Делитель

Геннадич65 · #211 Геннадич65 » 29 ноября 2014, 18:47

Скольки ступенчатая эта коробка?

Oleg65 · #212 Oleg65 » 29 ноября 2014, 19:29

В таком случае мне нужна двухпроводная рукоятка (или даже с тремя, просто один из выводов будет не задействован) и кнопка под педалью с тремя выводами (один из них сообщающийся с атмосферой)?
Есть ли у КамАЗ'истов, знакомыми с такими рукоятками, какие-то предпочтения (они есть с флажками типа вверх-вниз и влево-вправо)? Поделитесь, пожалуйста, своими соображениями.
Буду благодарен за поправки и пояснения. Спасибо за сотрудничество.

Ждал, пока кто-то ответит, а то добавляя не поместившееся, почему-то автоматом присоединяет как дополнение к предыдущему сообщению, в итоге - превышение лимита и абракадабра вместо фото. Теперь порядок.
А передач шесть, делитель повышающий, в Н шестая - 1,0, а в В - 0,83.

Добавлено спустя 47 секунд:

#213 Пан » 29 ноября 2014, 19:50

Oleg65 писал(а):В таком случае мне нужна двухпроводная рукоятка

Очевидно,да. Слева(оранжевая),это на флажок. Снизу(красная)на кнопку. Суждения по Камазу!

Oleg65 писал(а):с тремя выводами (один из них сообщающийся с атмосферой)?

Да,с атмосферой.

П.С. Если хочешь проверить,то сперва просто дунь в красный канал,а за тем подай и держи воздух в оранжевый и дунь в красный. Будет более ясно.

Oleg65 · #214 Oleg65 » 29 ноября 2014, 20:20

Спасибо. Обязательно так и сделаю. И все прояснится, думаю.
Ну, а по

...то получается, что при одном из положений флажка на двухпроводной рукоятке воздух постоянно находится в магистрали управления клапаном управления и в этом клапане, поджимая подпружиненный клапан. Я правильно понимаю?..

что кто скажет? На КамАЗ'е так и есть?

#215 Пан » 29 ноября 2014, 20:45

Oleg65 писал(а):что кто скажет? На КамАЗ'е так и есть?

Не совсем - подпруженная полость,это для того по большей части,чтобы лишнюю трубку не тянуть,т.е.,дал воздух - пружину сместило,открылся канал для низшей передачи. Убрал воздух,пружина сдвинула золотник на высшую передачу.

Oleg65 · #216 Oleg65 » 29 ноября 2014, 21:11

Ну так я это и имею в виду. Есть воздух - золотник - налево и сжимает пружину. Нет воздуха - золотник под действием пружины возвращается направо. Ну, или наоборот, смотря с какой стороны посмотреть. :-)

Так? Вот это меня и смущает, что при одном из положений флажка вся магистраль, начиная от запитки флажка, - клапан в рукоятке - трубопровод до распределителя и часть самого распределителя - постоянно под давлением. Я не говорю, что это неправильно. Если это так и реализовано и так и должно быть, то пусть и будет. Просто я ЗиЛ-4331 в пример приводил, где (наверное, как и на КамАЗ'ах с трехпроводными рукоятками - тут не уверен, не знаю, но на ЗиЛ'ах так) воздух приходит в распределитель только для сдвига золотника, а не поддавливает его постоянно в каком-то положении.
Спасибо, картина вроде вырисовывается. Точно буду знать, когда дуну... :-|-:

Ну, а по рукояткам и их предпочтениям КамАЗ'исты могут высказаться? Какие ломаются, какие ходят, какие предпочесть (вверх-вниз или влево-вправо) и почему?
Спасибо.

#217 Пан » 29 ноября 2014, 21:20

Oleg65 писал(а):какие предпочесть (вверх-вниз или влево-вправо) и почему?

Влево-вправо! Надежней и меньше геммороя.

Oleg65 писал(а):Просто я ЗиЛ-4331 в пример приводил

Пардон,ушло из внимания. Но правда я с ЗиЛовской системой и не знаком. :smu:sche_nie:

Oleg65 · #218 Oleg65 » 29 ноября 2014, 21:39

Вот, кому что нравится и почему? Ухитрился ли кто сломать?
Рукоятка переключения делителя КПП Р412-1703007-10 - а/м КАМАЗ выпуска до 2007 г., на рычаг 14.1703246 с приводом управления механизмом переключения передач 15.1703005; со встроенным клапаном управления делителем

Рукоятка переключения делителя 413-1703007-40 - а/м КАМАЗ Евро-0, -1 с КПП 152 с делителем

Рукоятка переключения делителя 412-1703007-40 - а/м КАМАЗ с коробкой передач 15, 152; со встроенным клапаном управления делителем.

#219 Пан » 29 ноября 2014, 21:45

Oleg65 писал(а):Вот, кому что нравится и почему? Ухитрился ли кто сломать?

Первое фото. Просто и надежно. Удобно. Два года откатал я,два с половиной года мой экс напарник... все ни как не сломает.
Относительно второго фото,точней описания,меня очень мучают сомнения,что это,есть именно это.

славик · #220 славик » 29 ноября 2014, 21:48

Вторая ручка обычно стоит на машинах с каменсами и коробкой ЗФ.

#221 Антоха102 » 29 ноября 2014, 22:03

славик писал(а):Вторая ручка обычно стоит на машинах с каменсами и коробкой ЗФ.

у нас на двух 43118 со 152 КПП стоят такие. Сам лично на обоих ездил.

Oleg65 · #222 Oleg65 » 29 ноября 2014, 22:18

Пан писал(а):Относительно второго фото,точней описания,меня очень мучают сомнения,что это,есть именно это.

