Пневматическая система автомобиля КамАЗ

[Макс-5320]

Теперь я вообще че то затупил...
Надо было перегнать его в бокс,залез выгрутить гайки с верху энергочей,сорвал её ключем,а дальше не понятное,гайки я выкрутил пальцами! на всех 4х

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Без какого либо усилия

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:
Скоро ехать в рейс я вообще не знаю что с ним происходит!

[Алексей]

гайки я выкрутил пальцами!

Два варианта - первый: выкрутил до того положения, на котором пружина свой ход остановила по причине в упор колодками в барабан. Дальше надо крутить ключом до победы, сжимать пружину. Второй - он не на ручнике, расторможен, пружины поджаты воздухом, поэтому и до конца докрутил пальцами, благо резьба не закисшая. И еще третий вариант - винты оборвало. Но чтоб на всех четырех - наврядли.

[Макс-5320]

Ещё нашёл интересный случай,завёл,все штоки ушли,нажал тормоз они вылезли,залез под низ и рукой я запехнул их назад... Я вообще ничего понять не могу

[Пан]

Либо уже нет накладок,либо погорели пружины,либо полная хана втулкам разжимных валов и их перекашивает.

[Макс-5320]

Энергочи новые брал в КАМАЗ центре!
Мне сказали там их два вида (которые с ремонта но все потроха новые и чисто новые заводские) вот я взял чисто заводские,но врятли дело в них...

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Дак вот я отдавал его на ремонт,меняли вообще все с сервиса доехал до дома,простоял он 1.5 месяца и вот начал мозг мне рушить

[Пан]

Энергочи новые брал в КАМАЗ центре!

врятли дело в них...

[Алексей]

Дак вот я отдавал его на ремонт,меняли вообще все с сервиса

Вот с этих упырей и спрашивай!!! Хочешь что-то сделать хорошо - сделай это сам. Пан Сергей подвердит и не только он. Я единственно что доверяю сторонним спецам - редукторы и иногда перебрать КПП, когда самому некогда и есть коробка оборотная под рукой. Ну и в топливную не лезу. Однажды пытался с форсами помароковать - не то пальто. К насосу вообще с трепетом отношусь, он у мну Бош. Остальное все делаю сам.

[Макс-5320]

Это верно что самому лучше все делать,я его отдал в сервис то что уезжал,дак вот тоже с сервиса до дому 45 км ехал я без каких либо проблем... А тут надо ехать я его с места сдвинуть не могу..

Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:
Может все таки какой клапан?!

Добавлено спустя 18 минут 50 секунд:
Пан,если бы как ты написал про валы,накладки итд
Мне кажеться они бы одновременно не заходили бы,да и сразу на всех 4х,могу ошибаться...
Но дело то в том,что пока на тормоз не нажмешь все нормально работает...как нажал на тормоз штоки еле еле заходят но одновременно!

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:
Я все же склоняюсь что какой то клапан,но какой!? Не могу разобраться,есть вариант снять клапана с рабочей машины,подскажите какие отвечают за задние тормоза? Что бы я снял проверить их а то новые с их качеством могут быть и не рабочие

[Пан]

подскажите какие отвечают за задние тормоза?

ГТК,РТС,ускоритель(если установлен). Не сбрасываем со счета закисшую педаль и море тяг. Как вариант,пережатая трубка,или расслоеный шланг. И все таки погляди пружины и валы.

[Макс-5320]

Хорошо буду искать,РТС у меня его нет его сняли

[ВИТАЛИК 268]

Макс-5320, Попробуй отпустить шланг с энергоаккумулятора ,который камерой управляет,по ходу у тебя нет сброса.Может виновен быть и двухпроводный и энергач перепускать,не давать сбрасывать воздух

[Макс-5320]

А можно двухмагистральный клапан отключить? Для проверки может без него все будет работать или это не поможет?

Добавлено спустя 12 минут 32 секунды:
Вот что нашел в интернете
(Если после отпускания педали тормоза все колеса автомобиля не растормаживаются, то неисправен двухсекционный тормозной кран (заклинивает толкатель или верхний поршень). Возможно, что разрегулирован привод тормозного крана (нет свободного хода педали тормоза).

Если после отпускания педали тормоза не выходит воздух из задних тормозных камер, неисправен регулятор тормозных сил или верхняя секция тормозного крана. Эти неисправности приводят к задержке сброса воздуха и из передних тормозных камер.)

Так как РТС у меня нет как можно это вылечить? ГТК менять?

[Алексей]

как можно это вылечить? ГТК менять?

