Балансирная подвеска

[Олег_Балух]

а я зимой не часто ездюю))))) да и зимы у нас сейчас такие что максимум 10 грудусов, может вы и правы на щет трансмисионки, но воняет так как нигрол, да и по сравнению трансмисионки с тем что заливаю в мосты то цвет запах и густота совсем разная

[RoMaN VLG]

я залил тэп-15(нигрол)написано. олрайт

[Юник]

я залил тэп-15(нигрол)написано. олрайт

Это худшее,что есть в продаже,потому и самое дешевое.

[RoMaN VLG]

Это худшее,что есть в продаже,потому и самое дешевое

5л-300р все равно вытекает

[Ринат]

RoMaN VLG, если вытекает,я бы вообще отработку лил зачем деньги на асфальт?

[RoMaN VLG]

я бы вообще отработку лил

ну это же ОТРАБОТКА она свое от работала,смысл ее лить? и она намного жиже чем нигрол. он же все таки не ручьем течет на асфальт. в следующую заливку думаю этот нигрол с чем нибудь намешать типо солидола что бы еще погуще было

[ВИТАЛИК 268]

нигрол с чем нибудь намешать типо солидола что бы еще погуще было

Может есть смысл пока весна и мало работы сделать балансиры?

[RoMaN VLG]

сделать балансиры?

даже не знаю что ответить. наверно денег нет на ремонт,вдруг еще чего вылезет,типо оси или еще чего. мосты пока не резъезжаются будем ездить

[Олег_Балух]

Роман, втулки на балансирах не так уж дорого стоят что бы заменить но оно того стоит

[RoMaN VLG]

Олег_Балух, а если ось под замену?

[Олег_Балух]

ну ось мерить нужно сначала, она и ремонтная может быть у бати и у меня 1 ремонт, можна вроде 2 ремонт делать

[tigr123]

раз его привезли от вояк

Вот я тоже лет 5 назад купил у вояк бочку ( 200 л ). Настоящий, зелёного цвета!

[Eiger]

даже не знаю,что сказать

ещё пример из старой, начала 1930-х годов, немецкой книги по мотоциклам, там особо подчёркивается, что плавность хода (напоминаю, что это 85 лет назад = скорости и понятия об управляемости были совсем другие) мотоциклета определяется передней подвеской, наличие или отсутствие задней подвески влияет мало.

Видимо, как версия, при ударе переднего колеса 1. действует правило тачки и 2. вероятно "подпрыгивает" весь в данном случае мотоцикл, и для заднего колеса изменяются/облегчаются условия удара (вышеупомянутое повреждение прицепа как бы вписывается сюда)

само собой, у мотоцикла соотношение базы и высоты центра тяжести специфические, но чисто как пример

[Пан]

Так у мотоцикла перед и зад на своих подвесках,при чем перед стоит в угоду управляемости под наклоном и не является ведущим(в большинстве случаев),а в балансирке на оба моста действует одна рессора(разумеется,речь про одну сторону)и в данном случае передний(средний)мост ведущий. При возникновении вертикального перемещения среднего моста,нагрузка передается на задний,стоит также учесть малую колесную базу и скорость в несколько м/с.
ИМХО,если и есть различия восприятии ударных нагрузок в среднем и заднем мосту,то они мизерные.

[Алекс-др]

Камаз прекратил поставку в запчасти латунных втулок, сейчас везде идет композит.

[Олег_Балух]

у нас они есть в магазинах, может не оригинал но пока ходят

[Алекс-др]

даже небольшом подъеме вес машины "переливается" на задний мост.

По законам физики вся нагрузка на балансир, между мостами распределяется в зависимости от расстояния их от балансира, и от горок не зависит. Вернее зависит только от положения мостов относительно балансира и горизонтали.

[serg@i]

По законам физики

Ну это нужно вспоминать студенческие годы. А на практике: приходилось мне проехать 230км с 43т брутто по мокрой дороге с ведущим только средним мостом. Задний редуктор крякнул, полуоси вынул, малый кардан снял. Так вот при энергичных стартах на светофорах меня сначала мандраж пробирал, было впечатление что сцепление пробуксовывает. Потом допер, пробуксовка колес.
А при таком же раскладе но с поломкой среднего редуктора, задний не буксует. И еще. Кажется на старом форуме кто-то из коллег говорил, что при прохождении весового контроля задний мост иногда выстреливал перегрузом. Почему?

