Разное...

Eiger · #241 Eiger » 9 марта 2018, 22:21

не только в Туле, в конце 80-х в Минске тоже подумывали и даже испытывали такие машины, в основном были в виде фургонов
кстати, вот трёхколёсное аналогичное английское решение, тоже много лет назад

#242 Пан » 12 марта 2018, 21:42

Порадовать глаз.

#243 Пан » 15 марта 2018, 21:46

Таких тонкостей про "Кукурузник" не знал.

Eiger · #244 Eiger » 16 марта 2018, 14:42

Пан, Сергей, рама из кукурузника класс :cool_cool:

#245 Пан » 17 марта 2018, 15:13

Текст не читал,но фото понравились.

Tolyan38 · #246 Tolyan38 » 17 марта 2018, 23:59

Чегой то я фотогафий в этой теме не вижу.

#247 Пан » 18 марта 2018, 9:57

Вроде есть.

#248 Пан » 19 марта 2018, 22:08

Правильная конверсия.

#249 Пан » 30 марта 2018, 21:09

Они и в свое время редкими были.

#250 Пан » 31 марта 2018, 21:11

Чехословацкие мотоциклы.

#251 Пан » 1 апреля 2018, 17:34

Древний ИЖак оказался куда проходимей всего этого дорогущего дерьма. :-):

avb35 · #252 avb35 » 1 апреля 2018, 18:18

Почему же это дерьмо?

#253 Пан » 1 апреля 2018, 18:43

В данном случае - по сочетанию цена-проходимость.

Eiger · #254 Eiger » 1 апреля 2018, 19:34

Пан, Сергей, там застряло бы всё, поэтому цена роли не играет, любое число помножить на ноль будет ноль, но они хотя бы честно признали, что главное - это шины :nez-nayu:

#255 Пан » 1 апреля 2018, 19:50

Eiger писал(а):там застряло бы всё, поэтому цена роли не играет

А как же аборигенский ИЖ? :smu:sche_nie:

А шины,да...
Нет,важны конечно,но когда голова на плечах.

avb35 · #256 avb35 » 2 апреля 2018, 8:44

Аборигенский ИЖ это совсем другой вид техники, и сравнивать его надо с ему подобными. А в современных реалиях лучше то что застревает раньше - так трактор подешевле обойдется.

#257 Пан » 2 апреля 2018, 14:04

avb35 писал(а):в современных реалиях лучше то что застревает раньше

В таком случае и полноприводная машина не нужна.

avb35 писал(а):Аборигенский ИЖ это совсем другой вид техники, и сравнивать его надо с ему подобными.

Согласен только от части.

Eiger · #258 Eiger » 2 апреля 2018, 16:20

просто для сравнения результаты замеров по выбросам бензинового, дизеля и газового двигателей, не такой уж газ экологичный, сразу оговариваю: результаты давние, но соотношение особо не изменится

бенз на газ.jpg

rom79 · #259 rom79 » 2 апреля 2018, 20:41

Eiger, в нынешних реалиях никто об экологичности и не думает. Важнее расходы на запрвку.

avb35 · #260 avb35 » 2 апреля 2018, 22:39

Eiger, ну современные моторы полюбому более экологичней. Древние чадящие дизеля и современные Евро5 и Евро6 далеко ушли вперед в этом плане. Да и бензинки тоже.

Eiger · #261 Eiger » 3 апреля 2018, 21:15

avb35, я имел в виду именно само соотношение между бензиновым дизельным газовым, не абсолютные величины, которые естественно с тех недавних пор уменьшились

#262 Пан » 13 апреля 2018, 10:07

Как вам такой порядок работы V8 ?...

#263 Алексей » 13 апреля 2018, 12:08

Пан писал(а):Как вам такой порядок работы...

Офуеть!!!

Eiger · #264 Eiger » 13 апреля 2018, 14:02

Пан, а что такого особенного, разве это не аналогично как у 4-х цилиндрового 1-3-4-2 или 1-2-4-3 ?

#265 Алексей » 13 апреля 2018, 14:07

Eiger писал(а):разве это не аналогично

Антон, это не совсем так. Тут отзеркалено и развернуто на 180 град. На первый взгляд вообще необычно, а приглядевшись и осмыслив - мысль: нафига так заморачиваться? Или хотели хоть какой-нибудь индивидуальности?

Eiger · #266 Eiger » 13 апреля 2018, 14:15

Алексей, на v-8 если 90° вариантов нет, видимо, у них средние шейки наоборот стоят от обычных в нашем понимании, надо будет копнуть поглубже про этот двигатель, а вдруг там не 90° и вообще на каждый цилиндр своя шейка

#267 Пан » 13 апреля 2018, 22:27

Йадовитые машинки однако!

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:
Вот так Бэха!!!

#268 Пан » 20 апреля 2018, 15:56

Буквы в обозначении грузовых ВОЛЬВО.

Добавлено спустя 29 минут 59 секунд:
Муравей-полицейский 1 и 2.

#269 Пан » 25 апреля 2018, 10:29

Кто нибудь знаком с этими дизелями более близко? Как видно из статьи,они есть атмосферные и турбовые,мощность разных исполнений варьируется от 80,до 180 сил при 1500 - 1700 об/мин(есть и при 1200) и практически все используются для привода генераторов на водном транспорте и в подземельях. Интересует вопрос: почему эти движки не ставили на обычную технику(автомобили,трактора и прочую)?

#270 Пан » 25 апреля 2018, 21:26

Футуристический аппарат на то время.