43114/43118

Юник · #1 Юник » 7 сентября 2014, 11:10

Антоха102 писал(а):Если перед подъёмом 100-110 км/ч дал

На 49 редукторах при 2200 об.,помоему на грани фантастики.Ну не дает этот двигатель больше оборотов.

Тема-дублер: http://kamaz.mybb.ru/viewtopic.php?id=680

avb35 · #2 avb35 » 7 сентября 2014, 12:10

Антоха102 писал(а):на 740.30.260 порожний со 2Н в нагрузку трогается.

65115 с 740.30 пустой с третьей передачи вообще без напряга и малейшей нагрузки, на 48 редукторах.

Юник писал(а):На 49 редукторах при 2200 об.,помоему на грани фантастики

Я так понимаю речь о вездеходе, на повышающей в раздатке. Но все равно как то странно, согласен.

#3 Пан » 7 сентября 2014, 12:14

Да не,быстро бегают,мостовики рассказывали. Получается редуктора 49,КПП 0,815,РК 0,917,плюс колеса большого диаметра,от того они и носятся.

CALIPSO · #4 CALIPSO » 7 сентября 2014, 12:54

740.31, кпп 152, редуктора 50 макс. 100 км/ч.

#5 Антоха102 » 7 сентября 2014, 14:48

CALIPSO писал(а):редуктора 50 макс. 100 км/ч.

ну вот и я говорю, что на 49-х редукторах при 2200 об/м 110 ходит.

Крендель · #6 Крендель » 7 сентября 2014, 16:10

Юник писал(а):На 49 редукторах при 2200 об.,помоему на грани фантастики

Приезжай ко мне в Калужскую обл. прокачу пока моего Боливара не продали, тут же пока сам не убедишься не поверишь.

Юник · #7 Юник » 11 сентября 2014, 17:19

Крендель, Ты ж вроде бы говорил,что поставил простой движок,вместо 260 сильного? А у него с ЕВРО разные обороты. У меня двигатель 740-30 на 47 редукторах (65117),резина на 300 при 2200об. идет 100 км.ч.,проверенно по навигатору.

Крендель · #8 Крендель » 11 сентября 2014, 17:32

Я о том что зря не веришь что машина едет с такой скоростью, не перекручивая движок

Максим23 · #9 Максим23 » 11 сентября 2014, 19:04

Юник писал(а):А у него с ЕВРО разные обороты.

Разные обороты, в смысле? Максимальные?

#10 Антоха102 » 11 сентября 2014, 19:25

Юник писал(а):У меня двигатель 740-30 на 47 редукторах (65117),резина на 300 при 2200об. идет 100 км.ч.,проверенно по навигатору.

а если стоит раздатка с повышением 0,917 и тапочки 126 см в диаметре, то представь разницу в скорости на одних и тех же оборотах. 110 км/ч 43118 идёт на 49-х редукторах при 2200 об/мин. На 50-х редукторах 100 км/ч. на О-47а скорость будет примерно на 10 км меньше.

Алекс-др · #11 Алекс-др » 12 сентября 2014, 21:35

2200/0,815/0,917/6,53=450,8 оборотов в минуту делает колесо.
3,14*1,26=3,95 м

Антоха102 писал(а):тапочки 126 см в диаметре,

Скорость теоретически равна 450,8*3,95*60=106,84 км/ч

#12 Антоха102 » 12 сентября 2014, 21:51

Алекс-др писал(а):Скорость теоретически равна 450,8*3,95*60=106,84 км/ч

ну вот, грубо говоря 107 км/ч, плюс погрешность спидометра.

CALIPSO · #13 CALIPSO » 30 сентября 2014, 20:59

Алекс-др писал(а):По рисунку протектора.

в чем отличия,догнать не могу? на днях впервые увидел 1260-1,но как то не присматривался. смотрел только индексы.

Алекс-др писал(а):Судя по цене и рисунку на сайте тот же что и Кама-1260

я вычитал,что "Кама-1260-2 опытные с модернизированным рисунком протектора, обладающие по сравнению с серийными шинами повышенными сцепными свойствами и лучшей самоочищаемостью протектора".. Потому то и заинтересовался :-):

Алекс-др · #14 Алекс-др » 30 сентября 2014, 21:51

CALIPSO писал(а):в чем отличия,догнать не могу?

В кубиках между шипами. 1260 их три, у 1260-1 их 5.

HOHOL · #15 HOHOL » 30 сентября 2014, 22:14

Привет парни а что скажете про резину бел 1260.

Алекс-др · #16 Алекс-др » 30 сентября 2014, 22:25

HOHOL писал(а):бел 1260.

