ГАЗель/СОБОЛЬ

[Пан]

/

Тема старого форума: http://kamaz.mybb.ru/viewtopic.php?id=699

[ИЛЬФАТ]

Старый сайт прочел не нашел темку про карбюратор, подскажите мужики не связывался с бензинками такими, отдали давно газель пассажирку двс простой 402 наверно, карбюратор стоит 151С перебрали и что то не нравится мне его работа. У соседей уазик, у них карбюратор 131А однокамерный, они говорят что простой очень. Вопрос а если такую на газель , как будет?. Уточню машина нужна не каждый день так по хозяйству.

[Андрей889]

Под этот карб надо и коллектор свой, либо проставку изготавливать.И возд фильтр тоже твой не подойдет.Так то 151с вполне нормальный карб если хорошо настроен.

[ИЛЬФАТ]

Да за коллектор я в курсе

[KMM102Rus]

Ездил на бортовой Газели с 402-м движком. Лично мне машина понравилась. Для дальних поездок хороший апарат. Управляется машина как жигули. Педали не тугие, передачи переключаются легко, руль не тугой (хотя та на которой я ездил без гура была), по трассе прет 100 и даже 120. Вообщем, машина хорошая если надо возить грузы. А вот возить пассажиров на Газели считаю не вариант.

[Пан]

Вот думаю,если выхлоп на Соболю вывести на левую сторону,вместо штатно расположенного сзади,уменьшится завихрение выхлопа и затягивание его в салон ч-з грузовой отсек?

[Пан]

И все таки...?

[Крендель]

Пан у меня такой проблемы не было

[Пан]

У тебе вроде Баргузин был,он и пониже(уже аэродинамика другая) и наверное дверь поплотней закрывается,чем мои две.

[Крендель]

Пасажирские газели тоже со створками да и выхлоп такой же наверное, может проблема в другом?, штаны может подсекают и через моторный отсек в печку

[Пан]

ГАЗель Газели рознь,в некоторых тоже воняет,да и подлиньше она,опять же аэродинамика отличается.

[Пан]

Фото047.jpg

[Пан]

Поставил рольтик натяжителя с двумя подшипникам малого диаметра(попутно подсыпав в них ЛИТОЛу),вместо того,что с одним,но бОльшего диаметра - в магазине посоветывали именно так.
Кто чего скажет по этому поводу?!

Фото047.jpg

Фото129.jpg

Фото125.jpg

Да,выхлопешку вывел на бок,все очень даже нормально,фото вставлю.

[Пан]

Возникла одна досадная неприятность - после установки нового бампера-облицовки(попутно был установлен термостат на 70,а был 82)стала выше температура,если раньше при 70-том и старой облицовке на ходу было 80 и чуть меньше,то сейчас около 90. Замечу,термостат пролежал без дела при уличной температуре без малого 2 года(не испортился ли?).

Вопрос: от чего - от облицовки,или от термостата сей недуг?!

Новая облицовка

Фото130.jpg

старая облицовка

[Крендель]

Вспоминаю как я со своим соболем "Пизнесом" намаялся в плане температуры, аж плохо становится. Что я только не делал, термостат, радиатор, крыльчатку вентилятора, электромуфту выбросил поставил электровентилятор. Продал и успокоился

[Пан]

Так раньше все нормально было.

[Пан]

Вопрос по термостатам: выбитая на них температура обозначает начало открытия,или температуру,при которой они открываются полностью?
Суть проблема такова: термостат на 70,но при где-то 75 из компенсационной трубки(речь о Соболе) только начинает слегка поплевывать,а при 80 уже льет полноценная струйка. Правильно это,или нет?

[Крендель]

А старый термостат поставить, уже никак? Мы всегда так делаем поменяем все в куче, а потом думаем где косяк зарыт

[Пан]

А зачем его менять на заведомо более жаркий?
Кстати,новая облицовка вблизи выглядит так:

Фото131.jpg

а по термостату я написал здесь: /viewtopic.php?p=8964#p8964

[Крендель]

Так раньше все нормально было

Для начала надо понять причину, почему сразу бампер?

[Пан]

Такое впечатление,что воздух направляется вверх,а не прямо на радиатор и народ также говорит: http://mikrob.ru/viewtopic.php?p=2576963#p2576963
Да и термостат как то странно себя ведет.

[Алекс-др]

выбитая на них температура обозначает начало открытия

В свое время с ЯМЗ постоянно мучились, брали пачками и нагревали , по термометру сверяли температуру открытия. Что бы зимой не мерзнуть.

[Пан]

Т.е. при 70 он только начинает открваться,я правильно понял?

[Алекс-др]

при 70 он только начинает открваться,

Да, правильно.

[Пан]

Понял,спасибо.

[Алекс-др]

термостат на 70

Более современные имеют температуру выше. Но это не значит что будет двигателю хуже, просто они быстрее открываются полностью, т. е. менее инертны.

[Пан]

У меня обычный термостат,есть еще такие же на 82 и на 85. На 70 ставлю,чтобы вентилятор не постоянно работал.

[Алекс-др]

На 70 ставлю,чтобы вентилятор не постоянно работал.

Вентилятор включается от датчика и с термостатом не зависит. Для каждого двигателя подобран свой термостат. Это зависит от конструктивных особенностей и рабочих параметров двигателя, а также автомобиля. У одного и того же двигателя, но установленого на разных автомобилях, могут стоять разные термостаты. Для двигателя оптимально 90 градусов.

[Пан]

Вентилятор включается от датчика и с термостатом не зависит.

С более горячим термостатом он практически не выключается и стремно стоять в пробках и ездить на природу.

Для двигателя оптимально 90 градусов.

Может быть,но при 85 и выше идет детонация.

[олег 007]

Вентилятор включается от датчика и с термостатом не зависит.

С более горячим термостатом он практически не выключается и стремно стоять в пробках и ездить на природу.

может я что то путаю, но насколько мне известно, датчик стоит на радиаторе и включается после открытия термостатов. раз у термостатов разная температура открытия, то и датчики должны быть с разной температурой включения. может есть смысл поменять датчик?