Пневматическая система автомобиля КамАЗ

Лешка · #781 Лешка » 14 мая 2015, 15:28

Ребят Камаз сельхоз обычный, в чем может причина быть? Давишь на тормоз а сразу не отбрасывает через пару секунд где то только, в чем может причина? Главный новый стоит!

#782 Пан » 14 мая 2015, 19:19

Лешка писал(а):Главный новый стоит!

А в чем была причина замены на новый?

Лешка · #783 Лешка » 15 мая 2015, 12:34

Пан писал(а):А в чем была причина замены на новый?−

с низу воздух травил,аккумуляторы все рабочие проверяли по одному!на старом ГТК тоже самое было не сразу отпускал!

#784 Пан » 15 мая 2015, 15:55

Лешка писал(а):на старом ГТК тоже самое было не сразу отпускал!

Смотри педаль и тяги,а если на крану чехол прохудился,то и сам кран смотри.

Роман из Льгова · #785 Роман из Льгова » 16 мая 2015, 14:12

Лешка писал(а):Ребят Камаз сельхоз обычный, в чем может причина быть? Давишь на тормоз а сразу не отбрасывает через пару секунд где то только, в чем может причина? Главный новый стоит!

Клапан ограничения давления только на ум приходит.

Bullet · #786 Bullet » 25 мая 2015, 19:05

Здравствуйте,в общем поставил КУТП-2 на 5511 и у меня в управляющей магистрали пропадает воздух когда на ручник поставлю,а когда не на ручнике воздух там идет. Как должно на самом деле быть, может кто подскажет где что напутано.

#787 Пан » 25 мая 2015, 19:37

Bullet писал(а):в управляющей магистрали пропадает воздух когда на ручник поставлю,а когда не на ручнике воздух там идет.

Если ты говоришь про среднюю трубку,которая идет с ускорителя,то так и должно быть.

ВИТАЛИК 268 · #788 ВИТАЛИК 268 » 30 мая 2015, 20:32

Кто подскажет -на левом разобщительном кране на прицеп всегда подаётся воздух хоть на ручнике хоть без ручника,куда лезть,на машине краны походу снимались,т.к. видно что трубки откручивались камаз 53215

#789 Пан » 30 мая 2015, 20:36

Воздух идет,когда тормозишь рабочим тормозом и ставишь на ручник.

ВИТАЛИК 268 · #790 ВИТАЛИК 268 » 30 мая 2015, 20:56

Пан, Серёга это я знаю,но воздух идёт когда не на ручнике и не давишь на тормоз :ne_vi_del:

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:
Снимался судя по всему главный и ускорительный,у меня было такое когда 8-ку раскатывали в десятку и попутали трубки на ускорительном,но там один ускорительный ,а на 10-ке два,и попутали как бы не на самом ускорительном,а на клапане перед ним

#791 Пан » 30 мая 2015, 21:08

ВИТАЛИК 268 писал(а):воздух идёт когда не на ручнике и не давишь на тормоз

Такого быть не должно,смотри трубки,либо это неисправность КУТП-2.

ВИТАЛИК 268 · #792 ВИТАЛИК 268 » 30 мая 2015, 21:16

Пан писал(а):смотри трубки

Вот и я склоняюсь к этому варианту

Максим23 · #793 Максим23 » 30 мая 2015, 21:49

Кран ручника еще возможен. На эвро он на 4 трубки и одна на ускорительный идет, а другая на кутп2. У меня прицеп на ручник не становился из-за него. А потом все глючить начало. Поменял и гуд.

toxin · #794 toxin » 4 июня 2015, 11:02

Всем привет! Вчера зашипел главный тормозной кран вот отсюда:

Купил ремкомплект (балаковский РТИ), но он походу на кран, который ставится на раме, т.к. чехол в ремкомплекте от старого крана лежит.
Подойдут ли остальные резинки на Евровский кран с педалью? Они вроде одинаковые, кроме опорной плиты?
Можно ли в этом месте откуда шипит что нибудь заменить на месте, не снимая крана, сняв стопорное кольцо? Кран не разбирал ни разу.

Ермак · #795 Ермак » 4 июня 2015, 11:40

Ремкомплект подходит,устройство кранов одинаковое (кроме пыльника).
Можно разобрать,не снимая кран.
1.Снять стопорное кольцо-это нижняя часть.
2.Открутить четыре болтика на 13-это верхняя часть.
Сборка в обратной последовательности.Скорее всего, причина утечки воздуха, может быть совсем не в кране.Причины и способы устранения смотри выше в теме,все это обсуждалось.

#796 Алексей » 4 июня 2015, 12:06

Ермак писал(а):Скорее всего, причина утечки воздуха, может быть совсем не в кране.

