Двигатели КамАЗ Евро-1 (740.11-240, 740.13-260, 740.14-300)

[IVANTS1985]

Алексей, Алексей, Можно ли установить охладитель масла, это с переди блока нужно смотреть?

[Алексей]

это с переди блока нужно смотреть?

Нет, справа нужно смотреть. Теоретически - можно.

[IVANTS1985]

Алексей, спасибо

[IVANTS1985]

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, блок мотора 740.21 это Евро-1? Он с форсунками охлаждения поршней?

Добавлено спустя 12 минут 46 секунд:
Всем доброго дня! И второй вопрос, если купить блок 740.13, то задняя плита подойдет от 7403.10?

[Алексей]

блок мотора 740.21 это Евро-1? Он с форсунками охлаждения поршней?

Блок цилиндров КАМАЗ 740.21-1002012, предназначен для двигателей серии 740 с экологическим классом евро 1, 2, 3:

740.11-240
740.13-260
740.30-260
740.31-240
740.51-320
740.55-300
740.50-360
и т.д.

если купить блок 740.13, то задняя плита подойдет от 7403.10?

А вот тут не могу точно сказать, скорее всего не подойдет. Как минимум по переднему подшипнику привода ТНВД, у 13-ого мотора привод жирнее.

[IVANTS1985]

Алексей, Спасибо. Посмотрю привод, почему то он жирнее чем на моем обычном, на нососе написано 337 1111025 а на форсунка написано с одной стороны набито 273-31 а с другой 03 10. Поршневая с конусом.

[Пан]

на нососе написано 337 1111025 а на форсунка написано с одной стороны набито 273-31 а с другой 03 10

Е2

[IVANTS1985]

Пан, Добрый день! Подскажите, пожалуйста, мотор снят, лежит в гараже, можно ли без масла в поддоне, покрутить стартером и замерить компрессию?

[43118]

без масла в поддоне, покрутить стартером и замерить компрессию

Плохая идея. Компрессия замеряется на прогретом моторе.
Есть такая штука- тестер утечек. Это регулятор давления и два манометра, один на входе, второй через тонкий жиклёр, на выходе. Вход- к компрессору, выход, в стандартном варианте, в свечное отверстие. В нашем случае, вместо форсунки изготовить переходник. Поршень в ВМТ измеряемого цилиндра, колен-вал фиксируем. Подаём давление и сравниваем цилиндры по утечкам воздуха. Заодно, слышено, куда течёт, через кольца в поддон (слышно в масляной заливной горловине), через клапана (слышно в впускном и/или выпускном коллекторе) в рубашку охлаждения... По результатам принимаем решение о пригодности мотора или необходимости ремонта.
К сожалению, такое устройство мало распространено, а вещь полезная. Можно купить или поискать на СТО, ну, или самому изготовить.

[IVANTS1985]

43118, Спасибо, поищу!