Пневматическая система автомобиля КамАЗ

Крендель · #331 Крендель » 15 октября 2014, 19:04

Закручивают болт что бы не заморачиваться с ресивером, а потом осушитель всякой шнягой засоряется

#332 Пан » 15 октября 2014, 19:12

Алекс-др писал(а):Фото с интернета.

Крендель писал(а):Верхнее фото уже где то видел, по НШ запомнил

Это по моему наш Сергей выкладывал на старом форуме и на ДРОМе.

avb35 · #333 avb35 » 15 октября 2014, 19:23

C закрученным болтом этот осушитель становится к концу первого рабочего дня обычной "разгрузкой", пропускающей влагу в систему.
Вообще существуют осушители где не требуется регенерационный рессивер, там воздух для продувки картриджа используется обраткой из системы.

#334 Пан » 15 октября 2014, 19:30

avb35 писал(а):там воздух для продувки картриджа используется обраткой из системы.

Это те, где силикон высыпать и прожаривать можно?

avb35 · #335 avb35 » 15 октября 2014, 19:39

Пан, Не понял, какой силикон и про прожаривать тоже

Сергей · #336 Сергей » 15 октября 2014, 19:55

Верхнее фото уже где то видел, по НШ запомнил

там нет НШ....

Добавлено спустя 8 минут 21 секунду:

Алекс-др писал(а):328 Алекс-др » Сегодня, 19:29

Если одноцилиндровый компрессор, то еще неплохо змеевик.

у меня нет змеевика,шланг и сразу на осушитель.

Алекс-др · #337 Алекс-др » 15 октября 2014, 20:23

Сергей писал(а):шланг

Сгорает за месяц. Горячее масло из компрессора не есть хорошо в осушителе.

#338 Пан » 15 октября 2014, 20:29

avb35 писал(а):какой силикон и про прожаривать тоже

Не сменный картридж,а разборный,я про эту систему на предыдущей странице писал.

Сергей · #339 Сергей » 15 октября 2014, 20:41

Алекс-др писал(а):Сгорает за месяц. Горячее масло из компрессора не есть хорошо в осушителе.

)ну прям за месяц...

Алекс-др · #340 Алекс-др » 15 октября 2014, 20:59

Сергей писал(а):ну прям за месяц...

Самое неприятное,не заметно, изнутри. Шланг стоит 1000 р, накладно часто менят. Латунные трубки опрессовываются так же, как и пластиковые, теми же комплектами.

Роман из Льгова

Парни хотелось бы по месту кое где установить пару трубок медных-так вот в магазе говорят что трубки есть,но их надо опресовывать-это как и чем?

#342 Пан » 16 октября 2014, 9:12

Есть специальная приспособа и наконечники для трубок продаются,или со старых сними.

avb35 · #343 avb35 » 16 октября 2014, 21:24

Не надо ничего опрессовывать - покупаешь ремкомплект для пластиковой трубки, того же размера что и медной и ставишь, какие трудности???

Алекс-др · #344 Алекс-др » 16 октября 2014, 21:29

Роман из Льгова писал(а):их надо опресовывать-это как и чем?

Так же как и пластиковые.

Серега116 · #345 Серега116 » 17 октября 2014, 20:29

Пан писал(а):Пан » 15.10.2014, 20:30

avb35 писал(а):там воздух для продувки картриджа используется обраткой из системы.Это те, где силикон высыпать и прожаривать можно?

На "Бычке" такая система стоит, но там рессивер есть маленький, даже два(если не ошибаюсь)

zhusla · #346 zhusla » 18 октября 2014, 11:18

Когда в спомогательном контуре падает давление и следом на манометре оба контура падают до 5-6 -это так и должно или перебрать что нибудь????

Алекс-др · #347 Алекс-др » 18 октября 2014, 22:36

zhusla писал(а):в спомогательном контуре падает давление и следом на манометре оба контура падают до 5-6 -

Защитные клапана работают при давлении менее 4,5. Если давление выше все контура соеденены.

дмитрий 55102 · #348 дмитрий 55102 » 24 октября 2014, 10:09

Всем добрый день, у меня такая проблема и может даже не одна. Подскажите, нажимая на педаль тормоза травит с клапана аварийного растормаживания. Да,поменял компресор и воздух перестал накачевать. Вся эта ерунда началась в одно время не куда невыезжая.

