Топливная аппаратура двигателей КамАЗ Е1

[Пан]

На КАМАЗе обратка в бак идёт через фильтры.Это новость,что ли?

Новость.

[avb35]

Для меня как бы тоже новость

В отверстие 6 входит обраточный штуцер, как оно связано с магистралью проходящей через фильтр.элементы?

[Sasha87]

разиель, дык мне дешевле лучше, если эффект тот же, как в рекламе GALA:-) А какие манипуляции с тнвд нужно провести, чтобы на 334 смахивал?

[разиель]

разиель, дык мне дешевле лучше, если эффект тот же, как в рекламе GALA:-) А какие манипуляции с тнвд нужно провести, чтобы на 334 смахивал?

Установка ГНП,вал от 334, высота кулачка 43мм,топливщики в курсе, и настройка не по паспорту.

Добавлено спустя 5 минут 55 секунд:

как в рекламе GALA:-

Фигня реклама по всем телеящикам во всем мире. Вот реклама - качественная!

phpBB [video]

[Sasha87]

эхх, не могу заценить, до компа не скоро доберусь...

[zhusla]

Чтобы качественно сделать аппаратуру - нужно примерно день, если работать на реставрации.Нужно выбрать из кучи одинаковые железки.Привести равномерность тнвд в цифру 3%, это 5куб для этой модели, потом подобрать одинаковые форсунки, прокачивая одной секцией с соблюдением температурного режима.Потом подобрать трубки вд. Потом скомплектовать, меняя местами трубки и форсунки, приводя к значению не больше 5% на крайних режимах.Через 500км пробега проверить настройки насоса.

И сколько такая услуга стоит???

И ещё вопросы:
1 При каких оборотах ДВС срабатывает муфта опережения впрыска топлива?7
2. Как определить не разбирая, что муфта заклинила??7

[генакл]

zhusla,сама толькоработа по разборке-дефектовке-сборке-настройке--около 5-6 рупий. По трубкам и.т.д.-1-2-2.5 рупия: от объёма работ и времени. Муфта работает с 1000 оборотов ДВС и до 2600.диапазон изменения углов: 5 или 6 градусов по самой муфте. В собранном виде в составе ТНВД и на самом ДВС: рукой берёшься за муфту при при вращательном движении не должно наблюдаться люфтов. А .если ТНВД снят: зажимаешь муфты в тиски ,вкручиваешь в оную вместо жёсткого привода --2 болта М8 и между ними вставляешь монтировку-отвёртку большую и жёсткую--начинаешь круговое движение: должен сразу прослеживаться пружинящий эффект без видимого люфта и возвратное движение в исходное положение должно быть у муфты.В противном случае--выбраковка. Также полукритично осевое смещение муфты для атмосферников и совершенно недопустимо осевое смещение муфты для "евриков".

[zhusla]

сама толькоработа по разборке-дефектовке-сборке-настройке--около 5-6 рупий.

У нас примерно так же.

По трубкам и.т.д.-1-2-2.5 рупия

У нас такой услуги нет, хотя я деньги за это не предлагал.

В собранном виде в составе ТНВД и на самом ДВС: рукой берёшься за муфту при при вращательном движении не должно наблюдаться люфтов.

Ну вроде нет люфта. А, если бы была заклинена, то был бы люфт????
Просто весной ТНВД возил на репитицию- сказали, что муфта заклинена.

[разиель]

Просто весной ТНВД возил на репитицию- сказали, что муфта заклинена.

Что это за репетиция, если не устранены неисправности? Ремонт муфты у нас не дороже 500р.

[zhusla]

Всё он сделал.

если не устранены неисправности?

[разиель]

Всё он сделал.

А сам видел? Если муфта была без масла - может заклинить.

[генакл]

поддержу РАЗИЕЛЯ по поводу "репетиции".

[cergo]

Приветствую всех.Вопрос такой достался насос 337-85 хочу поставить вместо 337-40. По насосу информации нет но по словам хозяина он стоял на двигателе 740-14-300.Новая модификация насоса 337-80 01.Местного топливщика просил узнать у него сказал есть вроде выход на завод. Там сперва сказали что не слышали за такой потом перезвонили пояснили информацию что 337-85 аналог 33780 01 с доработками.Кто сталкивался с таким насосам или хотя бы как себя ведёт насос 337-80 01.

[разиель]

как себя ведёт насос 337-80 01.

Как насос и ведет себя.Вопрос непонятен.

