Горный тормоз

ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ

Илья17 писал(а):кнопка под педалью сцепления для того чтоб нельзя было нажать на горняк и сцепление разом

На камазе с его задранной к верху педалью сцепления (вот, кто-бы мне объяснил, для чего это сделано),вряд-ли получится одновременно одной ногой нажать,на обе сразу, по моему, даже,где бы эта кнопка не стояла.
Я,же говорил

ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ писал(а):,она должна находится желательно чуть левее педали сцепления,вобшем там где левая нога и находится постоянно

Чтоб, без конца левую стопу не выворачивать и не таскать её с лева на право,и на оборот,затрачивая на эти танцы время,которое иногда лишним не бывает.
Да и просто меньше уставать будеш.

#32 Пан » 25 октября 2014, 7:52

Горыныч,а зачем левой то ногой,я все время это мероприятие проводил правой ногой.

Илья17 · #33 Илья17 » 25 октября 2014, 8:10

Алекс-др писал(а):Заслонка не поможет в торможении.

для чего-то японцы ставят ее на свои авто.по-моему по всем законам физики двигатель тормозит из-за того что не может выдохнуть, а если не давать ему вдохнуть то это тоже будет оказывать сопротивления на поршня.будет создаваться вакуум а на это нужна энергия соответственно будет и торможение. А что за заслонка на д-240, для чего она, не разу не слышал и не видел.

#34 Антоха102 » 25 октября 2014, 11:09

Пан писал(а):Горыныч,а зачем левой то ногой,я все время это мероприятие проводил правой ногой.

а я левой на горняк топчу, а правой при необходимости основным тормозом помогаю.

sanja0807 · #35 sanja0807 » 25 октября 2014, 12:52

Илья17

А что за заслонка на д-240, для чего она, не разу не слышал и не видел.

Заслонка на трубе между фильтром и впускным коллектором. Она вроде как запасная глушилка, но все ее используют для облегчения холодного запуска.

tigr123 · #36 tigr123 » 25 октября 2014, 18:45

ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ писал(а):Чтоб, без конца левую стопу не выворачивать и не таскать её с лева на право,и на оборот,затрачивая на эти танцы время,которое иногда лишним не бывает.
Да и просто меньше уставать будеш.

Очень даже удобно она расположена. Я её пяткой левой ноги жму, всё нравится.

Сергей · #37 Сергей » 25 октября 2014, 18:47

tigr123 писал(а):Очень даже удобно она расположена. Я её пяткой левой ноги жму, всё нравится.

все познается в сравнении...есть опыт эксплуатации иномарок?

tigr123 · #38 tigr123 » 25 октября 2014, 18:50

Илья17 писал(а):А что за заслонка на д-240, для чего она, не разу не слышал и не видел.

sanja0807 писал(а):Заслонка на трубе между фильтром и впускным коллектором. Она вроде как запасная глушилка, но все ее используют для облегчения холодного запуска.

Это заслонка аварийной остановки двигателя, в случае ухода его в разнос.
В качестве некоего подобия декомпрессора и я использую её тоже. Очень даже прекрасно выходит!!!

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:

Сергей писал(а):есть опыт эксплуатации иномарок?

Был опыт на Мерседесе 1622. Там мне менее понравилось, она была расположена ближе к тому месту где находится левая нога при движении. Так там я бывало её нажимал случайно и двигатель глох, если стоял не на передаче.

ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ

Пан писал(а):это мероприятие проводил правой ногой.

Серёга,тогда получается что на правую ногу приходится три инструмента горняк,раб.тормоз,газулька,а на левую один( она шлангует) что ни есть хорошо.
Ну и кнопка расположена, чуток ближе к левой ноге.Ещё рулевая колонка, малость мешает правой ноге,если понадобится с горняка,перенести стопу по прямой на раб.тормоз.
Вобшем, в данном случае,Антоха правильнее танцует :-)

(использует ноги)тормозя горняком левой,а правой подстраховывает раб. тормозом.Думаю, что это правильный вариант.Так-как гор.тормоз не является стабильным тормозом, его эффективность зависит от включённой передачи,то есть сколько на кнопку не дави,резче не затормозиш.

