Замена двигателя КамАЗ на двигатели ЯМЗ

[Пан]

вместо

[Dark_Steam]

Вопрос к бывалым,кто уже давно использует Камаз с ЯМЗ 238,сильно ли сказывается разница по массе двигателей в 300кго!?
Какой расход с грузом больше 20 тонн,динамика и тяга?
Сильная ли разница между ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 на Камазе?
И самое главное стоит ли овчинка выделки!?

[Tolyan38]

Думал куплю Камаза, выкину нафиг мотор и поставлю ЯМЗ 238ДЕ, отработал сезон на свекле, возил по 28-29 тонн, идёт шо танк. Щас заменил поршневую, мотор менять не буду. Мотор 740.11. До этого был Маз 5336, расход по топливу одинаковый 40-45 литров.

[Dark_Steam]

Думал куплю Камаза, выкину нафиг мотор и поставлю ЯМЗ 238ДЕ, отработал сезон на свекле, возил по 28-29 тонн, идёт шо танк. Щас заменил поршневую, мотор менять не буду. Мотор 740.11. До этого был Маз 5336, расход по топливу одинаковый 40-45 литров.

У тебя турбированный,а у Камаз с обычным движком 210 л.с.,думаю тяжело будет ему!Я сам ездил в этом сезоне на МАЗе 642208 с движком с ЯМЗ-7511 400 кобыл,у него такой же расход был 40-45 литров.А камазисты говорили по 60 литров жрали у них,они тоже возили под 30 тонн.

[Олег_Балух]

Думал куплю Камаза, выкину нафиг мотор и поставлю ЯМЗ 238ДЕ, отработал сезон на свекле, возил по 28-29 тонн, идёт шо танк. Щас заменил поршневую, мотор менять не буду. Мотор 740.11. До этого был Маз 5336, расход по топливу одинаковый 40-45 литров.

У тебя турбированный,а у Камаз с обычным движком 210 л.с.,думаю тяжело будет ему!Я сам ездил в этом сезоне на МАЗе 642208 с движком с ЯМЗ-7511 400 кобыл,у него такой же расход был 40-45 литров.А камазисты говорили по 60 литров жрали у них,они тоже возили под 30 тонн.

Я думаю что больше всего зависит от манеры езды так как у меня на камазе простой двигатель стоял возил в основному 27-28 тон расход примерно 40 45 литров, у друга ямз с турбой кпп камаз и мосты на 47, у него росход 42-47литров вез он 30-32 т тара у нас однаковая, щитаю что ямз выиграет на подемах но больше палит на ровных участках, а камаз наоборот

[Dark_Steam]

Я думаю что больше всего зависит от манеры езды так как у меня на камазе простой двигатель стоял возил в основному 27-28 тон расход примерно 40 45 литров, у друга ямз с турбой кпп камаз и мосты на 47, у него росход 42-47литров вез он 30-32 т тара у нас однаковая, щитаю что ямз выиграет на подемах но больше палит на ровных участках, а камаз наоборот

Думаю лишней мощности на подъёмах и при обгоне не когда не помешает!

[ИЛЬФАТ]

Ой не знаю мужики, съездил я в рейс, поехали мы 3 камаза бегунка. первая машина камаз двс ямз грузу 22тонны, вторая камаз двс ямз грузу 18тонн, и я на своем ЕВРО-2 грузу 11тонн только с ремонта топливная все новое все отрегулировано. И что я еще раз убедился хоть евро 1 хоть 2 все полное г....., 22 тонны без цепей в гололед в гору после переправы на ура даже не чихнул, я с 11тоннами на самом подъеме уже плевал своим евро два таким черным дымом. Я понял что есть разница только между простым камазом и евро, а так как был г так и остался. Пустой да мотор прет, тоолько на равные с камазом ямз с грузом 14 тонн трубы.

[Алекс-др]

22 тонны без цепей в гололед в гору после переправы на ура даже не чихнул, я с 11тоннами на самом подъеме уже плевал своим евро два таким черным дымом.

Зачем так затягивать двигатель, у тебя передач не хватает? Тянет евро на 1500-1800 об/мин, при менее 1200 вообще турбины не дуют. Кто ездил долго на Ямз всегда так поступают. Выбор передачи, вот главное.

[ИЛЬФАТ]

Разгона мало, а подъем во льду, если переключится на подъеме все встал

[Алекс-др]

Разгона мало, а подъем во льду, если переключится на подъеме все встал

Просто передачу не правильно выбрал.Передачу пониже, обороты не более 1800, чтоб был натяг.

[ИЛЬФАТ]

Ага а перед нами как раз пустые лесовозы полуприцепы с того берега как угорелые летели, что бы войти в подъем

[Алекс-др]

пустые лесовозы полуприцепы с того берега как угорелые летели

Так они были пустые. Шаланды пустые вообще как коровы.

