
Попался один поршень там "К1" написано

#557 Пан » 27 сентября 2020, 20:12

По поводу буквы и цифры участник Eiger сказал следующее: К-клеймо ОТК,у разных смен буквы с разными цифрами.

Серега116 · #558 Серега116 » 28 сентября 2020, 8:25

Интересно, у этих поршней даже каталожные номера разные, удалил к сожалению фото

#559 Пан » 28 сентября 2020, 11:53

А на чем они стояли и камеры одинаковые?

Серега116 · #560 Серега116 » 30 сентября 2020, 18:21

Они новые,
"К"-245-1004015
К1-242-1004021
Внешне одинаковые

Eiger · #561 Eiger » 1 октября 2020, 10:24

Серега116 писал(а):на поршне есть маркировка "К", что она означает?

Попался один поршень там "К1" написано

если поршни Мотордеталь, то буква К в начале обозначения К245-1004021 или К260-1004021 означает "Кострома", отдельные К или К1 в кружке или квадрате на днище - это клеймо разных смен ОТК

Серега116 писал(а):"К"-245-1004015
К1-242-1004021

1. у всех производителей кроме ММЗ поршни обозначаются ...-1004015, у ММЗ поршни обозначаются ...-1004021
2. 245-1004015 это вроде как обозначения поршня Таврии (к двигателю МеМЗ-245)
3. поршень ММЗ 242-1004021 даже гугл с яндексом не могут найти

Серега116 · #562 Серега116 » 1 октября 2020, 18:28

Eiger писал(а):поршень ММЗ 242-1004021 даже гугл с яндексом не могут найти

Это моя опечатка,245 конечно :smu:sche_nie:

245-1004015 один поршень с таким номером
Да ладно, все работает давно уже, так для расширения кругозора хотел узнать :mi_ga_et:

КАМАЗАВТОКЛУБ

Д-245

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)