Прицепы и полуприцепы,общие вопросы.

[Алексей]

Хабаровский КАМАЗист, Юник, парни, успокойтесь, пожалуйста. Очень Вас прошу!!!

В техническом плане впереди планеты всей всегда были немцы, ну и шведы.

Ага, только зачастую втихаря тырили наши разработки и выдавали их за свои. И не только немцы и шведы, но и многие-многие другие. А мы - разини, растяпы. У нас столько умов, такие огромные материально-технические ресурсы, кладовая сырья. Но при всем при этом нормальную машину собрать, сделать НЕ ХОТИМ, хотя и можем. Мы можем все!!! Но не хотим... Вот в чем беда. Это беда не каких-то определенных людей, которые, допустим сидят у руля, у власти, или в конструкторских бюро. Нет, это беда всей страны в целом, эта беда касается каждого нашего соотечественника и в той или иной степени в этой беде виновен каждый из нас. Это мое ИМХО, прошу тапками и помидорами не кидаться.

[Максим23]

Алексей, Как же в точку сказано!

[Пан]

эта беда касается каждого нашего соотечественника и в той или иной степени в этой беде виновен каждый из нас.

Лех, и ты виноват что-ли,поди ни разу машины кустарно не улучшал??

[Алексей]

Пан Сергей, и я виноват. Это вкратце. Более подробно разовью свою мысль чуть позже. Потому как набирать текст неудобно, я с мобилы сейчас, в командировке. Домой вернусь, присяду к компьютеру и на нормальной клаве все мысли свои по этому поводу изложу подробно в Курилке.

[Хабаровский КАМАЗист]

Ты когда свой КАМАЗ переводил задние ступицы с нигрола на литол (и на оборот), заметил разницу? Я про накат и экономию соляры.

Я этого не делал.Трудно придумать что то глупее.

Потому что всё что у тебя есть-всегда самое лучшее.

Да ладно!У каждого из нас самое лучшее,а иначе зачем это всё?

Это не более чем частное мнение ярко выраженного любителя американского автопрома. В техническом плане впереди планеты всей всегда были немцы, ну и шведы.

Европа и не дружественное государство пошли разными путями.Европейцы ставят на комфорт в управлении и технологичность,американцы на комфорт отдыха,простоту и надёжность,хотя свежие американцы уже усложнились до безобразия,а про американскую экологию вообще можно передачу Вокруг смеха снимать.Думаешь я фанат америки?Вовсе нет.Многие технические решения американцев вообще вгоняют меня в тоску.Будь у меня 8-10 миллионов,я бы купил новую Вольву,но не америку.Но когда есть один миллион,уж лучше брать америку,где почть всё можно починить на коленках,прямо на трассе,как КАМАЗ.А Вольво,как у нас говорят,машина для езды вокруг сервиса.В наших условиях,когда после рейса остаётся всё меньше денег в кармане,стоимость владения играет очень важную,если не решающую роль. Прошу прощения за оффтоп.не мог не прояснить ситуацию.

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:

Хабаровский КАМАЗист, Юник, парни, успокойтесь, пожалуйста. Очень Вас прошу!!!

Лёш,да мы просто спорим.до драки не дойдёт!

[serega787]

Здравствуйте уважаемые форумчане!Помогите советом.Имеется лесовозный прицеп-роспуск ТМЗ-802,решил я отойти от смазки ступиц литолом и перейти на смазку трансмиссионную,усе разобрал,поменял ступичные сальники и решил все же поменять упорные кольца на новые,это по которым крутится ступичный сальник(Ступицы стоят Камазовские).Закупился упорными кольцами от Камаза и когда сбил старые,то не смог установить на их место новые,т.к. внутренний диаметр на камазовских упорых кольцах меньше оказался.Парни,кто таскает такой прицеп и сталкивался с таким,дайте совет,от чего туда подходят эти кольца?С нефазовского прицепа больше внутренний диаметр,чем у меня.В токарку можно канечно отнести,но это время и деньги лишние за работу.Мож подскажите,с чего туда можно поставить без переделок?