#349 Пан » 24 октября 2014, 15:41

дмитрий 55102 писал(а):Да,поменял компресор и воздух перестал накачевать.

Тут два варианта - либо с переборки,либо заводской брак.

дмитрий 55102 писал(а):нажимая на педаль тормоза травит с клапана аварийного растормаживания.

А вот тут поинтересней...
Попробуй снять с ручника и послушать,не шипит ли откуда,а там уже покумекаем.

#350 serg@i » 24 октября 2014, 20:07

Пан писал(а):Попробуй снять с ручника и послушать,не шипит ли откуда

Это что, через энергач и двухмагистральный продавливает? :ne_vi_del:

#351 Пан » 24 октября 2014, 20:14

Вряд ли,т.к. по любому будет под нагрузкой одна сторона двухмагистрального.
Я полагаю,что рваная мембрана на КУТП-2 и машина едет слегка приторможенная ручником и при торможении рабочим тормозом,давление над поршнем ускорителя скачком поднимается и образуется такой эффект. Хотя,это мое ИМХО. Еще странные вещи происходят при выпотрошенных защитных клапанах.

Серега116 · #352 Серега116 » 24 октября 2014, 20:16

Вот все пишут про аварийное растормаживание, а кто хоть раз пользовался им?
На свежих моделях от нее ушли, так не проще все это заглушить?

#353 Пан » 24 октября 2014, 20:29

Серега116 писал(а):а кто хоть раз пользовался им?

Я пользовался,но ради интереса.

Серега116 писал(а):На свежих моделях от нее ушли, так не проще все это заглушить?

Серег,уйти и заглушить в этом вопросе - не одно и то же. Просто по другому закоммутировали систему. Есть два варианта.

Анатолич · #354 Анатолич » 24 октября 2014, 20:35

В 90х годах работал на камазе в колхозе и одно время приходилось по утрам с буксира заводить,т.к аккумуляторы дохлые были, вот и приходилось пользоваться аварийным растормаживанием,воздуха в системе ноль,а на кнопочку нажал и все растормозился камазик,только хватает на один раз,второе нажатие бесполезно.

Серега116 · #355 Серега116 » 24 октября 2014, 20:36

Да сколько ездил. не разу на эту "кнопочку" не нажимал, вот и подумал, на кой х..й она нужна.
А когда в 2008 году сел га Камаз( десять лет к нему не подходил), ее там и нет.

Максим23 · #356 Максим23 » 24 октября 2014, 20:38

Анатолич писал(а):В 90х годах работал на камазе в колхозе и одно время приходилось по утрам с буксира заводить,т.к аккумуляторы дохлые были, вот и приходилось пользоваться аварийным растормаживанием,воздуха в системе ноль,а на кнопочку нажал и все растормозился камазик,только хватает на один раз,второе нажатие бесполезно.

Енто как? Если воздуха ноль, то кнопка-то откуда берет? :kli_ny:

Серега116 · #357 Серега116 » 24 октября 2014, 20:40

Максим23 писал(а):Енто как? Если воздуха ноль, то кнопка-то откуда берет?

С первого и второго контура.

#358 serg@i » 24 октября 2014, 20:52

Серега116 писал(а):вот и подумал, на кой х..й она нужна.

Она может быть нужна только раз в жизни, для спасения этой самой жизни...типа ж.д. переезд...

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

Пан писал(а):Просто по другому закоммутировали систему.

Поставить второй двухмагистральный, зачем глушить?

Максим23 · #359 Максим23 » 24 октября 2014, 22:03

Серега116 писал(а):С первого и второго контура.

Мож я не понял чего, но написали что воздуха совсем ноль. Вот и спросил. А работает кнопка при наличии воздуха.

aleks777 · #360 aleks777 » 27 октября 2014, 16:58

Купил сегодня осушитель как писали выше ! нашел ресивер от газ 66 маленький поканает ! вопрос только остался один ! На фото ресивер с осушителем нужен ли клапан сброса на ресивере или какая то пробка чтоб с него бутор то чистить ?

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
а еще ! есть возможность поставить старый змеевик осушитель спереди на раму а после уже Вабко с фильтром или забить оставить только вабко ? на нем есть подогрев воздуха он нужен или это так прикол ?

КАМАЗАВТОКЛУБ

Пневматическая система автомобиля КамАЗ

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)