Двигатели КамАЗ Евро 0 (740.10; 7403.10)

#841 serg@i » 21 мая 2018, 22:56

Роман306 писал(а):Какую фирму ставить

я ставил МТЗовские белорусские, отлично ходят

VodilaKamaza · #842 VodilaKamaza » 14 июля 2018, 19:57

Всем добрый вечер.
Такой вопрос ,какое выступание гильзы над блоком ( по поясу газостыка ) должно быть ?
Проблема такая незажимает прокладки под головками блока,течет масло ,что у нас получается -выступание гильзы 1.9мм (по пояску газостыка) ,кольцо газостыка на головке 2.3мм .итого 4.2 мм , толщина силиконовой прокладки 5мм -остается 0.8 мм(примерно) на сжатие .что мне кажется маловато.
Подскажите как быть ?
И второй вопрос- нормально ли .что в одном двигателе стоит 5 поршень с рассекателем , а 6 .7 .8 без. (все поршня 10 группы)
Двигатель привезен с фирмы занимающейся ремонтом.( еще в работе не был)

Алекс-др · #843 Алекс-др » 15 июля 2018, 22:11

VodilaKamaza писал(а):течет масло

Масло течет только через коксу с резиновым кольцом. Может быть кокса слабо сидит в гнезде.

VodilaKamaza · #844 VodilaKamaza » 15 июля 2018, 22:21

Алекс-др писал(а):слабо сидит в гнезде.

сидят коксы плотно

Добавлено спустя 12 минут 19 секунд:
Вопрос?
может ли гильза по какой либо причине выступать больше-допустим на миллиметр.
вопрос в другом ,у нас сейчас расстояние между блоком и головкой при затяжке 4 с не большим мм. прокладка 5мм.
а если судить по грибкам с металическим кольцом (высотой 3.5 мм) то головка притягивалась к блоку на такое же расстояние , и получалось сжатие прокладки на 1.5мм примерно что уже больше чем у нас сейчас

Сега85 · #845 Сега85 » 21 августа 2018, 20:54

Всем привет! Мужики помогите! Двигатель простой не турбовый! При работе дымит белым дымом глаза ест,проешь не дымит остонавился опять дымит! Что делал! Ремонт ТНВД два раза не помогло , при замере компрессии 16 кг во всех цилиндрах! Заменил поршневую , ГБЦ поездил 5 тысяч замерил компрессию 18 кг( два прибора) клапана настроены! Тяга слабоват! Что делать куда залечит???

генакл · #846 генакл » 22 августа 2018, 11:28

наверное,повторно менять ЦПГ...собрать качественными изделиями...Проверить метки ГРМ....приводной вал ТНВД на предмет люфтов ..Опять же...промерить гильзу по сечениям: верх--средина и низ ...нутромером... зазор в кольцах при их установке в гильзу....

Добавлено спустя 8 минут 21 секунду:
надпоршневой зазор проверить и индекс группы на поршнях.

Сега85 · #847 Сега85 » 22 августа 2018, 11:48

Добрый день! Кольца при установки проверял! Норм ! ГРМ осталось проверить! У меня Манипулятор трудоёмко проверить ГРМ! У меня вопрос будет ли работать двигатель при не совмещении ГРМ! И сколько компрессия должна быть?

#848 Пан » 22 августа 2018, 12:12

Сега85 писал(а):Двигатель простой не турбовый! При работе дымит белым дымом глаза ест,проешь не дымит остонавился опять дымит!

Сега85 писал(а):У меня Манипулятор

С того,что манипулятор и надо было начинать - дымление при долгой работы без нагрузки,это фамильная черта Камазов. Можешь сварить пустой глушитель,будет быстрей выдувать всю хрень оттуда.

Сега85 · #849 Сега85 » 22 августа 2018, 12:54

Компрессия почему 18 вот вопрос! Я бы понял если бы он через 10 мин дыметь начал после работы на холостых! А он сразу и глаза слизятся!

генакл · #850 генакл » 22 августа 2018, 13:16

35 новый,29-33-хорошо,27-минималка до капиталки...при 25 -капиталка...В реальности...при 22-25--ещё более менее норм. работает .заводится,везёт...и уж точно не дымит до слезливости глаз и удушья.