[Совок999]

мы когда эти кольца сажаем резаком нагреваем и нагорячию,но это на камазе ,в твоем прицепе увы неселен где там и чо как.

[serega787]

объездил магазины и по камазовским,мазовским,кразовским и ураловским+в тракторных побывал.ничего не нашел подходящего.купил зиловские и отдал в расточку.Возник вопрос,зиловское упорное кольцо один в один как камазовское,только уже по ширине(у камаза 33 мм,а у зиловского 27 мм).Возник вопрос,если поставить на чулок зиловское упорное кольцо,то ступица глубже сядет на чулок?соответственно у кого стоит по одной гайке,которое держит ступицу на чулке появляется место и для полного комплекта из двух гаек,стопорной шайбы и контрящей шайбы соответственно.

[Алекс-др]

.Возник вопрос,если поставить на чулок зиловское упорное кольцо,то ступица глубже сядет на чулок?

И тормозные колодки не влезут по ширине. Колодки не дадут затянуть подшипники.

[Совок999]

Алекс-др, да дело говориш.

[serega787]

Алекс-др, Совок999, парни,все установил так,как описал выше.полет нормальный.все подходит и ничего не задевает,не шоркает и не мешает крутиться.Правда небольшая ссылка,усе это установлено на прицепе-роспуске.Кормилец под лесом бегает уже. Как то так. хотя теоретически Алекс-др прав,барабан глубже по идее садится,но возможно.что все же есть там запас до боковой кромки колодок.

[Илшат]

Хочу сварить дышло на прицеп, такой как на фото, из чего варить, что крепче швеллер или уголок, если их сварить квадратом

[Slava76]

Не боишься прицеп потерять. В обычном металлопрокате металл г..но.

[Илшат]

Slava76, не боюсь, главное когда на стопоре не согнуло

[kexazi]

главное когда на стопоре не согнуло

В перёд стопор загнёш или обламаеш это ещё пол беды а если вырвиш посадочные места скорнем под стопор вобще тоска будет

[ИЛЬФАТ]

Всем привет, кто нибудь не подскажет как прицепы сзап 83053. Нужно под лес , цепляться за самосвал шакман. Как он по ходовой части?

[Юник]

не подскажет как прицепы сзап 83053

Под зерновозами ходят нормально. Проблем с запчастями нет, устойчив на дороге и в развороте (в отличие от МАЗовского 2-х осника). Слабое место рессоры на задней тележке бывает ломаются, но их можно переделать на МАЗовские. В целом нормальный прицеп, не идеальный конечно.

[ИЛЬФАТ]

Юник, у нас все прицепы не идеальны, но надо выбрать что то. Да мазовский говорят не устойчив, да и на три оси нагрузки поменьше. А по сколько тонн возили ?

[Юник]

но надо выбрать что то

Я не пойму, из чего ты выбираешь?

А по сколько тонн возили ?

МАЗы с 3-х осным прицепом знаю под 70 тонн груза брали, да ещё и по трассе не догонишь... Смертники блин!

[Сергей87]

Если самый мощный и устойчивый то думаю САВ 83434 4-х осник. раздвижной 8-10 метров. если по хорошей дороге лес возить. по грязи лучше конечно 3 оси.

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:

577051-1050x481.png

[serega787]

Парни,всем привет.Вопрос,к новому МАЗу ищется полуприцеп.На тягаче тормоза барабанные,значит ли это,что и П/П нужен тоже с барабанными тормозами?Просто где то вычитал,что тормозные механизмы более надежно работают в паре(барабан-барабан,диск-диск).А вот если на тягаче барабаны,а на прицепе диски,то это не есть гуд.

[Пан]

Дисковые эффективней. Хвост на дисках,плюс опережение - в данном случае только плюс. Но диски не любят бездорожье.

