Общие вопросы и положения.

turborusarh29 · #31 turborusarh29 » 21 июля 2014, 9:23

спасибо!

Да не за что))

Добавлено спустя 6 часов 24 минуты:
после установки новых турбин,как запускать машину!?

да в принцепи не чего необычного))) единственный момент после того как все поставите подсоедините все патрубки, нужно произвести не большую операцию , да бы избежать запуска двигателя , а значит и турбокомпрессоров новых без масла, берете поддон, канистру, ещё что то, ложите под машину именно туда откуда масло с турбин сливается в поддон и не подсоединяйте сливную трубку к турбокомпрессору и посмотрите что бы масло сливалось в емкость которую подложите и потом смело подсоединяйте слив масла трубку к турбине) и тогда вы себя полностью обезопасите от перегрева )

sever-abrau · #32 sever-abrau » 27 июля 2014, 5:49

Привет ! Хотел заказать "швицера" , в магазине отказали ,сказав что качество очень низкое и они с ними не заморачиваются ! Ваше мнения ? Магазин предлагает "чешки" . :nez-nayu:

turborusarh29 · #33 turborusarh29 » 28 июля 2014, 15:03

Привет ! Хотел заказать "швицера" , в магазине отказали ,сказав что качество очень низкое и они с ними не заморачиваются ! Ваше мнения ? Магазин предлагает "чешки" .

Мое мнение качество низкое, т.к. не знают где брать) швицера) отличная турбина и даже очень) если оригинал) лучше чешских точно! и по надуву и по сроку эксплуататации советую поискать в другом месте)

sever-abrau · #34 sever-abrau » 14 августа 2014, 6:57

СПАСИБО ! Поставил швицера , давление доходит до единицы (в впускном коллекторе) ,явного свиста не слышно , прёт как танк ! :ya_hoo_oo:

turborusarh29 · #35 turborusarh29 » 14 августа 2014, 11:46

Да не за что) должны рвать дай боже)

Добавлено спустя 49 секунд:
рады стараться))) обращайтесь и не дорого и качественно)))

turborusarh29 · #36 turborusarh29 » 15 августа 2014, 12:06

В наличии много новых качественных турбокомпрессоров новых и восстановленных обращайтесь)))

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:
И не дорого в отношении от сренероссийских цен есть аналоги по швитцеру турбоинженеринг компания проверенные на стенде и перебранные) поставлена качественная бронза)

тимур43 · #37 тимур43 » 11 сентября 2014, 17:30

здравствуйте. появился еще один вопрос. на двигателе 7403 правая турбина гонит масло в воздушный патрубок. замена?

Максим23 · #38 Максим23 » 11 сентября 2014, 19:05

тимур43 писал(а):замена?

Так точно и не затягивать с энтим делом :ti_pa:

Олег74 · #39 Олег74 » 20 сентября 2014, 21:07

Здравствуйте! Потекла турбина (течь в выхлопную, синий дым) Решил заменить, возможно самому справиться? Мне сказали что надо снимать вместе с выпускным коллектором. КАМАЗ евро_3, турбина 7с6
Нигде в интернете не нашёл пошаговую инструкцию по замене, помогите, может есть ресурс?

славик · #40 славик » 20 сентября 2014, 21:13

Олег74 писал(а):возможно самому справиться? Мне сказали что надо снимать вместе с выпускным коллектором. КАМАЗ евро_3, турбина 7с6

Конечно возможно.Ничего там сложного нет.Коллектор снимать не надо.Самая засада это открутить гайки,не сломав шпильки,тогда придется заднюю часть коллектора снимать.Совет возьми зубило поострей и надруби все четыре гайки крепления турбины,тогда они легко пойдут.К трем доступ отличный,а к четвертой неудобно,но можно извернуться.Я с одной стороны поотламывал шпильки,а потом сосед пожилой подсказал про зубило,и с другой стороны все прошло как по маслу.

