Моторные масла

#121 Пан » 1 января 2015, 13:26

Вы еще льете М-10 Г2к в двигатель?!

Ермак · #122 Ермак » 1 января 2015, 13:46

" Пан "
Прикольное фото.Всегда вызывает удивление и восхищение творчество и терпение, таких мастеров.

Гильотина · #123 Гильотина » 1 января 2015, 14:10

Medv-e-Jonok писал(а):Ну, существует мнение, что при использовании синтетики давление в системе смазки увеличивается. В этом и есть отличие лучшего от хорошего. Начнет выдавливать сальники станет сильнее сопливить. Конечно интервал замены там побольше чем у полу синтетики но стоит ли это того? Обычно синтетику используют в новых двигателях.

Вот интервал замены у синтетики как раз меньше,чем у полусинтетики и у минералки.Хорошее синтетическое масло вырабатывает свои свойства примерно за 7-8 тыс.км.У официалов,продающих иномарки (пример-скания),интервал замены синтетического масла - 7500км,а полусинтетического - 10000км.

avb35 · #124 avb35 » 1 января 2015, 16:02

Гильотина, Ты уверен в интервалах Скании?) Там речь о замене масла так-та ваще через десятки тыс.
Интервал замены на Скании 40000, у Вальво и Мана -70000

Добавлено спустя 45 минут 46 секунд:
С дилерского сайта скании -
60 тыс. нормальный интервал
45 тыс. - уменьшеный
90 тыс. - увеличенный
Речь разумеется о магистральных тягачах, но и для тяжелой техники (тралы, лесовозы, самосвалы) никаких 10000 и 7000 и речи нет.
http://www.scania-minsk.by/service/129/164/

Добавлено спустя 20 секунд:
Про камаз - на машины с каминсами интервал смены масла 30000 км.
http://azkamaz.ru/about/news/news_42.html

И еще по маслу Лукойл, которое пригодно лишь для смазки цепей. Сравнительно недавно во всех сервисных центрах камаз появились оригинальные масло и антифриз Камаz. Антифриз Камаз, он же CoolStream Standard, производит
Технофром http://www.cool-stream.ru , а вот оригинальное масло, которое поставляется трех видов - « KAMAZ», «KAMAZ Оптимум» и «KAMAZ Профессионал», является ребрендом всё того же, пригодного лишь для пил) Авангарда, Авангарда Ультра, и Авангард Профессионал, которое позиционирует Лукойл как синтетическое полностью, но скорей всего это гидрокрекинг.
http://azkamaz.ru/parts/novinki/novinki_20.html
http://www.lukoil-masla.ru/products/commerce/

Тимерхан · #125 Тимерхан » 1 января 2015, 17:32

Гильотина отмочил, с интервалами замены масеь :ny_tik:

,меньше 20000 на сайте не видел. А про то,что синтетику менять чаще,не согласен,просто синтетические масла обладают лучшими моющими свойствами,и если в изрядно загаженный некачественным маслом двигатель начать заливать хорошую синтетику,естественно срок замены сократится.Если заливать постоянно одно и тоже хорошее масло,купив новый автомобиль,то синтетика меняется реже

tigr123 · #126 tigr123 » 1 января 2015, 21:10

Гильотина писал(а):интервал замены синтетического масла - 7500км,а полусинтетического - 10000км.

Не правильно. У минералки 7 - 8 тыс км. У полусиньки 10 - 12 тыс. А у синтетики до 20 тыс ( в зависимости от убитости мотора ) .

Гильотина · #127 Гильотина » 1 января 2015, 21:16

Да что вы говорите!!!у меня батя на скании работает на новой!!!если официалы врут - значит и я вру!!!

Максим23 · #128 Максим23 » 1 января 2015, 21:19

Даф-замена в 20 тыс. От замены до замены все ОК.

tigr123 · #129 tigr123 » 1 января 2015, 21:21

Гильотина писал(а):если официалы врут

Ну официалы вам ещё не то скажут, проходили, знаем! Вы почитайте что пишут производители масел, они всё же лучше знают возможности своего продукта, в отличие от сервисменов, у которых цель больше заработать! Вот они и заставляют менять дорогое масло так часто!

Серега116 · #130 Серега116 » 1 января 2015, 21:24

Гильотина писал(а):Да что вы говорите!!!у меня батя на скании работает на новой!!!если официалы врут - значит и я вру!!!

Чего то путаешь дружище, с такими интервалами они не работать будут(дальнобойщики), а на СТО масло менять стоять :-)

Еще в 80е на Камазах интервал 16000км был.

Максим23 · #131 Максим23 » 1 января 2015, 21:25

В камазах мобил меняю в 15-17 тыс и никаких проблем.

Гильотина · #132 Гильотина » 1 января 2015, 21:31

Серега116 писал(а):Чего то путаешь дружище, с такими интервалами они не работать будут(дальнобойщики), а на СТО масло менять стоять

ну,во-первых,он не дальнобойщик - лесовозный прицеп таскает,а во вторых - гарантия кончится - хоть через 50000 км меняйте.(их слова)
]

Серега116 · #133 Серега116 » 1 января 2015, 21:33

Сейчас уже даже на зажигалках интервал 15000км, а у дизеля 7-8 тысяч?

tigr123 · #134 tigr123 » 1 января 2015, 21:35

Гильотина писал(а):а во вторых - гарантия кончится - хоть через 50000 км меняйте.(их слова)

Вот они этим и пользуются. Во многих журналах об этом пишут, что официалы пользуясь угрозой снять с гарантии заставляют владельцев платить за то что им вовсе и не нужно!!!