[генакл]

http://plunzher76.narod.ru/index/0-71
по 337-80.01

[cergo]

Может я вопрос задал не в том раздели,но я имел ввиду при установке его на двигатель 740-11-240 как тяга, расход
стоит такой ставить или нет.

[Пан]

740.14-300 помощней,но и мощность эта достигается на больших оборотах,чем на твоем моторе. Момент тоже побольше,но опять же на оборотах.

[генакл]

судя по регулировкам: 337-80.01 и 337-40 -идентичны практически--у первого проц. 10 всего то и выше подача.С учётом тяжёлых условий эксплуатации и прочего--можно всё нивелировать.

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:
в крайнем случае по месту убрать подачу.исходя из степени дымности.

[cergo]

Поставлю попробую.Но в общем оборотов мне порой и не хватало особенно когда гружёный обгоняешь.

[Пан]

оборотов мне порой и не хватало особенно когда гружёный обгоняешь.

Это не те обороты.

[разиель]

Поставлю попробую.Но в общем оборотов мне порой и не хватало особенно когда гружёный обгоняешь.

Однако следует учитывать, что хороший насос отличается от нового, поскольку введение норм евро не привело к изменению конструкции.Другими словами - новые насосы удавлены, можно в паспорте тнвд прочесть о том, что поставленные в запчасть имеют подачу меньше до 7%, будет не дымить и не ехать.

[cergo]

Сегодня возил насос 337-85 к топливщику просто проверить живой или как.При проверки он забраковал клапан обратки который выше обгонки стоит сказал что создал давления 5 очей а он вроде не открывается ,Cтоял евровский он поставил простой давления 3 очка. Крутонул на всех режимах насос похоже новый пломбы заводские но сказал параметры подходят больше к насосу 334 с евро ноль.Сказал что стоит два коректора я особа в этом не понимаю ,предложил отрегулировать под насос 337-40 но я пока не решился хочу поставить попробовать а там видно будет.Вопрос в клапане разница есть или нет.Может кто что посоветует .

[генакл]

http://www.autosnabcentr.ru/740-in/sys_pit_topl
здесь есть ответ по ТНВД 337-80.01 и его особенностям .а также по давлению перепускного клапана. Кстати,простой обратный клапан.если он не тракторный вариант исполнения--с малым дросселирующим отверстием---никогда не должен срабатывать при 3 барах: его место только в контейнере с "утилём".

[Хабаровский КАМАЗист]

напомни симптомы его работы на ДВС..

Работает без нареканий.Часто отказывает обратный клапан,это понятно,опилки под него попадают.Везёт отлично,работает ровно.Его ещё не разбирали,причины неизвестны.Беда в том,что и новый насос рвёт трубки слева.Опилок теперь нет,чо же это за хрень то такая?

[Хабаровский КАМАЗист]

Эпопея с насосом закончилась печально.Откапиталенный насос,при поднятой кабине,пошел вразнос.Дал дизелю мотоциклетные обороты.Рычаг остановки заклинило,пока я бегал вокруг,опускал кабину,глушил мотор передачей,рассухарились выпускные клапана 5 и 8 цилиндров,на остальных выпускных клапанах погнуло штанги.Часов 12 ставил новый насос,рихтовал молотком погнутые штанги,заново регулировал зазоры,грел котлом дизель и заводил его.Рассухаренные клапана загнуло,собрать назад не вышло.Вытащил оттуда штанги и ехал ещё 200 км на 6 горшках.Доехал до Южно-Сахалинска,выгрузился.Завтра на самолёт и домой,в Хабаровск.После каникул замена двух головок,всех штанг.Чего ещё,не знаю пока.А ремонт делал при минус 26.Кабы не валенки,конец!

[Роман из Льгова]

Это весьма прискорбно. Сочувствую твоему горю.

[Пан]

Да уж,не позавидуешь.

[Александр57]

Привет!!! Кто подскажет, двигатель 740-13 не заводится на холодную, даже летом гонять надо,топливную недавно делал, мотор откапитален могуловская поршневая, подогреешь котлом с пол тыка

[Алексей]

Саня, принимай соболезнования... Весьма сожалею и огорчен твоей поломкой...

[avb35]

Господа топливщики, объясните пожалуйста причину такого явления как "насос вразнос", причину заклинивания рычага остановки, как они связаны между собой. И как избежать такоой напасти.
п.с. механический тросиковый привод останова тоже, я так полагаю, не поможет раз заклинило рычаг?

Ситуация конечно жесть, ещё и при минус 26