Совершенно верно.

denchik86rus · #797 denchik86rus » 5 июня 2015, 17:11

ПРИВЕТ ВСЕМ ПОМОГИТЕ КТО СТАЛКИВАЛСЯ КАМАЗ 43118А 2000г (СИДЕЛЬНИК) ТОРМОЗА СОШЛИ С УМА!!! НАЧАЛОСЬ С ТОГО ЧТО ПООЧЕРЕДИ ПОМЕНЯЛ ВСЕ КРАНЫ (ОНИ ЗАШИПЕЛИ СГНИЛИ) ЧЕРЕЗ НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ НАЧАЛ ГНАТЬ ВОЗДУХ С ПАЛМЫ ТОРМОЗНОЙ И СРАБАТЫВАТЬ РУЧНИК ПОМЕНЯЛ КРАН УПР. ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПА ПОМОГЛО НЕ НАДОЛГО ОПЯТЬ ПОГНАЛ ПОМЕНЯЛ КРАН УПР. РУЧНИКОМ НЕ ПОМОГЛО И УЖЕ 6 РАЗ МЕНЯЮ КРАН УПР. ТОМОЗАМИ ПРИЦЕПА КАКОЙТО ХОДИЛ 2а ДНЯ КАКОЙ ТО 12 ЧАСОВ КРАНЫ ВСЕ ПЕРЕБИРАЛИСЬ ДЕФЕКТОВ НЕ ОБНАРУЖЕНО
И ЕЩЕ ПРИ ВЫКРУЧЕНЫХ БОЛТАХ ИЗ ЭНЭРГО АКАМУЛ ПОДНИМАЕШЬ РУЧНИК А ОНИ СРАБАТЫВАЮТ :wo_ol:

РУЧНИК В КАБИНЕ ИСПРАВЕН ПРОБОВАЛ НА ДРУГОМ

#798 Пан » 5 июня 2015, 23:10

denchik86rus писал(а):НАЧАЛ ГНАТЬ ВОЗДУХ С ПАЛМЫ ТОРМОЗНОЙ И СРАБАТЫВАТЬ РУЧНИК

С какой именно "ПАЛМы" - с питающей(на правый по ходу вывод прицепа),или с управляющей(на левый по ходу вывод)? А ручник,правильно,он сработает,ибо с 3-го контура воздух отбирается на прицеп.

denchik86rus писал(а):ПРИ ВЫКРУЧЕНЫХ БОЛТАХ ИЗ ЭНЭРГО АКАМУЛ ПОДНИМАЕШЬ РУЧНИК А ОНИ СРАБАТЫВАЮТ

А трубки не попутал,когда краны менял - уж очень непонятная истороия.

maksim286 · #799 maksim286 » 11 июня 2015, 20:47

всем привет ! ребят расскажите не опытному камаз 53229 нет крана управления прицепом , мне достался кран двух проводный с клапаном обрыва ! как его запитать я подглядел и вывел рукава на прицеп, а как его скрестить с машиной не пойму что от куда подключить ! всем спасибо!!!!

vadim20 · #800 vadim20 » 11 июня 2015, 21:24

maksim286 писал(а):всем привет ! ребят расскажите не опытному камаз 53229 нет крана управления прицепом , мне достался кран двух проводный с клапаном обрыва ! как его запитать я подглядел и вывел рукава на прицеп, а как его скрестить с машиной не пойму что от куда подключить ! всем спасибо!!!!

Двух проводной запитывается от контура передних и контура задних тормозов и так же от контура ручника(верхний вывод на кране), можешь просто тройники от контуров сделать и соединить с соотвтетствующими выводами на двухпроводном кране, с этого крана пойдет всего один выход на прицеп(он будет управлять краном тормозами прицепа) на прицепе еще должен стоять главный кран управления.

maksim286 · #801 maksim286 » 12 июня 2015, 0:32

Кран получается нового образца и получится что воздух которой на постоянной подаче на прицеп идёт не как обычно сразу с ресивера а через кран) а ещё вопрос с ускорительного крана брать воздух которой на него приходит просто тройник поставить и там пойдёт на ускорительный и на кран управления прицепом!?

#802 Пан » 12 июня 2015, 7:13

vadim20 писал(а):Двух проводной запитывается от контура передних и контура задних тормозов и так же от контура ручника(верхний вывод на кране), можешь просто тройники от контуров сделать и соединить с соотвтетствующими выводами на двухпроводном кране, с этого крана пойдет всего один выход на прицеп(он будет управлять краном тормозами прицепа)

Вадим,при всем моем уважении,ты зачем с толку сбиваешь человека? С каких 1 2 и 3 он запитывается одновременно? Запитывается он с контура 3 и подвод воздуха идет к клапану обрыва,а управление на него идет от управляющих магистралей(которые идут на колесные тормозные механизмы) ГТК - верхний вывод к верхнему выводу КУТП-2,нижний вывод к нижнему выводу,также есть по мимо питающей магистрали,управляющая магистраль контура 3,ее можно подключить ч-з тройник верхнего вывода ускорителя.
Т.к. данный КУТП-2 идет с клапаном обрыва,то выходов на прицеп с него 2 - один идет на питающую магистраль от второго вывода клапана обрыва,а другой идет на управление прицепом. Питающий прицеп вывод должен быть на правом лонжероне рамы,а управляющий на левом.

