Топливная аппаратура двигателя 740.10 и 7403.10 КамАЗ

[Сергей]

[quote ]разиель Много зависит от местности.От редуктора. Расход точно замеряетс[/quote]и от того на какой заправке заправляешься

[разиель]

нереальные цифры

Условия эксплуатации определяют расход. Цифры для каждой местности свои, по многолетним наблюдениям можно вывести среднее значение.Вот с тахографами - просто песня. В организации два Камаза катаются, маршрут ХПП- зерносклад.У одного выходит 65км, у другого60км, расход списывай как хочешь.

[serg@i]

Хотел спросить опытных камазистов и топливщиков:
У меня камаз на круг потребляет в среднем 50 литров при условии- туда пустой, от туда 20 т.
Дорога асфальт, но подъемы спуски.

У меня на круг 500км с грузом 25т в одну сторону, расход 40л. Считаю это норма.

[генакл]

у отца висел на доске норматив внутрицеховой для камаза: 1. пустой-34, гружёный одиночка-37 3. с прицепом -20 т--47л. Кто поновее--на пару -тройку литров поменее потребляли.а остальные укладывались в этот норматив при исправном своём состоянии.

[Vadim8260]

Подскажите пожалуйста по двигателю 74039,246 л.с тнвд 334, а вот форсунки не знаю.стоит на камазе 43114 тянет плоховато,дыма при нагрузке практически нет.грешу на топливную...говорят нужно давление на форсунка скинуть до 160 и должен улыбнуться и болт подачи топлива под крышкой регулятора на 1/4 крутость.
Кто что подскажет по данной теме???

[генакл]

давление в форсах снижать нецелесообразно.А так--прибавить топлива болтом номин. подачи.Если дыма нет--мне кажется: с одного оборота нужно начинать и пробовать.

[Vadim8260]

Дым на холостых белый и зимой обороты плавают,когда 1000 ставишь на прогрев,
А по счет регулировки данного винта...оборот не много будет и как вообще он влияет на работу двигателя и расход???

[разиель]

нужно давление на форсунка скинуть до 160 и должен улыбнуться

Огонь из выхлопной трубы будет. Распылители 271, давление 235+5, насос лучше отрегулировать, они новые удавленные...

Добавлено спустя 45 секунд:

Дым на холостых белый и зимой обороты плавают,когда 1000 ставишь на прогрев

Форсунки, скорее всего.

[Vadim8260]

Тнвд имеете ввиду на стенде отрегулировать и форсунки выставить на 235атм?

[генакл]

крутните болт на один оборот и смотрите изменения.затем можно ещё увеличить подачу.но либо на оборот .либо на половину6 зависит от ВАШЕГО понимания тяговитости мотора и условий эксплуатации.

[Vadim8260]

болт для увеличения подачи нужно выкручивать или наоборот? и как сильно на расход влияет?

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:
но на счет понижения давления на форсунках до 160 какие мнения???
просто на счет этого знакомый мне говорит,что на таком же двигателе с 2008 года ездит и с самого начала понизил давление и тяга стала лучше,работать стал мягче и зимой запуск легче

[tigr123]

но на счет понижения давления на форсунках до 160 какие мнения???

Как по мне, то давление нужно устанавливать то, которое назначено заводом изготовителем.

[генакл]

с давлением на форсах лучше не усердствовать.а прописанное заводом устанавливать. по болту номин. подача: после выкручивания заглушки--болт также необходимо выкручивать из ТНВД.

[Пан]

и зимой запуск легче

Тут не соврал.

[Крендель]

Мне соляру в канистрах из под сиропа-концентрата привозили, топливщики долго удивлялись отчего так все позаклинивало

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
Иголки форсунок вытащить так и не смогли даже в тисках

[Vasili4]

Люди добрые помогите советом. КамАЗ-43114 2004 г.в. 8 лет простоял в теплом боксе, вчера завели. Завелся сразу, минуты через 3 заглох.Потом пока не подкачаешь ручным насосом не заводился, причем когда подкачиваешь топливо то чувствуется, то пропадает. При подкачке ручным насосом топливо через обратку сплевывается в бак. Когда по больше подкачаешь движок пускается, но работает еле-еле, при максимальной подаче топлива через непродолжительное время глохнет, на холостых несколько раз молотил, а при педали в пол так же глох. Несколько раз набирал максимальные обороты когда рейкой подачи топлива накачаешь топлива и подержишь ее на максимуме, но потом всеравно глох. Подскажите пожалуйста кто знает в чем причина, чем лечится?

