Общие вопросы по двигателю часть 2.

[двоеШник 47]

Пользуюсь этой рекомендацией последние два года - все гуд!

Вот,и про такие варианты я тоже хотел услышать.

Если у тебя ЕВРО,колпачки на двух клапанах,если нет,то только на впуске

Теперь у меня маслосъёмные колпачки на обеих клапанах. Но головки старого образца и стояли только на впуске и задубевшие,как пластмассовые.
Клапана отрегулировал,как писал Сергей. Машина вздохнула. Зазор был везде по 0.5

[Алекс-др]

для клапана составляет 0,15-0,20 мм"

Это для змз-53 так для крайних клапанов в головке. Для дизеля прямой путь к прогару клапанов.

[Пан]

Теперь у меня маслосъёмные колпачки на обеих клапанах. Но головки старого образца

Как поставил,не слетают ли?

[двоеШник 47]

Взял колпачки резиновые с тоненьким пояском из металла. Снял этот поясок,напялил колпачок на направляющую,а потом одел на него этот пружинный поясок. Колпачок натянулся очень плотно. Да,на направляющей клапана нету фиксирующего пазика,но я ничего и не теряю если колпачок слезет с направляющей. А вот если не слезет,это будет плюс. Ну потом через пару тысяч сниму одну крышку гляну.

[двоеШник 47]

Чтобы не быть голословным.

[CALIPSO]

Собираюсь головку завтра новую ставить. Обязательно ли ставить фторопластовое кольцо под головку? мнения расходятся..пока в таком виде двигатель,прокладку однозначно менять?

С болтами отдельная история..Сначала болт воздушного коллектора упирался,еле выкрутил,причем самый последний в ряду,на насос ГУРа смотрит,потом с водяными такая же фигня. одно не пойму,откуда эта гарь взялась,позабивало некоторые углубления на коллекторе водяном,которыми на головку наставляешь,особенно на 8 цилиндре

[Роман из Льгова]

Обязательно ли ставить фторопластовое кольцо под головку?

я на первой ставил а потом понял что толку как бы и нет.мне их отсутствие не мешает.

[Farit]

Лучше не ставить, мне как-то за 300 верст пришлось мотаться из-за обрыва бурта гильзы, по причине налипания фторопласта на кольцо газостыка.

[Сергей047]

ребята подскажите. У моего друга потекла прокладка поддона (двигатель 740.10). Снял поддон, и охренел, третья подушка коленвала(спадок) лопнута. Есть ли умельцы восстанавливающие без сьема мотора? Заранее спасибо.

[Михаил_К]

Сегодня приехал домой, поставил камаз...нажимаю ногой на кнопку что бы заглушить двигатель...а она не работает... подскажите что случилось... что делать?

[Пан]

Либо нет воздуха в контуре 4(тогда и сцепление жесткое будет),либо клинит поршень в пневмоцилиндре,как вариант накрылся кран "глушилка" на котрый ты ногой жмешь.

[Алекс-др]

нажимаю ногой на кнопку что бы заглушить двигатель...а она не работает.

Открутилась тяга на насосе. Нужно для глушилки восстановить тросик.

[Михаил_К]

Александр... я туда ещё не совался...что там и как. Можно поподробнее.... так сказать для дураков...

[Пан]

За рычагом КПП должны стоять две рукоятки на манер "подсоса" - одна из них ручной газ,другая дублер глушилки.
Что до пневмочасти,то перебирай цилиндр,либо как сказал Алекс-др, проверь тягу и будет все как прежде.

[artemka52]

парни под насосом лужа солярки.откуда найти не могу(((

[sanja0807]

artemka52, открути трубки высокоговысокого давления от насоса и сними крышки. Посмотри внимательно под ними, вымыта ли пыль-грязь.

[генакл]

также впереди и сзади насоса есть заглушки--по 2 с каждой стороны--тож бывает .что с них сопливит.там потайные винты под шестигранник на 5 кажется мм.Пред откручиванием трубок высокого давления---руками опробуй стык соединения: трубка-штуцер насоса--часто по конусной части течёт--либо "просечка" на штуцере в его "воронке"-конусной части.либо трубка элементарно смялась по конусу.

[Михаил_К]

Пан,

За рычагом КПП должны стоять две рукоятки на манер "подсоса" - одна из них ручной газ,другая дублер глушилки.

нет такого там.

Добавлено спустя 8 минут:

Что до пневмочасти,то перебирай цилиндр,либо как сказал Алекс-др, проверь тягу и будет все как прежде.

какую тягу? Мужики вы извените...я камаз купил как 3 недели ничего не понимаю. только учусь. Помогите кто чем может. Только поподробнее.

[Пан]

нет такого там.

На нет и суда нет.

какую тягу?

Тяга от пневмоцилинда - и то и другое стоит на насосе(если мотор не ЕВРО и не газодизель).

[Михаил_К]

Пан, там к пневмоцелиндру только шланг какой то идёт.

[Пан]

...а от него(пневмоцилиндра) тяга на рейку.

[Михаил_К]

Пан, Завтра посмотрю...

[Михаил_К]

Пан, Благодарю за помощь. всё сделал. Работает. Там оказывается шланчик порвался резиновый. Который от кнопки в кабине к пневмоцелиндру идёт. Теперь буду с ГУРом разбираться.

[вит 12]

парни подскажите откуда в развал кидает масло!?

[Антоха102]

как вариант с сальника привода аппаратуры.

[вит 12]

а как туда добраться!?

[Антоха102]

а как туда добраться!?

компрессор снять надо.

[генакл]

вит 12-- может масло гнать и по сальнику ТНВД,расположенному в передней обойме его кул. вала.Всё это расположено за МОВ-муфтой опережения впрыска. Чтобы добраться до сальника--нужно снять насос с мотора и снять муфту с ТНВД. Размер сальника--20-42-10мм.Также в передней крышке насоса имеется резинка--она также "дубеет" и подлежит замене. В "больших" полных наборах РТИ ТНВД--сальник и резинов. кольцо имеются.С "гусака"--сливной масляной трубки--также может начать подтекать--сменить рез. кольца этой трубки-2шт..Демонтажа ТНВД не требуется.

[F_o_x]

решил я себе поменять парочку стоек с коромыслами, а то чет давление не радует. зашел в магазин. говорят щас идут только евровские, без втулок. стойка 1400, коромысло 400 вроде. кто ставил? на старые моторы подходит? и без втулок как они себя чувствуют?))
и блин ни как не найду порядок регулировки клапанов в 2 этапа-кто где видал-киньте пожалуйста.

[serg@i]

кто ставил? на старые моторы подходит? и без втулок как они себя чувствуют?))

Я ставил, на старый мотор, все работает без вопросов.