Сега85 · #851 Сега85 » 22 августа 2018, 13:50

При чём во всех целиндрах +- 0.5! Всё таки ГРМ 6адо проверять!

romikvet · #852 romikvet » 22 августа 2018, 14:05

А может действительно метки ГРМ не совпадают на зуб?

Сега85 · #853 Сега85 » 22 августа 2018, 14:25

В выходные буду снимать мотор! Отпишусь как чё!

avb35 · #854 avb35 » 22 августа 2018, 14:28

Было у знакомого, правда двигатель е1, дымил. ТНВД, форсунки делали, турбокомпрессоры меняли, а он как дымил так и дымит. Оказалось шатун чуть-чуть был погнут. Поменяли и дым исчез.
Глаза кстати ест всякая гостовская и т.п. солярка.

zhusla · #855 zhusla » 22 августа 2018, 16:42

avb35 писал(а):Глаза кстати ест всякая гостовская и т.п. солярка

это как? А какая не ест?

#856 Пан » 22 августа 2018, 18:33

avb35 писал(а):Оказалось шатун чуть-чуть был погнут.

Такая же хрень у нас на Урале была.

avb35 · #857 avb35 » 22 августа 2018, 22:31

это как? А какая не ест?

Евро 5 Лукойл, Газпром, да любая нормальная евро дт, на исправном двигателе,

#858 Пан » 23 августа 2018, 7:22

avb35 писал(а):Газпром

Или все таки Газпромнефть? Простой Камаз чем не заправь,если долго без нагрузки будет работать,все равно задымит.

romikvet · #859 romikvet » 23 августа 2018, 7:58

Пан писал(а):Простой Камаз чем не заправь,если долго без нагрузки будет работать,все равно задымит.

Может в том , что дымит после длительной работы на холостых , виновато отсутствие сальников клапанов на выпускных клапанах? :men:

#860 Пан » 23 августа 2018, 8:17

А в чем вина?

romikvet · #861 romikvet » 23 августа 2018, 9:10

Клапана не прогрелись , стержни клапана - тоже , щель между стержнем клапана и направляющей большая , тудой масло в выпускной попадает , там оно в выпускном коллекторе , в трубах пытается гореть , но кислорода нет , его до глушителя постепенно выбрасывает , а там уже , на выходе , есть кислорода немного и масло горит и дымит , проедешь немного , прогреется всё , масло выгорит - опять нормально , поработает кое-какое время на холостых и опять с выхлопной дым валит .

avb35 · #862 avb35 » 23 августа 2018, 9:48

Да конечно, Газпромнефть.
Согласен про то что чем не заправь все равно дымить будет. Но, на евро дт глаза не выедает так как на так называемой гостовской, ТУшной и прочего печного топлива, которым заправляют дешевле многие. Камаз эту дрянь переваривает конечно, но вонь на всю округу неизбежна.

#863 Пан » 23 августа 2018, 10:20

romikvet писал(а):Клапана не прогрелись , стержни клапана - тоже , щель между стержнем клапана и направляющей большая , тудой масло в выпускной попадает

Смеешься? Какие непрогретые клапана,какое масло в щель между клапаном и втулкой - в первом случае что,стальные клапана имеют сколь нибудь серьезное тепловое расширение и сколько их тогда нужно греть? Во втором случае,если будут такие щели,то выхлоп будет идти под клапанную крышку и далее в сапун,а масло при этом не будет засасываться,а наоборот выплевываться в полость под клапанной крышкой.

romikvet · #864 romikvet » 23 августа 2018, 11:58

Пан писал(а):Смеешься?