Олег74 · #41 Олег74 » 20 сентября 2014, 21:27

Спасибо за ответ! Вот именно из за этой гайки и вышел весь сыр бор - кто говорит, что можно снять, кто нет. Я так понимаю это крепеж турбины и выпускного коллектора самый сложный, я глянул вроде остальные гайки легко открутить. Завтра в магаз за турбиной, подскажите что ещё купить? Прокладки, масло или ещё что?

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
Завтра менять надо - в понедельник край выезжать, первый раз сам меняю поэтому небольшой мандраж)))) :st_ruskiy:

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
А надрубить как? Бить зубилом в грань гайки или сверху, ну как по кольцу???

славик · #42 славик » 20 сентября 2014, 21:38

Прокладка прямоугольная под турбину,потом на самой турбине нету шпилек под угловой рукав на выхлоп,прокладку под этот рукав,ну и комплект всех гаек,гройверов и шпилек,2 прокладки на подачу и слив масла.Масло не знаю зачем,на долив?

Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:

Олег74 писал(а):А надрубить как? Бить зубилом в грань гайки или сверху, ну как по кольцу???

Нет именно в грань гайки,посередине,зубило параллельно шпильке.Чем глубже надрубишь,тем легче пойдет.Лучше на холодную.

Кондратий · #43 Кондратий » 20 сентября 2014, 21:46

Привет,лично я не заморачиваюсь,и снимаю турбину вместе с коллектором,поверьте намного быстрее так получается

Олег74 · #44 Олег74 » 20 сентября 2014, 21:50

Значит нужно ещё прокладки купить код коллектор?

Алекс-др · #45 Алекс-др » 20 сентября 2014, 21:51

Олег74 писал(а):Вот именно из за этой гайки и вышел весь сыр бор - кто говорит, что можно снять, кто нет.

Надо распилить ключ пополам , затем сварить под углом . На старом форуме есть фото.http://kamaz.mybb.ru/viewtopic.php?id=218 Я тоже такой загогулиной откручивал, все работает.

Олег74 · #46 Олег74 » 20 сентября 2014, 21:55

Масло на долив и в турбину новую пролить, а гайки советуют латунные, чтоб потом легче откручивать, х.з. где такие покупать :du_ma_et:

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Ключ зачетный!!! Только скорее всего сварщика завтра не найду - воскресенье :al_kana_ft:

славик · #47 славик » 20 сентября 2014, 21:57

Не надо снимать коллектор.Евро 3 оличается.Мотор другой,он стоит по другому,как раз коллектор хрен отвернешь.Мешать будет все,да и болтов 8 штук.

Я все прекрасно отрутил простыми головками и удлинителями,все очень удобно.

Алекс-др · #48 Алекс-др » 20 сентября 2014, 22:01

Кондратий писал(а):снимаю турбину вместе с коллектором,поверьте намного быстрее так получается

Лишние 8 болтов крутить. Да и проблему присохших гаек не решишь.

Олег74 · #49 Олег74 » 20 сентября 2014, 22:20

Вот в том-то и дело - снимать вместе с коллектором чей-то геморройно очень. Тут ещё советуют купить газ.баллончик с насадкой и прогреть. Кто-нибудь пробовал так?

славик · #50 славик » 20 сентября 2014, 22:26

Олег74 писал(а):Тут ещё советуют купить газ.баллончик с насадкой и прогреть. Кто-нибудь пробовал так?

Я так и делал на одной стороне итог отломил шпильки,только зубило меня спасло.

Олег74 · #51 Олег74 » 20 сентября 2014, 22:30

Ок, я понял) Значит буду покупать зубило и пытаться найти сварщика, чтобы ключ сварил. Ну и куплю на всякий случай прокладки код коллектор - если что придётся скидывать...

Добавлено спустя 14 минут 54 секунды:
Подскажите ещё - после установки новой турбины сразу можно заводить двигатель или погонять стартером немного?