Добавлено спустя 1 час 2 минуты:

tigr123 писал(а):Я её пяткой левой ноги жму, всё нравится.

Дай-то БОГ,если нравится.
У меня не выходит,перенести стопу по прямой с горняка, на сцепление(особенно если в зимней обуви),приходится с начала тащить стопу в лево,обходя педаль сцепления с левой стороны,потом малость выгибать колено в лево.В противном случае,либо цепляеш носком обуви за педаль с низу,либо упераешся коленом в руль.
Наверно я один такой не складный. :-)

Под камаз не заточенный. :-)

#40 Антоха102 » 25 октября 2014, 20:25

ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ писал(а):Наверно я один такой не складный. Под камаз не заточенный.

ну не знаю)) у меня рост 178 см, нормального сложения. Привык к горняку сразу (нажимать левой ногой). Единственное что доставляет неудобство - это замок на рулевой колонке, но и то уже привык и почти не замечаю его.

ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ

Антоха ко всему этому надо привыкать,приноравливаться,подстраиваться,выкручивать,выворачивать ноги,менять посадку,менять сиденье.Вобшем долго можно говорить кто и что, и как.
Сделай проше.Сядь в кабине поудобней,выбери удобное положение для левой ноги,и представь что у тебя кнопка стоит на сантиметр,или два впереди стопы,или првее,левее(как тебе удобнее),чтоб даже при нажатии пятку от пола не отрывать,и по топай в это место.Думаю, что этого будет достаточно,чтоб почувствовать разницу.
Сам я горняком не пользуюсь.Но если ты соберёшся и переташиш кнопку(допустим),думаю что будет только один минус, первое время привычка топать в центр кабины(может оказаться очень плохим минусом).Других я, не вижу.

#42 Антоха102 » 25 октября 2014, 22:55

ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ, , да есть рациональное зерно в твоих словах. Если зимой работы мало будет и на север не отправят, то наверное заморочусь и поставлю кнопку горняка ближе. А на старую кнопку "воздушку" зацеплю, чтобы электроклапан не химичить.

Серега116 · #43 Серега116 » 26 октября 2014, 8:20

Если не ошибаюсь, на старых Камазах под две кнопки место в полу было.

#44 Алексей » 26 октября 2014, 12:38

Серега116, у меня на 55111 стояла одна, горного тормоза. Воздушный сигнал через ЭПК и кнопку на гитаре работал. И дырка в полу под вторую кнопку отсутствовала.

Серега116 · #45 Серега116 » 26 октября 2014, 12:42

Камаз года наверное 1992года рождения был.

Леха 888 · #46 Леха 888 » 26 октября 2014, 20:05

Серега116 писал(а):−

#43 Серега116 » Сегодня, 09:20
Если не ошибаюсь, на старых Камазах под две кнопки место в полу было.

Место было под одну кнопку

Серега116 · #47 Серега116 » 26 октября 2014, 20:13

Придется искать...
Я точно помню, что кнопку воздушки ставил без сверления пола, да и если память не изменяет, даже на коврике место было под нее.

Леха 888 · #48 Леха 888 » 26 октября 2014, 20:20

Серега116, Серег не спорю но батя получал в 77 году бортовой говорит сами сверлили под воздушку

Серега116 · #49 Серега116 » 26 октября 2014, 20:24

Не буду спорить, если найду то докажу, если нет, то "что то с памятью моей стало" :nez-nayu:

Крендель · #50 Крендель » 26 октября 2014, 20:28

Антоха102 писал(а):доставляет неудобство - это замок на рулевой колонке.