[tigr123]

Люди добрые помогите советом. КамАЗ-43114 2004 г.в. 8 лет простоял в теплом боксе, вчера завели. Завелся сразу, минуты через 3 заглох.Потом пока не подкачаешь ручным насосом не заводился, причем когда подкачиваешь топливо то чувствуется, то пропадает. При подкачке ручным насосом топливо через обратку сплевывается в бак. Когда по больше подкачаешь движок пускается, но работает еле-еле, при максимальной подаче топлива через непродолжительное время глохнет, на холостых несколько раз молотил, а при педали в пол так же глох. Несколько раз набирал максимальные обороты когда рейкой подачи топлива накачаешь топлива и подержишь ее на максимуме, но потом всеравно глох. Подскажите пожалуйста кто знает в чем причина, чем лечится?

В первую очередь смените фильтра и проверьте сеточку на заборе в баке.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Ну и продуйте трубки топливные, может засохло что в них или в фильтре.

[Vasili4]

Фильтра новые, трубки тоже норм проверяли

[генакл]

магистраль низкого давления на участке: бак-ТННД,перепускной клапан,сама ТННД-её клапана и поршень-шток\их подвижность\,а также пружина поршня-гайка на 30 или 32 мм с торца ТННД.

[Vasili4]

#135 генакл » 1 минуту назад
магистраль низкого давления на участке: бак-ТННД,перепускной клапан,сама ТННД-её клапана и поршень-шток\их подвижность\,а также пружина поршня-гайка на 30 или 32 мм с торца ТННД.[/quote]
ТННД качает вроде норм, на выходе с фильтра тонкой очистки топливо идет, после ТНВД в обратку тоже уходит. У меня вопрос еще такой проблема может быть в ТНВД?

[Антоха102]

Vasili4, перепускной клапан смотри, очень похоже что у тебя в магистрали низкого давления косяк. И посмотри пружину на ТННД под гайкой на 30 про которую Гена писал, Если она сломана, то от руки помпа качать будет, а от двигателя нет.

[Vasili4]

Спасибо за совет, завтра буду пробовать. В субботу отпишусь!

[генакл]

чтобы иметь точное представление о давлении за ФТОТом--необходимо жидкостным манометром проверить в статике давление срабатывания перепускного клапана и на работающем авто в режиме Х.Х.,прогазовке и максимальных оборотах. Только после этого можно сделать обоснованный и правильный вывод о магистрали низкого давления и её составных компонентах.

[Пан]

Люди добрые помогите советом. КамАЗ-43114 2004 г.в.

Vasili4,
А ЕВРО какой мотор на машине?

[Алекс-др]

А ЕВРО какой мотор на машине?

Думаю 7403.10

[Vasili4]

да движок 7403.10. В общем заменили вчера полностью узел ТННД, появился газ, выходит на максимальные обороты, педаль газа чувствует, но когда педаль газа бросаешь сразу глохнет, х.х. напрочь отсутствует . Да ручной насос стал сразу на порядок лучше качать но всеравно иногда в холостую проскакивает

[генакл]

либо подклинивает рейка ТНВД,либо перепускной клапан барахлит.либо магистраль: бак-ТННД создаёт большое сопротивление

[разиель]

педаль газа чувствует, но когда педаль газа бросаешь сразу глохнет, х.х. напрочь отсутствует

В ремонт тнвд, айм сорри...

[serg@i]

В ремонт тнвд, айм сорри...

Согласен на все 100. Соляра всегда имеет процент гигроскопичности, скорей всего на плунжерах за 8 лет появилась коррозия. Имелась схожая проблема на тракторе.

[tigr123]

Хочу спросить, может кто сам менял распылители и регулировал давление. Где вы берёте регулировочные шайбы, чтобы отрегулировать давление? Хочу сам заменить и отрегулировать. Отдать топливщикам не предлогать, у них ( хороших ) очередь на месяц вперёд.