Ремонт механических повреждений двигателя

[ranli]

Алекс-др, а какие моменты тянешь сначала и дотягиваешь 90 градусов , у меня динамик только до 21 кг. И как мне таким дотянуть до 28 кг коренные ?

Добавлено спустя 30 минут 25 секунд:
Этот герметики после схватывания держит до 300 кгс и температуру до 210 градусов , я думаю край гильзы не нагревается до стольких градусов .

Добавлено спустя 48 минут 27 секунд:
Может Фарит подскажешь как коренные протянуть , ну типа в три захода динамиком последний 20кг и последний 90 градусов , я не оборву так болты ?

[Farit]

ranli, Держать не будет.

Примерно так и тяни. Почувствуешь как болт остановился, тянуть прекращай. Сильно не усердствуй только.

[ranli]

Спасибо Фарит , понятно . Ну если хотябы ещё сезон продержится ,а там уже за это время я подготовлюсь к замене блока.

[Роман из Льгова]

месяц назад постигла беда моего камаза.поехал за доской на прицеп.всего лишь пару досок прицеп обшить.приехал домой и заметил при выжиме сцепления раздавался шум в корзине.разобрал.вердикт оборвало 3 болта маховика. начал высверливать. оказалось что 2 болта уже обрывало до меня. эти хозяева не смогли доконца высверлить и в коленвале оставались 2 обломыша на глубине около 2 сантиметров. они прогнали в одной дырке нормальную резьбу,а в другой дырке сломали мечик и так не смогли достать и в итоге прогнали резьбу как могли.и теперь эта буда произошла у меня. 3 дня сверлил эту дырку где метчик сидел и сверла всякие и так далее.пока токаря домой не привез.тот подтвердил что там метчик.пришлось на 7 болтах маховик ставить. пока испытания 25 тоннами керамзита блоком прошел.пока не оборвало.вот так я попал. самое интересное что до поломки в этом году только сено в тюках возил.вела никакого.ладно в том году и 27 свеклы т по полю.ну а в этом году ничего.ниодной машины свеклы. посмотрим на сколько хватит моего ремонта. а как вы болты доставали от туда? экстраторы слизвапдись не успев вкрутиться в болт

[avb35]

Роман из Льгова, Метчики кислотой какой-то хорошо растворяются, азотной по-моему.

[Роман из Льгова]

гдеж мне ее взять? и вал не растворится заодно?

[Рустем]

Попробуй высверлить левым сверлом, остаток шпильки как ослабнет, отвернется!

[MironovI]

http://www.youtube.com/watch?v=joiOEpJZfqE Вот ссылка на видео как высверливают болты и ставят увеличенные болты, может видел. Тока наверное от тебя долекова-то они.

[ВИТАЛИК 268]

самое интересное что до поломки в этом году только сено в тюках возил.вела никакого.ладно в том году и 27 свеклы т по полю.ну а в этом году ничего.ниодной машины свеклы. посмотрим на сколько хватит моего ремонта. а как вы болты доставали от туда? экстраторы слизвапдись не успев вкрутиться в болт

Роман из Льгова, Насчёт болтов не знаю,а вот насчёт срыва маховика :если один раз был срыв,то 99,9% будет и второй раз,даже если маховик поменяешь

.пришлось на 7 болтах маховик ставить.

У знакомого на 5-ти болтах стоял и таскал он по 37-40 тонн,именно о нём речь и вёл(высверлил он болты,поставил другой маховик и всё равно обрывало,не сразу конечно,но всё же....)

[serg@i]

поставил другой маховик и всё равно обрывало

Не освятил поди перед установкой...

[ВИТАЛИК 268]

serg@i, многие мотористы говорят ,что большая вероятность повторного срыва

[Роман из Льгова]

да блин добрые вести.на до продавать его пока не поздно.на сезон одиночкой его поставлю. там впринципе торец вала без повреждений.посмотрим.

[serg@i]

многие мотористы говорят ,что большая вероятность повторного срыва

Да уж, что непредсказуем наш кормилец я уже убедился.