[Пан]

ИЛЬФАТ
Пардон,хотите обижайтесь,хотите нет,но значит Вы не отличаетесь особым профессионализмом... Или же Вам налили в уши,что все сделали/перебрали. Но опять же,Вы этого не заметили...

Почитайте характеристики моторов и коробок,а так же их вес,цифры реальные,а басни про ЯМЗ,это только басни. Если они не турбо были...

[Rogervik]

Не знаю было на старом форуме. Руководство по установке двигателя ЯМЗ на а\м КамАЗ

[Хабаровский КАМАЗист]

Тянет евро на 1500-1800 об/мин, при менее 1200 вообще турбины не дуют.

Всё это бред,не говорят ни рыбы,ни коты!Сразу видно,у тебя евро никогда не было.Евро тянет от 1000 об.Ни один ЯМЗ на такое не способен.Отвечаю!Я заезжал на гору на 700 об,лёд был,переключаться никак.Всё дело в прокладке.У меня друг на френче с CAT-15(более 600 кобыл) и европейской рефкой,которая весьма разгружает тягач,лазит по нашим горам ничем не хуже меня!

[Пан]

Тянет евро на 1500-1800 об/мин, при менее 1200 вообще турбины не дуют.

Всё это бред,не говорят ни рыбы,ни коты!Сразу видно,у тебя евро никогда не было.Евро тянет от 1000 об.

Просто у него 7403.10. с соответствующими режимами.

[ИЛЬФАТ]

Вот сегодня пообщался с человеком , у меня турбины на евро стоят русские , говорит поставь чешки будет разница.

[ИЛЬФАТ]

Пан я не обижаюсь на этом форуме. Опыта не в гордость но хватает. Перебрать перебрали разница до и после ощутима. И разгонялись мы одинаково но все таки..........

[Пан]

Вот для сравнения с двигателем Е1
ЯМЗ-238
240 л.с./2100 об/мин
883 НМ/1250-1450 об/мин

740.13-240
260/2200
932/1300-1500



Вот параметры моторов Е2
740.31-240
240/2200
932/1400

740.30-260
260/2200
1079/1400




Как видно,показатели выше ЯМЗовских(если они не с турбой),КПП тоже очевидный выигрыш дают перед ЯМЗ. Чудес не бывает,что-то не так с твоим автомобилем,или не правильно ездишь.

[ИЛЬФАТ]

Пан я на камазах с 99года перепробовал все и с ямз и с камаз двс

[Пан]

Ну значит я дурак и характеристики моторов взяты от фонаря... Да,а более выгодная КПП КамАЗ не дает ни каких приимуществ. Выходит так...

[ИЛЬФАТ]

Пан ну у каждого будет свое болото тут просто каждый высказывает свое мнение, вроде так?
вот про кпп не понял вопроса.

[Пан]

С КПП КамАЗ проще при разгоне и не так сажаешь машину из-за большего колличества сближенных передачь.
А про моторы,да,у каждого свое мнение,но хоть убей,не пойму - как так,моторы по всем характеристикам выше,КПП более выгодная,грузу меньше,а машина идет хуже? В чем подвох?!

[ИЛЬФАТ]

Пан, а кпп то на ямз камаз 15, на одном редуктора 48 сам на ремонт возил, у второго не знаю.

[Пан]

Пан, а кпп то на ямз камаз 15, на одном редуктора 48

От части объясняет ситуацию,но не полностью.

[ИЛЬФАТ]

Пан ездил на север на своем еврике ну от нас 600км, но не по асфальту, да признаю мне понравился евро2, от мазов не отстает, в горы обороты набирает. Тоннаж конечно не большой 15тонн (60бочек по250кг) обратно 10тонн.
Да просто почему я на топливщика не грешил знал что все нормально, это водятлу надо было еще лет 10 назад идти в дворники. Топливщик всегда вкладывает инструкцию по установки насоса и выставлению зажигания, ну а мы же(водятлы) все знаем и сами.Так полез сам проверить зажигание после того как при минус 5 не заводился , так там зажигание накручено. Поставил как положено все поехало евро2.
Еще раз признаю хороший мотор.

[Олег_Балух]

Ребята, думаю брать тягач с ямз 238, как его можна турбирувать что идет под замену?

[Sasha87]

Ребята, думаю брать тягач с ямз 238, как его можна турбирувать что идет под замену?

двигатель

[Олег_Балух]

Ребята, думаю брать тягач с ямз 238, как его можна турбирувать что идет под замену?

двигатель

)))) ну ето понятно, я вот еще не решился что лучше взять камаз з простим двигателем з подальшой заменой на евро 2 260л.с, или ямз 238 желательно турбо, по росходу на одинаковой трансмисии камаз економичнее, а груз примерно одинаковый возить будет да и по тяге маз не сильно больше имеет нютонов по сравнению с 740.30, так что я в роздумиях

[Sasha87]

смотри сам, но намекну, солярий уже больше 12грн за литр