Термо/гидромуфта и флажки

[kamaz53201]

Если по такой схеме собиру работать нормально будет муфта?

[Алексей]

kamaz53201, кнопку лучше внедри в цепь управления реле; если через кнопку будет проходить силовая цепь электромагнита муфты, то кнопка долго не протянет.

[kamaz53201]

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
наверно 5 контактное реле нужно

[Алексей]

Да, реле пятиконтактное нужно. И будет все как по-заводскому.

[kamaz53201]

Алексей если не сложно не смог бы на схемке подправить с 5 контактным реле а то голова уже кипит

[Юник]

реле пятиконтактное нужно. И будет все как по-заводскому

У меня 4-х контактное стоит. А на 5-ти контактных по моему все-равно 4 клемы задействованы.

[Алексей]

Юник, а ведь ты прав!!! И у меня четырехконтактное!!! Вот я, биомать, человека в заблуждение ввожу... kamaz53201, ща, погодь, буду соображать.



Вот как-то так.

[Ермак]

Чтобы не выгорали кнопка и датчик,расположеннные в схеме в силовой цепи,нужно подключать их в управляющую цепь.

[Алексей]

Или так. Тоже имеет место быть.

[Димьян]

Парни подсказывайте. Взялся сегодня за пропеллер, а он ходит вверх - вниз. Понимаю что болтается вал, скорее всего разбило подшипник. А вот как он меняется? Полное снятие гидромуфты?

[Димьян]

Добавлено спустя 16 минут 3 секунды:
В общем глаза боятся а руки делают. Сняли гидромуфту. Да её снятие то еще удовольствие. Как говорят патологоанатомы - Вскрытие показало , что до вскрытия был жив. Скорее немного мертв. На втором фото видно как обломило задний подшипник в целое. На последнем фото тот остаток, что остался в подшипнике который кстати не заклинил. Благо был еще двигатель оттуда сняли да собрали обратно. Поговорив с бывалыми камазистами выяснилось, что поломка не единичная. И это является причиной повышения температуры. Всегда 80-85, а тут 90 и не больше и не ниже. В общем как то так.... Планировали ремонт кузова залезли в движок.
Ps/ спор про масло на соседней ветке, Лукоил ультра блестит внутри.

[Алекс-др]

Да её снятие то еще удовольствие.

Радиатор снимали? Самому гидромуфту снимать придется.

[Юник]

Радиатор снимали?

Я попробовал не снимая,пришлось вспоминать какую-то мать. В конце концов снял радиатор получил нормальный доступ,если сразу снял бы,получилось еще быстрее.

[Димьян]

Да радиатор снимали. Двигатель вывешивали за коллектора, воткнув между колекторными болтамии рамой брусочки. Ослабили весь поддон и потом сняли.

[katusik]

Подскажите пожалуйста, а флажок должен начинать открываться при 82 град или уже полностью быть открытым? Пробовал эксперимент с трубочкой и нагревом в воде. где-то при 80 начинает пропускать воздух а при 85 открывается полностью

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
Это результат моей регулировки. Поправьте, если не прав.

[wadison]

По моему ещё и давление масла вносит коррективы в его работу.У меня при езде "не внатяг"давление больше и открывается он где то на 78 градусов,а при жаре примерное в 85

[anton-640]

Чтобы не выгорали кнопка и датчик,расположеннные в схеме в силовой цепи,нужно подключать их в управляющую цепь.

Пробовал рисунок-схему добавить, не получается пока... В схеме подключения должно быть две релюшки, причём на магнит вентилятора через реле подаётся не "плюс", а "минус"....

[Роман из Льгова]

народ по флажку-у меня что на автомате что на по стоянке всё в один темп крутится вентилятор на 740.10-дохлый уже флажёк или ещё чего?

[Алекс-др]

что на автомате что на по стоянке всё в один темп крутится вентилятор

Двигатель температуру держит?

[Роман из Льгова]

Двигатель температуру держит?

греется что п.рас.

[Алекс-др]

греется

Скорее гидромуфта. У кого канал забило, у кого вал лопнул.

[Роман из Льгова]

Скорее гидромуфта. У кого канал забило, у кого вал лопнул

вобщем крутится нормально но на флажок не реагирует хоть на А хоть на П ставь-бесполезно.

[Алекс-др]

вобщем крутится нормально

Тогда почему греется? У меня такая же фигня мечтаю снимать гидромуфту.

[Роман из Льгова]

Тогда почему греется? У меня такая же фигня мечтаю снимать гидромуфту

я на флажок или на радиатор смотрю.Он на воде был радиатор не пойми какой свежести стоит-там дерьма наверно вовсех каналах.

[matros580]

Привет спецам!На форуме впервые.Проблема с вискомуфтой на КАМАЗ 740-31 е2 240л\с.По ровной срабатывает нормально,а в перевал...сначала выбрасывает тосол.а потом срабатывает муфта и открываются термостаты.

Добавлено спустя 1 час 53 минуты:
хотя на 1 повыш. срабатывает нормально.а движок потянул бы и 2 и 3 передачи.Ответьте кто знает.С праздником всех!

[anton-640]

А термостаты вообще исправные? И пробку на расширительном надо-бы проверить на предмет работоспособности клапана...

[Пан]

matros580, есть мнение,что...

[anton-640]

Привет всем... Парни, такой вопрос, с какой силой гидромуфта должна крутить вентилятор. То что нитку при включении должна рвать это понятно, но какой толщины всё-таки. Ранее на эту тему уже пытались вопрос обсудить, но как-то утихло обсуждение... Мотор, зараза, греется. Всё уже проверил, то что гидромуфта включается тоже, но вот проверить на сколько эффективно она должна крутить пропеллер, как проверить пока думаю. Что подскажете?..

[Kai999]

Добрый день.
Уважаемые форумчане в доступных источниках немогу найти электрическую схему подключения
Электромагнитной муфты вентилятора, помогите кто знает, набросайте от руки схеку.

[zhusla]

Всё уже проверил, то что гидромуфта включается тоже, но вот проверить на сколько эффективно она должна крутить пропеллер, как проверить пока думаю. Что подскажете?..

Когда первый раз включается муфта, то в кабине слыхать как вентилятор дует. Остудит выключится, а в следующий раз включается уже не слыхать как дует, но температура двс нормальная- не греется ( у меня так).
Вот , когда первый раз включается- масло ещё не успело нагреться(Вязкость больше , чем у горячего) и лучше передает крутящий момент от ведущей к ведомой п/муфте.