[Леха 888]

Ребят тоже маховик обрывало у меня.поменял маховик торцанул вал.потом 7 лет с прицепом отбегал и все норм

[sergey-086]

Всем привет ! Есть одна тема по поводу блока , может кто сталкивался и чем лечил ? в общем вынул гильзу начал чистить под ней в верхней части , а там образовалась такая выемка 2-3 см по окружности , чем ее выравнивать там -же тонкая резинка и все , может тасол выходить , подскажите варианты кто сталкивался с этим .

[sergey-086]

Всем привет ! Кто знает что нужно делать если при вытаскивания гильзы под верхней юбкой на блоке образовалась выемка 2-3 см по окружности , может кто уже лечил этот узел ?

[Алексей]

sergey-086, не совсем понятно, что за выемка. Фото в студию, пожалуйста.

[Толя 37]

Доброго времени суток форумчане.Нашёл я блок,все стандартное,с завода ничего не вскрывалось,вкладыши в идеале.Полез в него с ревизией,На 4-ом коренном обнаружил раковину.Изначально она была заполнена вроде как холодной сваркой. Кто чего скажет будет ходить железняка,или не стоит заморачиваться со сборкой двигателя.Есть ли способ раковину эту устранить.Всем спасибо.

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
http://savepic.ru/11968414.jpg

[Алекс-др]

блок,все стандартное,с завода ничего не вскрывалось,вкладыши в идеале

.Изначально она была заполнена вроде как холодной сваркой.

Такого не бывает. Завод не использует холодную сварку. В принципе ничего криминального нет.

[Толя 37]

Сегодня этот блок двоим мотористом показывал,один говорит если резьба в порядке(а она в порядке),то можно ездить.Второй сказал что вроде пойдёт,но лучше не рисковать.Позже скину фото как оно изначально было.Хотелось бы услышать мнение Фарита или Пана.

[Толя 37]

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:

[Farit]

Раковину можно устранить наплавкой, вот только править лишнее потом очень четко надо. И обязательно промерить после всех этих процедур. Ходить в принципе и так должно. Опять же, дело больше не в дефектах блока, а в уровне сборки и ремонта.

[Максим23]

В Усть-лабинске делов на пару часов и был бы новый блок. В регионах думаю тож такие конторы имеются.

[Роман из Льгова]

У меня кусок блока внизу где гидро муфта прикручивается на стыке.

[Алексей]

У меня на подходе блок КамАЗ, только не с обломками болтов, а с трещинами в резьбовых гнездах болтов головок блока. А блок почти новый. Я его буду восстанавливать примерно по той же схеме. Результаты и процесс зафотографирую и выложу в профильной теме.

Итак, как и обещал - начинаю освещать процесс ремонта этого блока. История его такова - в прошлом году привезли его от воинов, двигатель в сборе, кроме навесного. По виду - вообще не ходил, просто вывели из строя новый мотор и отложили в сторону. На нем не было двух головок - первого и второго цилиндров. Разобрал, дефектовал, отмыл. Результат - все в идеале, но есть две трещины в резьбовых отверстиях болтов головок блока. Как раз первого и второго цилиндров. На тот момент у нас не было адекватного токарного станка и токаря тоже не было. А выбрасывать жалко. На сегодняшний день - есть адекватный и даже более чем токарный станок и я помалу руку поднабил в сием ремесле. Поэтому, пока блок не съела ржа, решил взяться за его восстановление. Причины появления трещин: первое, но маловероятное - при отсутствии головок дождевая вода попала в резьбы и при понижении температуры окружающего воздуха размерзлась там, порвала чугун (не верю, но возможно); второе - при установке головок пиз...да...головые ремонтники в нашей доблестной рабоче-крестьянской Красной Армии не продули резьбовые отверстия, там была вода-масло, при затяжке порвали гнезда - в это верю больше.