vadim20 · #803 vadim20 » 12 июня 2015, 7:52

Пан писал(а):Вадим,при всем моем уважении,ты зачем с толку сбиваешь человека? С каких 1 2 и 3 он запитывается одновременно? Запитывается он с контура 3 и подвод воздуха идет к клапану обрыва,а управление на него идет от управляющих магистралей(которые идут на колесные тормозные механизмы) ГТК - верхний вывод к верхнему выводу КУТП-2,нижний вывод к нижнему выводу,также есть по мимо питающей магистрали,управляющая магистраль контура 3,ее можно подключить ч-з тройник верхнего вывода ускорителя.
Т.к. данный КУТП-2 идет с клапаном обрыва,то выходов на прицеп с него 2 - один идет на питающую магистраль от второго вывода клапана обрыва,а другой идет на управление прицепом. Питающий прицеп вывод должен быть на правом лонжероне рамы,а управляющий на левом.

а я не писал что все три вывода одновременно запитываются, я написал что надо сделать тройники от контуров(а на двупроводном есть соответствующие три входа), у себя когда конструировал заново систему - я делал сразу тройники от тормозного главного для каждого контура, а уточнение сделал что верхний вывод двупроводного это контур ручника, а выход с двупроводного на прицеп(управляющий) всего один.
может я не так кратко расписал, я написал вкратце, для более полного понятия что куда, надо все равно книгу открывать и изучать.

тебя наверно смутило вот это?:

vadim20 писал(а):Двух проводной запитывается от контура передних и контура задних тормозов и так же от контура ручника(верхний вывод на кране)

уточнение в скобках для ручника

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:

maksim286 писал(а):а ещё вопрос с ускорительного крана брать воздух которой на него приходит просто тройник поставить и там пойдёт на ускорительный и на кран управления прицепом!?

это третий контур ручника получается, на двупроводном это верхний вход и управление с него идет та трубка которая управляет ускорительным.
Тебе надо его разместить в раму, и врезаться в систему с помощью фитингов, назад идут контур задних и ручника(выбрать место и сделать врезку), а контур передних притянешь трубкой от ГТК

Ермак · #804 Ермак » 12 июня 2015, 8:44

maksim286 писал(а):Кран получается нового образца и получится что воздух которой на постоянной подаче на прицеп идёт не как обычно сразу с ресивера а через кран

Все правильно.

maksim286 писал(а):с ускорительного крана брать воздух которой на него приходит просто тройник поставить и там пойдёт на ускорительный и на кран управления прицепом!?

Тоже все правильно.
В этой теме http://clubkamaz.ru/viewtopic.php?p=12725&sid=c72cad8ab47fd260156388a0c5541be9#p12725

#805 Пан » 12 июня 2015, 17:28

Черт ее знает,наверное не тем местом читаю,или думаю...

Ермак · #806 Ермак » 12 июня 2015, 17:34

Пан писал(а):Черт ее знает,наверное не тем местом читаю,или думаю...

Пан, это про что?У тебя все правильно сказано,по-пацански... :a_g_a:

#807 Пан » 12 июня 2015, 17:42

Ермак писал(а):это про что?

vadim20 писал(а):это третий контур ручника получается, на двупроводном это верхний вход и управление с него идет та трубка которая управляет ускорительным.

vadim20 · #808 vadim20 » 12 июня 2015, 18:02

Пан писал(а):Черт ее знает,наверное не тем местом читаю,или думаю...

тем местом читаешь! :-):

это я ошибся с верхним выводом, иногда в голове возникает компот от объема информации :s_o_s:

, для таких случаев книга всегда под рукой, но. Естественно средний вывод, там же в транспортном состоянии под давлением находится.

Ермак · #809 Ермак » 12 июня 2015, 18:06

vadim20 писал(а):на двупроводном это верхний вход

Соединяется с верхней секцией ГТК.

vadim20 писал(а):управление с него идет та трубка которая управляет ускорительным.

Через тройник на ускорительном,соединяется со средним отверстием на КУТП-2.
Нижнее отверстие КУТП-2,соединяется с нижней секцией ГТК.

vadim20 · #810 vadim20 » 12 июня 2015, 18:45

Ермак писал(а):Соединяется с верхней секцией ГТК.

Ермак писал(а):Через тройник на ускорительном,соединяется со средним отверстием на КУТП-2.
Нижнее отверстие КУТП-2,соединяется с нижней секцией ГТК.

да да, я написал что ошибся с верхним выходом, память штука короткая :-):

КАМАЗАВТОКЛУБ

Пневматическая система автомобиля КамАЗ

help !!!

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)