Я этот кронштейн под замок сразу болгаркой срезал, коленки не дармовые. Замок на панель повесил по старому.

#51 Антоха102 » 26 октября 2014, 20:31

Крендель, Да я тоже сразу хотел его выкинуть, но то время нет, то инструмента под рукой нет, то просто лень бывает. А теперь вроде как привык.

Серега116 · #52 Серега116 » 26 октября 2014, 21:01

Крендель писал(а):Антоха102 писал(а):доставляет неудобство - это замок на рулевой колонке.

Да уж, когда работал на "желторотике", ка удобно замок восьмерочный с права стоит, и ключ не нужно крутить

ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ

Крендель писал(а):замок сразу болгаркой срезал, коленки не дармовые

и штаны тоже,и два сломаных сот. телефона тоже,мать его оп.
Болгаркой его на куй,к епеням,пилятЬ.
Самый простой и дешовый как финансовом,так техническом смысле,вобшем бюджетный вариант,перенести его на съёмную панельку,на котрой стоит воз.кран управления межосевой блокировкой.Можно сделать даже,без отрыва от производства.
Сцука,падла сколько крови он у меня выпил.

#54 Антоха102 » 26 октября 2014, 21:28

ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ, крик души? ;;-)))

Серега116 · #55 Серега116 » 27 октября 2014, 8:16

У меня кожух стоит :-):

владимир54 · #56 владимир54 » 27 октября 2014, 8:49

Антоха102 писал(а):Да я тоже сразу хотел его выкинуть

я еще на том форуме писал про него .а теперь тоже привык вроде.но желание перенести есть.

ЗМЕЙ ГОРЫНЫЧ

Илья17 писал(а):стоит заслонка на впускном коллекторе

Алекс-др писал(а):Заслонка не поможет в торможении

Согласен с Александром.
При одновременно закрытых двух заслонках,получается по факту что они друг друга нейтрализуют.
Получается, если при одной заслонке в выпускном коллекторе,при торможении двигателем хотя и работают всего два такта(такт сжатия и такт выпуска),но работают они на полную мощность(на 100%).
С двумя заслонками,пусть будут работать все четыре такта,но работать они будут всего лишь на 50%(каждый такт).
Потому-что,если при такте впуск создаётся вакум то

Илья17 писал(а):по всем законам физики

следуюший такт сжатия поршень пол такта(50%)пройдёт в холостую,без сопротивления.И так же будут работать все остальные такты,на 50%.
Так что в лучшем случае между этими двумя вариантами можно поставить знак равно.
Так-как я не сторонник этих заслонок в принципе,то по мне если выбирать из двух зол меньшее, выбрал бы заслонку в выпускном коллекторе.
А заслонка на впуске

tigr123 писал(а):Это заслонка аварийной остановки двигателя, в случае ухода его в разнос.

я больше с этим согласен.
В таком варианте, она на КАМАЗЕ совсем лишней, не была-бы.
P.S.
Проклятый горный тормоз,из-за него пришлось целую статью по физике, написать. :-)

zhusla · #58 zhusla » 3 ноября 2014, 18:59

Кто подскажет? Срезало клепку на заслонке, болтика же не надолго хватит, что туда зафигарить понадежней??
Сначала подумал выкинуть эти заслонки - прочитал обе темы, теперь думаю как закрепить.

Алекс-др · #59 Алекс-др » 3 ноября 2014, 20:56

zhusla писал(а):теперь думаю как закрепить.

Если уж сорвалась, вырежь совсем.

zhusla · #60 zhusla » 4 ноября 2014, 6:46

Алекс-др писал(а):Если уж сорвалась, вырежь совсем.

Что вырезать ? Заслонки что ли убрать?

Срезало клепку -заслонка на оси фиксируется, Вот теперь думаю как надежно заслонку эту на оси зафиксировать- болтика, я думаю, на долго не хватит.

КАМАЗАВТОКЛУБ

Горный тормоз

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)