Общий вид:



Залил WD-40 - видны потеки от резьбовых гнезд:





Так как в КамАЗовском блоке диаметр отверстия сверху над резьбой 17 мм, то сразу своим проверенным инструментом начинаю нарезать резьбу М20х2,5:



При нарезании первых ниток визуальный контроль перпендикулярность метчика:





Первые 20 мм резьбы после продувки:



Продувалка. На нее еще бачок прикручивается - можно продувать-мыть с бензином, растворителем, соляркой. Удобная штуковина:



Контроль перпендикулярности метчика угольником:



Вот весь набор инструментов, которые использую при этой операции. Немаловажную роль играет масленка - масла на метчики не жалеть, после очередного прохода продувать резьбовое отверстие:



Сегодня к концу дня достиг вот такой глубины - метчик из комплекта первый-второй номер. На фото - второй номер ушел на глубину 78 мм:



Общий вид после нарезки резьбы, продувки и промывки бензином:



Продолжение следует...

[камазюник]

мне токарь сверлом на 18 сперва проходил а потом уже мечиком на 20 резал

[Алекс-др]

сверлом на 18 сперва проходил а потом уже мечиком на 20 резал

В результате неполная резьба. Нужно проходить 17,5. (20-2,5)

[Алексей]

мне токарь сверлом на 18 сперва проходил а потом уже мечиком на 20 резал

Это возможно, если он нарезал резьбу М20х2. У меня же резьба М20х2,5, для нее по справочнику диаметр сверла 17,1 мм, у меня такого не было, только 17 мм, а в блоке уже и так диаметр отверстия 17 мм.

Нужно проходить 17,5. (20-2,5)

Александр, не верно. См. пояснение чуть выше в этом сообщении. Не мои придумки, "Справочник токаря".

Итак, продолжение. Вот на какую глубину вошел метчик М20 №2:



Вытачиваю болт-калибр М20 для точного определения на какую глубину закрутится моя ремонтная деталь:



Болт в блоке, точный размер резьбы я определил:



Начинается самое интересное. Я хотел сохранить не только функционал блока в полной мере, но и внешний вид. Идея такая - выполнить ввертыш в блок, в него закрутить родной болт крепления головки. По расчетам все выходило почти тютя в тютю. Но родной болт был бы немного длинноват, пришлось бы под его головку подкладывать небольшую втулочку типа шайбы. Выглядело бы почти как по заводу. Беглый взгляд вообще бы не заметил каких либо вмешательств. Итак, точу ввертыш:



Вот он уже готовый по заданному размеру в плюсе 3 мм по длине:



Выточил болт М16х2 для вкручивания ввертыша в блок:



Монтажная сборка готова к использованию:



Немного резьбового герметика:





Не пошло! Материал слабоватый, на шпильки ремонтные у меня есть хорошие заготовки - болты и шпильки от танкового мотора, а вот на ввертыш хорошего материала нет. В общем, в верхней части ввертыша внутренней резьбы нет на глубину 40 мм, там стеночки детали совсем тоненькие, при заворачивании монтажный болт с гайкой просто сдавливают эту часть ввертыша, он становится больше в диаметре, и соответственно шаг резьбы уменьшается. Он как бы раздувается в этой части. Металл слабоватый, термообработать у нас нет возможности. В общем, вывернул я его:



Отработанный рецепт - ремонтная шпилька:



Она же уже в блоке:





Примерил головку:





А вот и вторая головка на примерке:



Продолжу чуть позже, при продвижении сборки двигателя. Там у меня есть маленькая мыслишка, как подстраховаться... Перестраховщик я жуткий... Но об этом чуть позже...

[Алексей]

Там у меня есть маленькая мыслишка, как подстраховаться... Перестраховщик я жуткий...

Итак, продолжение.
Вот и моя перестраховка - немного мазнул герметиком по контакту шпилек и блока и подобрал тоненькие колечки, на шпильках они немного в натяг. Все это прижмется периферийкой и зимой, когда мороз жгучий, я думаю из-под этого всего тосол не должен просочиться:



Вот все накрылось периферийками, установлены фторопласты и колечки на направляющие втулки:





Приготовлены головки к установке:



Ну, вот и головки на двигателе:





Как полностью двигатель соберу и запущу его - сниму видео и выложу в этой теме. Но это, скорее всего, будет на следующей неделе. У меня еще нет в наличии ТНВД для этого двигателя и кое-каких мелочей.

[Совок999]

Алексей, рукастый ты мужик . так держать