Нет , не смеюсь , при работе двигателя в цилиндрах температура выше чем на холостых , поэтому тарелки клапана нагреваются , температура передаётся на стержни и они расширяются , а втулка при нагреве немного сжимается , это на глаз не определишь и пальцем , но масло там не проходит много , немного есть для смазки и всё , а при работе на холостых стенки втулки остывают , стержни остывают , масло по стержню попадает в выпускной коллектор , чтобы газы протолкнули масло обратно между стержнем и втулкой нужно хорошее давление , газам легче выйти в выпускной коллектор и далее в глушитель - там почти нет сопротивления , поэтому глушителя из сапуна сделать у вас не получится :-)

Ставить втулки на выпускные клапана под сальник стали на более новых моторах , есть ремонтники , которые это делают за отдельную плату , но иногда пахабно это делают , как сделали на моих головках , пришлось исправлять , но есть и ремонтники , которые нормально делают и тогда при длительной работе на холостых не дымит .

#865 Алексей » 23 августа 2018, 14:30

romikvet, ладно, представим, что ты прав. Когда двиг на машине и смонтирован полный выпускной тракт. А как быть с мотором, который запущен на стапеле, без выхлопного тракта? Где там что будет пытаться догореть? Я после ремонта нагреваю двигатели до 60-70 град. То есть уже исключен фактор холодного мотора. При этом двиг 740.10 как дымил синькой, так и дымит. Коллекторы выхлопные сухие, а он дымит с...у....ка!
Пан Сергей прав - масло через сопряжение клапан-втулка на выхлоп не пойдёт никогда. Если только там не будет зазор в миллиметр. И то, скорее газы под крышку клапанов пойдут. Так как давление у них очень и очень приличное.

А дымит простой КамАЗ из-за несовершенства ТНВД, распылителей, камеры сгорания, невысокой степени сжатия. И он, с...у...ка дымил, дымит и дымить будет.

Eiger · #866 Eiger » 23 августа 2018, 15:29

romikvet писал(а):втулка при нагреве немного сжимается

отверстие при нагреве вроде как увеличивается, тем более вокруг втулки алюминий, который сам намного сильнее расширяется :nez-nayu:

romikvet · #867 romikvet » 23 августа 2018, 17:47

Алексей да есть ж

Eiger писал(а):отверстие при нагреве вроде как увеличивается, тем более вокруг втулки алюминий, который сам намного сильнее расширяется

при нагреве всей головки до примерно одинаковой температуры - да , увеличивается , а при нагреве втулки изнутри , но при большом радиаторе на внешней стороне втулки в виде дюрали головки + антифриз - отверстие уменьшается .

Пан Сергей прав - масло через сопряжение клапан-втулка на выхлоп не пойдёт никогда.

Не забываем , что стержень клапана делает возвратно-поступательные движения и масло затягивает во втулку стержнем , а вытолкать обратно всё не может - земля его вниз почему-то тянет , поэтому заросли в выхлопе в головке есть и если присмотреться , то на клапане видно как масло себе ход вымывает , просто никто на это не смотрит .

газы под крышку клапанов пойдут

Там масло стержнем вниз тянет , газам трудно туда пройти .

При этом двиг 740.10 как дымил синькой, так и дымит

Пусть обкатается , тогда компрессия будет выше и сгорать будет хорошо всё топливо.

#868 serg@i » 23 августа 2018, 20:52

romikvet писал(а):а при нагреве втулки изнутри , но при большом радиаторе на внешней стороне втулки в виде дюрали головки + антифриз - отверстие уменьшается

с первого раза не понял...пойду побьюсь головой о стенку, мож со второго догоню :wo_ol:

romikvet · #869 romikvet » 23 августа 2018, 21:03

serg@i писал(а):с первого раза не понял...пойду побьюсь головой о стенку, мож со второго догоню

а зачем биться то ? сёдла по идее при сильном нагреве должны расшириться и сильно в головке держаться , а они почему - то выпадают , поршня при перегреве должны в нагретых гильзах болтаться , а они клинят почему-то в гильзах ... мистика......

Eiger · #870 Eiger » 24 августа 2018, 8:32

romikvet писал(а):... мистика......

и правда: чугунное седло из алюминиевой дырки выпадает при нагреве, и наоборот - алюминиевый поршень в чугунной дырке клинит :-)

что самое удивительное, чугунные сёдла даже из чугунной головки выпадают :nez-nayu:

КАМАЗАВТОКЛУБ

Двигатели КамАЗ Евро 0 (740.10; 7403.10)

Кто сейчас на форуме (по активности за 5 минут)