Разбираться с приводом ГТК для начала - все тяги, вилки, пальчики смотреть, чтобы нигде не подклинивало, не задевало ни за что критично... А потом уже разбираться с ГТК, или перебрать, или поменять.

[Макс-5320]

Хорошо спасибо,сегодня буду разбираться со всем этим,если сделаю отпишусь что да как было

[Макс-5320]

Пан,ты был прав...это втулки разжимных валов...(могу ошибиться в название) Их действительно перекашивает и изо этого энергачи не сжимают,одно но! Одновременно на всех 4х? Это как ?!
Так же залажу от руки задвигаю и видно как наискось идет( не знаю как называется ) за которую тянет энергач

[Алексей]

за которую тянет энергач

Регулировочный рычаг (трещетка).

[Макс-5320]

Всем огромное спасибо!!! За советы за то что подсказали,беда вся была в ГТК поставил старый и отрегулировал свободный ход педали ) все заработало!

Добавлено спустя 43 секунды:
Но и втулки менять все равно надо)

[Роман из Льгова]

Макс-а штоки на тормоз или на ручник глючат?

[Пан]

Рома,дружбан,ты когда будешь внимательно читать сообщения?

[Алексей]

ты когда будешь внимательно читать

Серега, да никогда. Эт у Ромы состояние души...

[keizer]

Подскажите пожалуйста, что то случилось с разгрузочным клапаном, нагнал 8 сбросил и не закрывается больше, что с ним быть может? Пальцем прижму нижний вывод, отпущу, вроде начнёт качать, но все равно травит немного, опять сработает и не закрывается...

[лёнчик]

keizer,
просто резинкам хана, ничего сложного рем комплект купи и всё окей будет

[toxin]

Доброго времени стуок всем.
Можно ли трубку от компрессора до шланга на осушитель сделать из алюминия (хочу купить трехметровый кусок диаметром 16 мм и из него сделать)? И установится ли на нее ремкомплект пластиковых трубок?
Какой из выходов на турецкой "Вабке" является входом от компрессора и выходом в систему.

[avb35]

toxin, Так же как и на оригинальной Вабке -
1- вход от компрессора
21 - выход в систему
22 - выход на рессивер регенерации.
Обозначения на корпусе отлиты.

Сделать можно, но лучше сделать по заводскому - после компрессора змеевик-охладитель, с него трубкой или шлангом (гидравлическим) до осушителя.
Ремкомплект для пластиковой трубки на стальную, алюминевую или медную установится.

[toxin]

avb35, благодарю!

[toxin]

Вчера поставил турецкий осушитель вместо стандартного влагомаслоотделителя с РДВ. Регенерационный рессивер сделал из старого порошкового огнетушителя объемом 5л. Получилось здорово - спасибо форуму ) Фото выложу чуть позже.
Хочу уточнить пару моментов:
1. РДВ срабатывает почти на 9 атм по манометрам в кабине. Оставить так или сделать 8 атм?? И как регулировать - там с боку кончик шпильки торчит (помоему м6) и законтрена гаечкой. Не пойму чем крутить эту шпильку после того как расконтришь или достаточно просто эту гайку покрутить чтобы отрегулировать?
2. Когда РДВ "сморкнулся" воздух от компрессора начинает выходить через разгрузку на улицу (пшикает с частотой компрессора) пока давление в системе не упадет. Так и должно быть?

[Алексей]

Все правильно, так и должно быть (по сморканию). И не крути ты его, оставь 9 атмосфер в системе. Нормально это.

[avb35]

И не крути ты его, оставь 9 атмосфер в системе. Нормально это.

Не совсем согласен - подушек на камазе нет, не нужно ему такое давление. Нужно сбросить максималку до 8-8.1. Качество РТИ говеное как правило, ни к чему им еще доп.нагрузка. Как крутить - не помню, парни придут подскажут, хотя можно и методом научного тыка)

[Пан]

Когда РДВ "сморкнулся" воздух от компрессора начинает выходить через разгрузку на улицу (пшикает с частотой компрессора) пока давление в системе не упадет. Так и должно быть?

Да.

[Алексей]

Нужно сбросить максималку до 8-8.1.

Что 8 атмосфер, что 9 - для РТИ разница не велика, а вот по запасу воздуха - не лишнее. Большинство иномарок на 10 работают. Я на 9 езжу, никаких проблем. Ничего не рвет, не лопается (тьфу-тьфу-тьфу). Кому как. Каждый кулик свое болото хвалит.