Добавлено спустя 38 секунд:
Словам официалов верить нельзя!!!

#135 Пан » 1 января 2015, 21:38

tigr123 писал(а):Словам официалов верить нельзя!!!

Золотые слова!

Гильотина · #136 Гильотина » 1 января 2015, 21:43

tigr123 писал(а):
Гильотина писал(а):а во вторых - гарантия кончится - хоть через 50000 км меняйте.(их слова)
Вот они этим и пользуются. Во многих журналах об этом пишут, что официалы пользуясь угрозой снять с гарантии заставляют владельцев платить за то что им вовсе и не нужно!!!

Добавлено 1 января 2015, 21:36:
Словам официалов верить нельзя!!!

не спорю,часто ,конечно,но знаю несколько дальнобойщиков,которые меняют масло раз в месяц,на магнуме,например.в месяц делают 4 ходки Вологда-Воронеж,юпримерно выходит 9000км за месяц.Машины покупались новыми - и рисковать не спешат...

tigr123 · #137 tigr123 » 1 января 2015, 21:44

Гильотина писал(а):Машины покупались новыми - и рисковать не спешат...

Ну как говорится, хозяин - барин!!!

Серега116 · #138 Серега116 » 1 января 2015, 21:50

tigr123 писал(а):Ну как говорится, хозяин - барин!!!

Поддержу, можно и через пять, а чего нет то. Деньги наверное девать некуда.
Завтра позвоню сестре, узнаю интервал замены на Вольво

Гильотина · #139 Гильотина » 1 января 2015, 21:53

Давайте будем честее с самим собой - если мшина работает на большие растояния - менять масло через 8000 - накладно,но ,допустим,на машине с манипулятором - 8000,это уже большой пробег для неё,учитывая то,что большую часть времени двигатель работает стоя на месте...и счетчик пробег не считает.

Алекс-др · #140 Алекс-др » 1 января 2015, 22:14

Вот.График проведения технического обслуживания автомобилей и автобусов SCANIA

Добавлено спустя 42 минуты 57 секунд:
Замена масла в двигателе предусмотрена только при ТО-S /http://www.alfascan.ru/service/uslugi/scania_to/

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:
На лесовозе через 30 тысяч.
Магистральный тягач 45 тысяч
Масло Shell R6

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

Гильотина писал(а):Машины покупались новыми - и рисковать не спешат..

Время на ТО 2,5 часа при стоимости н/ч 2000 выходит 5 штук+ расходники.

Тимерхан · #141 Тимерхан » 2 января 2015, 9:16

Гильотина · #142 Гильотина » 4 января 2015, 12:22

Извиняюсь за ошибку - переспросил батю,сказал через 30000 меняют.Действительно,чего с пьяну не напишешь,приснилось что ли...

Medv-e-Jonok · #143 Medv-e-Jonok » 4 января 2015, 13:45

Когда мужик имеет храбрость извиниться, это достойно Уважения!!!
:co_ol:

север-03 · #144 север-03 » 6 января 2015, 12:25

Господа ! какое масло лить в камаз простой двигатель римула 10w40 пойдет,может меньше жрать будет.

ВИТАЛИК 268 · #145 ВИТАЛИК 268 » 6 января 2015, 19:25

север-03,

хороший выбор,ну а на счёт жрать :-|-:

CALIPSO · #146 CALIPSO » 7 января 2015, 18:40

Пан писал(а):Вы еще льете М-10 Г2к в двигатель?!

Тю,у нас льют м8 г2к поверх авангарда ультра,потому как ультры больше нет,работать надо,а камаз жрет за день литров по 5-6. :kli_ny:

машине 6 лет,двигатель уже третий считай стоит(740.62-280 с электроникой). первый один раз ремонтировали,в след. раз вообще новый пришлось покупать,сейчас опять наверно скоро встанет..водителей миллион уже на нем ездило,с дырявыми воздушными фильтрами да и вообще без них по пылюке жуткой..

p.s. вот вы все говорите синь,полусинь,минералка..а ведь класс тоже много значит..CF,CG,CC и прочие..

avb35 · #147 avb35 » 7 января 2015, 19:11

CALIPSO писал(а):.s. вот вы все говорите синь,полусинь,минералка..а ведь класс тоже много значит..CF,CG,CC и прочие

Совершенно верно - группа качества самый главный параметр масла.

#148 serg@i » 8 января 2015, 22:58

CALIPSO писал(а):а ведь класс тоже много значит..CF,CG,CC и прочие..

Ну полу-, и синтетику ниже CF не встречал, для турбы нужно не ниже CD, а простой и CC хавает. У меня Мерс (легковой) без турбы, на СС лет пять ходил, а счас такого класса масло уже и не встретишь.

Димьян · #149 Димьян » 9 января 2015, 6:22

Самый лучший по классификации класс масла это CI-4. Разработан для двигателей с от евро 4 и выше. Если говорить за Лукойл только экстра попадает в этот класс.

CALIPSO · #150 CALIPSO » 9 января 2015, 7:15

Так ультра вроде тоже с этим классом, у которой,если верить надписи на канистре, "новая формула " :-):