Тут смотрел, по ссылке на форуме в теме прошел на регионального ближайшего Ростаровского дилера в Аксае. Описание оттуда.
http://www.rostar.biz/produce/russiatransport/detali3/?curPos=32

лёнчик · #223 лёнчик » 29 ноября 2014, 22:22

у меня на камазе стояла (1-й рычаг) сейчас на ZF стоит( 2-й рычаг) оба удобны а сломатся может любая моё мнение таково

владимир26 · #224 владимир26 » 29 ноября 2014, 22:26

у нас на 5350 стоял 1 рычаг до 2012,с 2012 стоит 2 рычаг и тот и тот удобные ,и работают нормально

#225 Пан » 29 ноября 2014, 22:47

Oleg65 писал(а):прошел на регионального ближайшего Ростаровского дилера в Аксае. Описание оттуда.

Тогда пардон,многое,а точней большее,своими глазами не видел,от того и коменты соответствующие.

Oleg65 · #226 Oleg65 » 30 ноября 2014, 17:48

Благодарю всех откликнувшихся за участие. Вы очень мне помогли. Спасибо. :-|-:

драйв · #227 драйв » 18 января 2015, 17:13

подскажите пожалуйста у меня на 55102 при переключении повышенной или пониженной в любом порядке машина останавливается скорости все втыкаются на камаз ни с места пока заднюю не включиш а потом опять едет но недолго а только на повышенных передачах едеш все норм замучился уже? :s_o_s:

#228 Пан » 18 января 2015, 17:21

Заворот кишок манжет на поршне скорей всего. Как вариант: забитый сапун переключателя.

драйв · #229 драйв » 18 января 2015, 17:26

ну как то раньше воздух при переключении пшикнет а шас не слышно и бывает флажок западает на пониженной

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
камаз недавно у меня подскажите подробнее если можно?

#230 Пан » 18 января 2015, 17:29

драйв писал(а):раньше воздух при переключении пшикнет а шас не слышно

Пан писал(а):забитый сапун переключателя

драйв писал(а):бывает флажок западает на пониженной

Как понять "западает",что при этом происходит?

драйв · #231 драйв » 18 января 2015, 17:39

остается на пониженной на него надавиш сильно раза два потом идетт вверх но это ладно я привык а вот скорости пропадают это очень плохо (писал выше) поскажите куда лезть и что смотреть или менять?

#232 Пан » 18 января 2015, 17:43

Так я же написал - перва наперво прочисть сапун на переключателе делителя,да и на клапане включения не грех(на него нажимает лапка штока ПГУ). Не поможет,то вытаскивай поршень с переключателя и меняй манжеты.

драйв · #233 драйв » 18 января 2015, 17:45

и еще по зарядке писать в другую тему?

#234 Пан » 18 января 2015, 17:54

драйв писал(а):по зарядке писать в другую тему?

Конэчно.

Роман из Льгова

драйв писал(а):а вот скорости пропадают это очень плохо (писал выше)

Возможно у вас на переключателе делителя есть поршень,этот поршень находится на валу которые двигается вперёд и назад тем самым переключая-повышенная-пониженная.Так вот когда происходит переключение на повышенную-в корпусе верблюда есть отверстие где стоит пружинка с пулькой и как только вол с пазом доходит до этой пружинки-пружинка растягивается и пулька попадает в паз на валу и тем самым передача не выбивается-как вариант разбито посадочное место на валу и эта пулька просто не фиксирует передачу-из-за того и выбивает на делителе в нейтральную.Это был первый вариант.Второй вариант который был у меня-стоял поршень старого образца-поставил нового образца,так как рем комплект на старый не нашёл в магазине,и у меня начались проблемы с переключанием-постоянно выбивало в нейтральную на делителе.Пришлось искать другой верблюд нового образца в котором в низу воздушные каналы больше чем на верблюде старого образца..Как я понял поршня новый и старый отличаются по весу-один легко переключается-другой не довключает.Третий вариант это как описал Пан-манжеты на поршне уже отходили своё.Ну и на последок резиновые колечки на штоке переключателя-это тот что с низа верблюда стоит.Товарищ автор темы опишите подробнее проблему.При переключении рычит?На заглушенном слышен ли шум уходящего воздуха из верблюда?Будем ждать ответа и разъяснений и с удовольствием вам поможем. :(999):

#236 Пан » 18 января 2015, 22:04

Роман из Льгова писал(а):Ну и на последок резиновые колечки на штоке переключателя-это тот что с низа верблюда стоит.

А воздухораспределитель при чем?

Роман из Льгова

Пан писал(а):А воздухораспределитель при чем?

если по нормальному то очень мало информации о проблеме.Человек написал что не влючаются передачи-вот из-за этого и может не включаться.Изношенное или закусившее кольцо не переводится в другое положение.Вообще купить ремкомплект-перебрать в течении 10 минут и проблема устраниться.Там то и сложного ничего нет.

#238 Пан » 18 января 2015, 22:13

Ром,воздухораспределитель не переключает передачи,он открывает-перекрывает каналы в нужную полость цилиндра переключателя.

Роман из Льгова

Пан писал(а):не переключает передачи

Правильно-но если он каналы не откроет и передачи не включатся.

#240 Пан » 18 января 2015, 22:18

Роман из Льгова писал(а):если он каналы не откроет и передачи не включатся.

драйв писал(а):при переключении повышенной или пониженной в любом порядке машина останавливается скорости все втыкаются на камаз ни с места пока заднюю не включиш а потом опять едет но недолго а только на повышенных передачах едеш все норм замучился уже?

КАМАЗАВТОКЛУБ

Делитель

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)