[serega787]

Пан, Серега,а не получится так,что барабанные тормоза на тягаче будут при такой компоновке НЕдоробатывать в силу того,что прицеп на дисках эффективнее тормозит ? и соответственно возможно тормозной путь будет увеличен?

[Пан]

не получится так,что барабанные тормоза на тягаче будут при такой компоновке НЕдоробатывать в силу того,что прицеп на дисках эффективнее тормозит ?

Хуже было бы наоборот. По эффективности,вот тебе пример из жизни - у друга был Бычок,сам знаешь,что перед у него дисковый,а зад - барабаны,так вот я ему так и не доказал,хотя и на подключение ГТК показывал,что зад первым тормозит,хотя и говорил,что дисковые тормоза эффективней,поэтому и создается такой эффект

[avb35]

Если прицеп с EBS, эффективность одинаковая что у барабанов что дисков будет.

Добавлено спустя 10 минут 38 секунд:

[avb35]

,а не получится так,что барабанные тормоза на тягаче будут при такой компоновке НЕдоробатывать в силу того,что прицеп на дисках эффективнее тормозит ? и соответственно возможно тормозной путь будет увеличен?

Именно так и получится.
При выборе прицепа обязательно обращай внимание на работающую ABS. В идеале чтобы уже был EBS. К новому тягачу наверное выбирать и прицеп не лохматый будете, должен уже быть с ЕБСом. Нюанс в том что блок этот живет лет 6, потом умирает либо его электронная часть, либо пневматическая. Переборка пустая трата денег. Новый стоит 1000€, примерно, но оно того стоит. Тормоза с EBS шикарные просто, что на дисках что на барабанах, что на пустой что на груженой.

[serega787]

avb35, Подскажи,а с какого года примерно внедрили на прицепы ABS и EBS? Машина то новая,но приобретается в кредит,поэтому вот и решаем по прицепу,Конечно хочется не лохматых годов прицеп,вот и узнаем и просим совета здесь у Вас парни.Приглянулся Шмиттс S01 . 2004 г.в.Оси САФ,дисковые тормоза,передняя ось подъемная.диски.колодки поменяны,Произвели ТО суппортовЛапы JOST/ 520 000 руб.и есть SAMRO за 430 000,год его не помню.

[serega787]

Кстати,маз 6430,задняя подвеска рессорная со стабилизатором,шины 315.80р22.5,высота ССУ 1380,подойдут такие прицепы по высоте габарита? А то вычитал на просторах инета,что бывают прицепы не в габарите из за своих конструктивных особенностях.Прицепы ищу бортовые-тент.Зимой лес возить,в остальное время как бог даст.

[avb35]

АБС давно присутствует на импортных прицепах и полуприцепах. А вот ЕБС года с 2007 (ну или около того).
Немцы не делают плохой техники, но Шмитс я бы не брал, тем более под лес. Гибкий он очень, асфальтовый.
Стандартная фура под этим мазом конечно будет не в габарите по высоте. Но это решается опусканием передней части тентовой надстройки до нужной высоты. Спереди высота снижается, сзади остается стандартной. Не каждый груз запехается вперед. Но будет в габарите..
Вообще, ИМХО конечно, но под эти условия , лес и тент, нужно брать 2 разных прицепа. Под лесом умрет всё).
Подъемная ось... ну особых плюсов я не вижу. Хорошо для длинных порожних пробегов, не более.

[serega787]

спасибо за ответ.Дилема тогда возникла,хотелось убить двух зайцев одним выстрелом,Купить телегу под лес и асфальт.Сей час наверно буду рассматривать на первое время мазовскую трехоску на батонах и воздухе,+барабаны.Я думаю,что под лес более менее пойдет,ведь и на ОДАЗ и КЗАПах таскают,а Мазовская я думаю покрепче будет.Да и трехоска на батонах по весам полегче пройдет,чем камазовский прицеп на балансирах.