Вездеходовские мосты

[Пан]

Увижу,сделаю фотографию.

[andris]

Добрий вечер,а как думайте на такую идею если МОД поставить на задний мост, там кардан чуть по длинее и стаит ровна между мостами отличии как раздатка-средний мост под углу, Получится постаянна ехать на средний и передний мост а при блокировке раздатку,блокируем и МОД, Я думаю ето реальней чем на средний мост,Спосибо

[Пан]

Выгоды не даст,а вот геморой будет - кардан(весьма короткий) будет всю дорогу ломать из-за ходов подвески. Либо ставить по людски,на средний мост,либо сделать еще проще(если выезд на серьезное бездорожье эпизодический) - снять кардан со среднего на задний мост.

[andris]

Извините, почему невыгодно каждий мост будет врашатся отдельна и правильно-кардан короткий но прямой,а если по людски,на средний мост то ещо кароче и под большим углом на ровном месте,што будет по бездорожье,извините за граматику,Спосибо

[Пан]

почему невыгодно каждий мост будет врашатся отдельна

...и при этом постоянно будет работать МОД - так его на долго не хватит.

кардан короткий но прямой

Не просто короткий,а очень короткий - его будет просто выламывать,при чем постоянно.

на средний мост то ещо кароче и под большим углом на ровном месте,што будет по бездорожь

Все ни как приятеля не встречу - обязательно сфотографирую,как он компенсировал этот недостаток.

извините за граматику

Я думаю,мы на твоем языке куда хуже напишем!

[andris]

Добрий вечер,Я думаю МОД при движении будут работаь столькаже как на среднем мосту,а при пробуксирование да Вы правы

[Пан]

Я думаю МОД при движении будут работаь столькаже как на среднем мосту

С чего бы это? Незаблокированный МОД будет работать по наименьшему сопротивлению - в данном случае выдавать момент в никуда,т.е. постоянно работать.

[Алекс-др]

Незаблокированный МОД будет работать по наименьшему сопротивлению - в данном случае выдавать момент в никуда,т.е. постоянно работать.

Можно активный прицеп подцепить. Он хочет просто сделать отключаемый задний мост.

[Пан]

[Сварщег]

Какую пару надо поставить или что изменить, чтобы бежал быстрее.

[Пан]

Пару(а в данном случае обе)поставить с количеством зубьев меньше,чем установлены сейчас. На сколько зубьев меньше,решать тебе. Делитель на 4350 вроде в базе идет,так что подразумеваю,что он есть.

[Сварщег]

Да есть в базе делитель на КПП на ручке

[Пан]

Ясно.

[Сварщег]

Дорогое удовольствие? Потери в чем будет?

[Пан]

Потери будут в тяге и в некоторых случаях в проходимости,но для тебя с КУНГом это не существенно(на счет тяги). Менять две цилиндрических пары,считай сумму по месту. С ума сходить не советую - в плане того,что ставь пару минус зуб,а не минус 2.

[Сварщег]

Минус два зуба, место 50 поставить 48?

[Роман из Льгова]

Пан хотел сказать что на один зуб,тоесть 49 зубов нормально будет.

[Пан]

Да у него скорей всего и стоят 49-ые.

[Сварщег]

Хз конечно. А как узнать

[лёнчик]

может не в тему а раздатка не будет гасить обороты если даже поменяешь на 49-е,
48-е конечно хорошо но на шоссейнике без раздаточной коробки

Добавлено спустя 6 минут 59 секунд:
Сварщег,
у тебя и так стоит 49 зубьев редуктора

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
http://www.voengruzovik.ru/KAMAZ/KAMAZmustang/KAMAZ-4350.htm
вот тут написано

[Алекс-др]

Хз конечно. А как узнать

Выбито на привалочной площадке сверху. № заводской и передаточное число.

раздатка не будет гасить обороты

Нет она повышающая. (0,917)

[Сварщег]

Понятно, на сколько будет шустрее по трассе? И если на пониженную переключить наверное так же будет тащить?

[Пан]

Сварщег,
У меня сложилось впечатление,что легковой водитель(ни в коем случае не в обиду)и на грузовика только сел. В частности на вездеходе,тем более грузовом не совсем уместно

что изменить, чтобы бежал быстрее.

и сперва нужно более точно для себя определить,что больше нужно - вездеход,или быстро бегающий полноприводный автомобиль.

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:

если на пониженную переключить наверное так же будет тащить?

Нет. Да и пониженной я бы не увлекался на такой машине,кроме как по пням-камням проползти,либо мороженные колеи переехать.

А если хочешь подойти более плотно к обсуждению создания машины,то открой по ней тему здесь: /viewforum.php?f=22

[Сварщег]

Грузовика у меня было уже два первый самосвал 55111, потом 65117, вот сейчас купил для удовольствия, я ездил за рулем не много, всегда водители

[Алекс-др]

я ездил за рулем не много, всегда водители

Надо было в тюнинге уже машину брать, а не колхозить сейчас. Лучше опять нанять водителя.

Добавлено спустя 5 минут 52 секунды:

Понятно, на сколько будет шустрее по трассе?

Надо было Камаз 4911 брать.http://www.voengruzovik.ru/KAMAZ/KAMAZ-4911.htm

[Сварщег]

Я сам люблю делать все, ценник если покупать готовую машину очень дорогая! Слава богу отец с золотыми руками, он меня много чему научил и сейчас радуюсь, что умею

[aleks777]

интересно было бы прокатиться на 4911 ! но для леса лучше старый добрый 4310 !!!

[Сварщег]

Большой он для леса, вот

[aleks777]

мы конечно не по теме, но езжу и радуюсь !!! прет как танк !! осталось только бампер сделать с защитой, чтоб деревья валить, да кустов не бояться !!

[Алекс-др]

А вот в отсоединении заднего моста, предложенного Сергеем, как раз был бы смысл:

Смысла мало. Отпал задний кардан. С места без передка съехать не мог. Машина легкости не почувствовала. Переделывать диф смысла не вижу, пока не крякнул. Сейчас в мостах стоят блокировки, может для экономии межколесные заварить и ездить на одном колесе.