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

И штанги вынесли всё это?

Да, штанги выдержали.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

При том,что на иномарках мосты ходят исключительно и по нашим ухабам

Мост иномарки с двойным и более перегрузом тоже далеко не уйдут.

[Алексей]

А при таком же раскладе но с поломкой среднего редуктора, задний не буксует.

Сергей, все зависит от конкретной модели и загрузки автомобиля. Бывает и наоборот - задний буксует при вытащенных полуосях из среднего. На совках. На перед кузова ему побольше навали, когда передние рессоры до отбойников прожимаются и совершенно иная картина по развесовке.

Мост иномарки с двойным и более перегрузом тоже далеко не уйдут.

Совершенно согласен. Славятся этим Скании одноногие - редукторы у них валятся даже без перегрузов или же с незначительными перенапрягами. Просто валятся, от наших замечательных дорог, на которых частенько побуксовать приходится.

[serg@i]

приходилось мне проехать

Пример приводил из своей практики, зерновоз, груз по кузову равномерно.

[Алексей]

Пример приводил из своей практики

Сергей, да я тебя прекрасно понял, просто осмелился внести поправку, я то ведь все больше совки пилотирую...

[serg@i]

Весь вопрос в том, одинаково ли сцепление колес среднего и заднего мостов с дорогой при движении КамАЗа на подъем? Я уверен, что в таком случае сцепление колес заднего моста с дорогой больше, чем среднего. Вот только лопатить физику как-то неохота...

[Алексей]

А я уверен,что если и есть разница,то она минимальна.

Поддерживаю! Нутром чую, а доказать не могу. (с)

[serg@i]

Еще такой пример. В инете полно видиков, где грузовик торчит носом к небу (от длинного груза например), и если средний мост оторвался от земли, какой будет двигать машину?

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Леш, ты самосвальщик, ползаешь по каръерам, без блокировки МОД вылезаешь из котлована, какой мост у тебя начинает буксовать?

[Алексей]

какой мост у тебя начинает буксовать?

В 99% случаев - оба буксуют. И как правило - по диагонали.

[Пан]

и если средний мост оторвался от земли, какой будет двигать машину?

Если машина стоит на заднем мосту,то только из-за того,что дальше падать было некуда,а в основном бывает так и вот так.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

без блокировки МОД вылезаешь из котлована, какой мост у тебя начинает буксовать?

В 99% случаев - оба буксуют. И как правило - по диагонали.

...либо в зависимости от покрытия с моста на мост момент перескакивает.

[serg@i]

Я бы не спорил, если бы мосты были закреплены независимо друг от друга на раме. Но подумайте, реактивная сила, воздействующая на балансир... задний мост под воздействием реактивной силы пытается поднять средний относительно оси балансиров. Кто понял о чем я, прошу высказываться.

[Алексей]

Старый простой совок был - буксовал обоими и зачастую по диагонали. Этот сегодняшний 65115 - любитель тремя-четырьмя зараз покрутить без блокировок (на ровных уклонах, без колдобин и поперечных уклонов), но у него кузов чуть не в два раза больше и развесовка отличается, и резина другая, и мотор на низах тянет хорошо. В общем довольно сильно они отличаются. Но общая картина неизменна - крутят обоими мостами.

[Пан]

Я бы не спорил, если бы моты были закреплены независимо друг от друга на раме.

Вот как раз если мосты независимо,то тут будет разница более ощутимая,а при балансирке мосты друг на друга действуют ч-з систему штанг и общие рессоры. Да и почему разговор только за действие заднего моста - средний точно также работает и создает свои реакции.

[Алексей]

задний мост под воздействием реактивной силы пытается поднять средний относительно оси балансиров.

Серега, я тут с тобой соглашусь, но отчасти - при прохождении сильных неровностей на большой скорости. Это одномоментно и не всегда. А в остальном этот принцип не работает (при равномерном движении) - если просто ехать по ровной дороге - балансир делит нагрузку пополам между мостами.

Серега serg@i, вернись в чат, мы все простим!