Не побовал. Рисунок почти как и на каме-1260-1 18 слойные индексы нагрузки и скорости одни и теже.

Крендель · #17 Крендель » 30 сентября 2014, 22:27

Разница в количестве шашек в ряду между основной ёлочкой, у меня есть и такая и другая

#18 Пан » 30 сентября 2014, 22:37

Еще О-184 425/85 R21 14нс

на мой взгляд она лучше этих двух резин именно по грязи будет.

HOHOL · #19 HOHOL » 30 сентября 2014, 22:58

По характеристикам кама 1260 1 и бел 1260 одинаковые и по рисунку похожи.А вот разница в цене заставляет задуматся.

Крендель · #20 Крендель » 1 октября 2014, 17:26

Пан писал(а):Еще О-184 425/85 R21 14нс

на мой взгляд она лучше этих двух резин именно по грязи будет.

Я уже писал в другой теме, мне эта резина больше понравилась

CALIPSO · #21 CALIPSO » 1 октября 2014, 17:37

Пан писал(а):Еще О-184 425/85 R21 14нс на мой взгляд она лучше этих двух резин именно по грязи будет.

и если не шибко груженый..я такую выкатал всего за 46 т.км. переобулся в каму,бум смотреть,сколько проходит :-):

Dushee · #22 Dushee » 23 ноября 2014, 10:32

всем привет,есть вопрос?можно ли на тягаче камаз 3 мостовый ездить на одном передке гружоному

#23 Антоха102 » 23 ноября 2014, 10:39

Dushee, а сам-то как думаешь на сколько тебе хватит блокировки дифа в раздатке и переднего редуктора? И вообще далеко ты так уедешь? Кроме как на очень твёрдом, сухом покрытии ты и с места не тронешься, он буксовать будет.

Dushee · #24 Dushee » 23 ноября 2014, 10:48

раз десять уже ездил на карьер припер на передке по 20 кубов песка терь чет переживаю можно ли так ездить но пока еще не че не случилось вот решил поинтересоваться у более опытных водил?

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
Просто у меня передок не отключается, отключаются ток задние мосты , а на трех медленно ездиет

#25 Антоха102 » 23 ноября 2014, 10:53

ну это что-то на грани фантастики. Как-то раз на урале с одним рабочим мостом на гравийном берегу замудохался выезжать, так как он тупо закапывается. А на счёт твоего случая, пожалей машину, а то можешь попапасть на более дорогой ремонт. Ведь весь крутящий момент двигателя у тебе теперь приходится через муфточку блокировки к одному редуктору.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Dushee писал(а):Просто у меня передок не отключается, отключаются ток задние мосты , а на трех медленно ездиет

чего-то я не понял. это как так? Как отключаются задние мосты? :sh_ok:

и почему он на трёх медленнее ездиет? :sh_ok:

Давай подробнее, что за машина для начала.

#26 Пан » 23 ноября 2014, 10:55

Dushee писал(а):терь чет переживаю можно ли так ездить

Правильно делаешь,что переживаешь,тем более,что беспредельничаешь возя по 20 кубов. Удивляюсь,как до сих пор передок жив вместе с карданом.

Dushee · #27 Dushee » 23 ноября 2014, 10:58

то есть груженому лутше ездить на 3 мостах ?

#28 Пан » 23 ноября 2014, 10:58

Dushee писал(а):Просто у меня передок не отключается, отключаются ток задние мосты , а на трех медленно ездиет

Начнем с того,какая у тебя модель машины(перенесу посты в нужную тему). У полноприводных Камазов постоянный полный привод ч-з МОД(ни какой мост не отключается). Ну и как то не понятно это"на трех медленно ездиет".

Добавлено спустя 33 секунды:

Dushee писал(а):то есть груженому лутше ездить на 3 мостах ?

Ясен перец!

Dushee · #29 Dushee » 23 ноября 2014, 11:00

на кардане болт уже потерял тянул их вот и боюсь теперь теперь

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
да включаеш 3 моста и он на 5 передаче едит 40 45 км час

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
двигло 280 турбированый

#30 Пан » 23 ноября 2014, 11:17

Dushee писал(а):да включаеш 3 моста и он на 5 передаче едит 40 45 км час

Еще раз повторяю - на КамАЗах мосты не отключаются! Также вопрос: какая КПП стоит - родная,или ЦФ 9-ступка? И еще вопрос: как именно ты "включаешь" три моста?

Dushee писал(а):двигло 280 турбированый

Дружище,ты даже модель машины не назвал. И что тебя сподвигло ездить именно на переднем мосту,надоумил чтоль кто нибудь?!