Олег74 · #52 Олег74 » 21 сентября 2014, 17:26

В общем снял я сегодня компрессор.
Ну все не так сложно ))) Но гайки по месту я ни одной не смог открутить... Снял заднюю часть коллектора (там всего три гайки) и вытащил весь компрессор, потом уже на столе открутил 4ре гайки крепящие компрессор к коллектору. Осмотрел компрессор - вал болтается как карандаш в стакане, на стенках выроботка и царапины, причины почему так его расколбасило не знаю...
Завтра победу покупать новый и прокладки код коллектор.
Всем спасибо за советы!
П.С. Не знаю как с планшета прикрепить фото, не грузяться на фотохостинг.

Евгений Ив · #53 Евгений Ив » 28 сентября 2014, 2:59

Мужики подскажите такой вопрос .Какие турбины установить ? на мотор 740.30 . тнвд бош выкинули . Установили ТНВД 337-20.04 , соответственно 360лс ,евро2. И много ли заморочек переделать под турбину 7С6 М ?.

#54 Пан » 28 сентября 2014, 8:42

Вопрос не по теме:

Евгений Ив писал(а):соответственно 360лс ,евро2.

Откуда уверенность в 360 силах?

#55 Алексей » 28 сентября 2014, 12:14

ТНВД этому двигателю нужен 337-20.05. Если бошевский не устраивает. А чтобы отжать от него 360 кобыл, надо не только ТНВД поменять, но и вал с поршневой. О как! Турбины 7С6 встают на него без всяких заморочек, ибо они его родные.

Евгений Ив · #56 Евгений Ив » 28 сентября 2014, 14:28

Пан писал(а):Откуда уверенность в 360 силах?

Уверенности нет , есть http://www.dta-yaroslavna.ru/tnvd337-20.html .

leximass писал(а):ТНВД этому двигателю нужен 337-20.05

почему именно этот насос ? :sh_ok:

leximass писал(а):А чтобы отжать от него 360 кобыл, надо не только ТНВД поменять, но и вал с поршневой

Вал остался оригинал , поршневую и шатуны поменяли .

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:

leximass писал(а):Турбины 7С6 встают на него без всяких заморочек

а как насчет К27 115 ? .
Ибо вопрос не праздный . Хочется побольше л.с , ибо будет еще за собой таскать прицеп .

#57 Пан » 28 сентября 2014, 14:45

Евгений Ив писал(а):Уверенности нет , есть http://www.dta-yaroslavna.ru/tnvd337-20.html .

Читаем ссылку внимательней,под этот ТНВД идут длинноходные моторы с бОльшим объемом.

Евгений Ив писал(а):Вал остался оригинал

Вот за счет вала и увеличен ход поршня с рабочим объемом.

Евгений Ив · #58 Евгений Ив » 28 сентября 2014, 16:04

Пан писал(а):а счет вала и увеличен ход поршня с рабочим объемом.

меньше чем на литр . НО не суть , я не притендую на лавры 360лс . Интерес в подборе компромисса, между надежностью и мощью .

#59 Пан » 28 сентября 2014, 16:12

Евгений Ив писал(а):Интерес в подборе компромисса, между надежностью и мощью .

...и тогда уж экономичностью. 337-20.04 явно будет брызгать лишнего и не вовремя,его нужно корректировать. А 300 сил снимали и с Е1 740.14-300,но на оборотах простого мотора.

Евгений Ив · #60 Евгений Ив » 28 сентября 2014, 16:35

Пан писал(а):и тогда уж экономичностью

ТОгда ладно , экономичность в сторону , с прицепом он и так будет из бака есть .А вот сил бы ему..... .Приходится двигаться на уровне ,конкуренты в виде Китайских грузовиков наступают на пятки .

Пан писал(а):337-20.04 явно будет брызгать лишнего и не вовремя,его нужно корректировать

форсунки и ТНВД к топливщику поедут .
Потом обкатаем и по факту уже будем настраивать.